Bridge Voroshilov: kirjeldus ja pildid

Voroshilov sild on üks peamisi atraktsioone Lõuna Vene linna Rostov-on-Don. Vastavalt selle struktuuri oli korraldatud hõivatud liikluse jalakäijate ja sõidukite. Sild ühendab linna Aasovi ja Balti koos Rostov-on-Don. See on suure võimsusega, päev see Pass rohkem kui 47 tuhat autot.

Ajalugu parvlaeva

Hoone ehitus algas aastal 1961 ja 1965, on juba avatud Voroshilovsky väinaületustasu. On see struktuur liimi liigeste asemel tavaline ühendused (poltidega või keevitatud), mida kasutatakse esimest korda maailmas. Pärast enam kui nelikümmend aastat kasutamist Voroshilov silla tuli sulgeda ajutiselt remonti ja siis täielik rekonstrueerimine.

Nimi parvlaeva sai auks prospekti Rostov-on-Don, mille jätkumine on. Voroshilov sild on oluline osa linna - see on lühim tee vasakul kaldal jõe Don. See on suur hulk vaba aja keskused, erinevate ettevõtete, restoranid ja meelelahutusasutused. Halvatus struktuuri töö põhjustanud suuri raskusi transpordi liikumist. Pääkulkureittiä sõidukid eeldada Temernitskiy silla, see asub kesklinnas. Saa vastasküljel kattus struktuuri elanikele Rostov saab olla ainult ümbersõitu.

Väärtus objekti kultuur

Sild ehitati arhitekt S. A. Kleiman ja insener NI Kuznetsova. Nende koostöö on kaasa toonud suure struktuuri ja funktsionaalsust oma maaliline vaade. See on täiesti koos panoraam linna ja maastiku, mis muudab silla alati oluline arhitektuuri element Rostov-on-Don.

Voroshilov silla on vaatamisväärsus, väga populaarne turistidele. Linnaelanikele on seotud iseloomu Rostov-on-Don. Taustal regulaarselt on suur hulk foto võimalusi kui kohalikud elanikud ja paljud turistid, kes külastavad linna. Ka see struktuur on kurikuulus. Enesetapp on kõige sagedamini lahendada oma viimase sammuna selles silda.

Silla

Uus tehnoloogia ehitus jõe ületamise saadi ühend betoon plokid kaudu bustilatnogo liimiga. Iga komponent kaalutakse vähemalt kolmkümmend tonni. Betoonplokid toetunud struktuuri U-kuju ja läbi terastrosside ise. Pikkus struktuur ei ole väiksem kui 450 meetrit ja kõrgus on 35 meetrit Voroshilovskiy silla -. See on esimene kogemus Nõukogude Liidu kasutada seda tehnikat ehitus. Insenerid noore Nõukogude riigi püüdis au.

Kontrollige ja ületades lõpp

Kavandatud uurib konstruktsioonide läbi regulaarselt, et hinnata, kuidas Voroshilovskiy silla, mis on fotol selles artiklis ja kuidas see on usaldusväärne. 2007. käigus selliste sündmuste olid olulised vead. Ristmikul vahel teise ja kolmanda kestab avatud viiskümmend millimeetrit. Alumine osa plaadi oli kõige kahjustatud ning pragude jõudnud oma ülemise lehega. Peamine põhjus defekt on avatud klapid millede kogu struktuuri.

Voroshilovsky liiklust sillal oli blokeeritud ametiasutuste otsuste linna. Seal oli suur risk kokkuvarisemine struktuuride veosega. Kakskümmend esimest oktoobril 2007 laevaühendus teisel pool on täielikult peatunud. Bridge blokeeritud mõlemale poolele lõpuni remonti. Ajal oma muljetavaldav tühjade ruumide leiti. Nad olid all sõidutee ja tungida neid ainult läbi luugid asub selle pinnal. Siis esimest korda nii kohalike ja välismaiste fotograafidel ja asutused on andnud loa minna seal tulistamist.

Rekonstrueerimine silla Voroshilov

Restore liikumise disain võiks üsna kiiresti, kuid on otsustanud täielikult uuesti ehitamist. Radade arv kasvab kaks kuni kuus, mis möödub iga päev rohkem kui 65 tuhat autot. Tööd algasid ehitamiseks sama silla mitu ülesvoolu. Pärast selle etapi ise Voroshilovsky silla kaotatakse asendada kõik põrandad. Kokkuvõttes need kaks struktuuri on ühendatud ja moodustavad nad suure ületamise üle Don. Täielikult täita ülesehituskava 2018. Kuid ehitamist on täies hoos, ja on tõenäoline, et liiklus sillal algab varem.

Kuna 2015 Voroshilovsky väinaületustasu on võimalik ainult ühel viisil - lahkumist Rostov-on-Don. Pärast 2 aastat, plaanis avada liikumine, mis võimaldab sisenemise linna, ja siis muutub see kolm-band kummalgi küljel. Algsest disain jääb oluliselt tugevdada toetust. Ühendamiseks betoonplaatide valib teise tehnoloogia usaldusväärsem.

Uutmoodi Voroshilov silla

Pikkus täidetud hooned umbes 625 meetrit. Projekti raames jalakäijate läbipääsude. Nad ehitavad müra band nii maapealseid ja maa. Kogu ületamine ja luua taustvalgustuse seadme tõhusaks puhastamiseks. Igal pool silda ette neli liftid õhkutõusmisel ja maandumisel. Voroshilov silla rekonstrueerimine maksab linnavõimude umbes kuus miljardit rubla.

Püstitamiseks uued hooned on firma "Bridge Ehitus-10". Töid teostatakse graafikust ees, mis ennustab avamine renoveeritud sild aastal varem, kui oli kavandatud arhitektide ja kohalikke omavalitsusi.