AT-45 lennukiga. Kombinatsioon mugavuse ja töökindluse

Nimed mõned õhusõidukite ja lennuväljade on üsna keeruline. On loendamine täisnimed õhu kuluks palju aega. Ja ristteel rahvusvahelise õhuruum on ka raskusi tõlkimine. In hädaolukordades see paratamatult kaasa kollaps ja seega ohvritele. Üldise heaolu eriline rahvusvaheline koodid võeti.

Meet - Alenia ATR 42-500

ICAO kood - unikaalne kombinatsioon, mis koosneb 4 numbrit ja kasutatud lennu planeerimist. Vastavalt AT-45 kodeering peidus õhusõidukite Alenia ATR 42-500. Toodetud see Prantsuse-Itaalia muret avions de Transport Regional (ATR), moodustunud tõttu ühing Prantsuse firma Aerospatiale ja Itaalia Aeritalia.

Õhusõiduki-45 on üks populaarsemaid lühilendudel. See on vääriline järglane esimese sündinud selle seeria - ATR-42. Projekt uuendatud laeva kuulutati 1993. aastal. Esmakordselt šassii AT-45 maha tulla kaas raja 16. september 1994. Ta läbis kõik vajalikud korraldused sertifitseerimisega vastavalt Euroopa standarditele, mis viidi edukalt lõpule 1995. aasta suvel. Oktoobris juba alustanud seeriatootmises.

Õhusõiduk seda tüüpi pakkuda täiustatud ergonoomiline disain salongi täiustatud heliisolatsiooni. Et vähendada müra, kogu süsteem erivarustuse kabiini ja salongi. reisijate mugavuse tingitud kasvu ülemise riiulid pagasi.

Määra digitaalse avioonika EFIS aitab piloodid täiesti toime tulla mis tahes lennu olukorda. Sensitive andurid analüüsida seisukorda ja komponendid. Nad mõistavad õigeaegselt probleemidest pardal ja seadmed ebaõnnestumisi.

On võimalik paigaldada muu varustuse komplekti kliendile. Kõik see tagab ohutuse ja usaldusväärsuse AT-45. Foto lennukid ATR 42-500 esitatud allpool.

AT-45 täna

Rohkem kui kakskümmend aastat selles seerias õhusõidukite sõidavad Airways siselennud. Täna avaldatud rohkem kui nelisada ATR-42, suur osa, mis on tasandiga-45. Enamik suuremate lennuettevõtjate on osana oma laevastiku laeva:

• TRIP Linhas Aereas.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• UTAir.

Venemaal võib leida siselendudel ja lennufirmad Nordstar UTAir. Operatsioon on umbes 30 autode praegust konfiguratsiooni. Põhimõtteliselt ettevõtted on nende esimene omanikele. Alates 2011. aastast sai õhusõiduk tõendavate dokumentide võimalust sõidab madalatel temperatuuridel. See suuresti avardanud oma taotluse riigis.

Hinnates lennata selliste laevade paljud reisijad märgata sarnasust seadmed Vene AN-24, kuid märkida suurt mugavust ja heliisolatsiooni salongis.

Õhusõiduki-45: Tehnilisi

Meeskonna on 2 inimest. Reisijate arv võib olla vahemikus 42 kuni 50. Tüüpiliselt parda lendab ühe korrapidaja.

Lennuk sai kaks turbopropelleriga mootorid Pratt & Whitney (Kanada) PW127E iga, mille võimsus on 2400 hobujõudu. Hamilton Standard 568F shestilopastny kruvid on diameetriga 3,93 m, nende disaini optimeerimise näeb müra ja vibratsiooni vähendamine.

Vahejuhtumid seoses õhusõidukite

Oma tegevuse käigus, kogu seeria ATR osalenud erinevate õnnetuste ja tõsiste intsidentide umbes 30 korda. Õhusõiduki-45 see statistika oli ainult kolm korda, mis kõik toimus süül töötajad.