Arvutamine MSC: määrata oma soodsate liikluskindlustuse

Hind kohustusliku liikluskindlustuse poliis sõltub mitte ainult võimu sõiduki juhtimiskogemus, vanuse ja elukoha juhi, vaid ka sellest, kuidas hoolikalt ta käitub teedel. Autojuhtidele, kes ei saa õnnetuses (vähemalt tema enda süü) võib saada allahindlust kuni 50% CTP. Aga need, kes on sageli süüdi õnnetus, maksab kindlustus on 2,5 korda suurem. Kui palju täpselt saab diskonto või preemia, sõltuvalt koefitsient bonus-malus (MSC). Niisiis, millised on arvutamise eeskirjad MSC?

Soodustus või trahvi?

MSC nimetatakse ka allahindlust muretu sõidu. Kui juht on viimase aasta jooksul ei ole muutunud vastutab õnnetuse siis kindlustusselts ei pea kulutama raha hüvitist. Sel klient saab julgustada ja järgmisel aastal müüksid kindlustuse allahindlust - pakkuda boonus.

Kui juht sattus õnnetusse, kindlustusandja pidi laduma makse. Ja selleks, et korvata oma kulusid ja samal ajal julgustada isehakanud juhi olema ettevaatlik teedel, kindlustusselts, mis ulatub poliitika, tõsta hinda CTP - pakkuda malus.

Mis õnnetus on arvesse võetud?

Kõigepealt märgime, et mitte iga õnnetus mõjutab arvutamiseks MSC. CTP - on vastutuskindlustus, mitte vara. Seetõttu arvutamisel võetakse arvesse ainult need õnnetused, kus kindlustusandja pidi tegema kindlustuslepingu alusel tema klient.

Kui juht on õnnetus ei süüdista kas juhtum ei vormistatud liikluspolitsei, küsimus lahendatakse evroprotokol, see ei ohusta auto omanik OSAGO kasvu hinnaga.

Tabel koefitsientide bonus-malus

Et määrata koefitsient siin, nagu laud arvutamisel MSC.

Esimesed kaks veergu näitavad klassi alguses kindlustus- ja vastava koefitsiendiga. Ülejäänud veerud tabelis võimaldab teil määrata, kuidas muuta klassi ja MSC juuresolekul või puudumisel õnnetusi.

Nimed veergudes juhtumite arv viimase perioodi, mille eest tehti. Seega esimeses veerus on arv 0 tähendab, et õnnetus ei olnud, ja viies, arvuga 4+ näitab, et inimene oli õnnetus rohkem kui neli korda. Numbrid ja tähed keha tabel näitab, kuidas liikluskindlustuse klassi, sõltuvalt õnnetuste arvu teedel tema süü.

MSC arvutatakse järgmisel põhimõttel. Väärtustest koefitsiendi ühiku lahutatakse ja tulemus korrutatakse 100%. Kui inimene saab esmakordselt CTP automaatselt saab kolmanda klassi MSC 1. See juht maksab 100% kuludest kindlustus - ilma diskonto või preemia.

Kui MSC määratakse 0,9, siis saame: (0,9-1) * 100% = 10%. Niisiis, juht toetub 10% allahindlust.

Kui see suhe 2,45, siis: (2,45-1) * 100% = 145%. poliitika hind kasvanud 145%, see tähendab, auto omanik maksab kindlustus 2,45 korda rohkem. See on karistus loomiseks hädaolukorras teedel.

Kuidas teha kindlaks suhe tabelist?

Enne kui arvutada MSC, või pigem, allahindluste või lisatasu vastavalt kindlustuse ajalugu, peate kindlaks juht klassi teada, mida kohaldamiseks.

Oletame, et auto omanik on hiljuti saanud õiguse, ostis auto ja läks registreeru CTP. See on määratud standardse 3. klassi. Aasta hiljem tuli ta uuendada kindlustus. Töötaja kindlustuse ajalugu välja ja leiab, et klient sooritanud viimase aasta õnnetuse.

Tabel näitab, et kuna õnnetuse pärast iga-aastase kindlustusperioodi juht läheb 4. klassi ja selle suhet vähendatakse 1-0,95. Kui uuendamise auto omanik saab lepingut maksma kindlustuse 5% allahindlust. Järgmine kord, kui teha liikluskindlustuse kindlustusandja juba juhinduda rida tabelis vastab 4. klassi.

Kui selgub, et selle aja jooksul oli üks õnnetuse süü juht, tema klassi muutusi 3. kuni 1. ja MSC kasvada 1-1,55. Sest kindlustus uuel aastal maksma 55% rohkem. Lisaks arvutamiseks MSC põhineb vastavad read 2. klassis. Ainult kaks aastat hiljem, siis saavad inimesed tagasi kolmanda klassi ja teenida allahindlust.

Kui juht satub M klassi, kulus viis aastat, et jõuda standard kolmanda klassi uuesti.

Kui poliitika on kantud paar inimest, diskonto või preemia määratakse halvim koefitsiente.

Kuidas sa tead oma suhet?

Äärmiselt harva MSC märgitud kindlustuspoliis. Seega, et teha kindlaks klassi CTP ja seega summa diskonto või preemia, kindlustusandja on otsida, et arvutada MSC ise, kasutades tabeli või kasutada SAR baasi.

Kui taotluse sõidu klassi kindlustusselts on kohustatud viie päeva jooksul anda teavet vormis №4 näitab kogu vajaliku teabe. See dokument on kasulik, kui auto omanik kavatseb muuta kindlustusandja.

On röntgendifraktsiooni määrata saidi tegur pead minema rubriigis "CTP" ning klõpsake "Teave kindlustusvõtjale ja ohvreid." Teistest teabe teenuste puhul ning leiad definitsiooni koefitsient. Teavet piisavalt sõlmida avatud kujul nimi ja juhiloa number.

Nii et me teame, mida MSC, miks see on vajalik ning kuidas seda arvutada.