SeadusKriminaalõigus

Artikkel 264 RF kriminaalkoodeksi: rikkumise liikluseeskirju ja sõidukite käitamise

Suur hulk liiklusõnnetusi alati teeb draiverid mõelda turvalisem sõidu ja ei istu purjus rooli taga, sest tulemus selline hoolimatu tegevus mõjutab ja hukkusid süütud inimesed ja murda saatus juhid ise, kes ei mõtle esinemist kurb ja traagilised tagajärjed kui rikkumise liikluseeskirju teedel.

Eiramine liikluseeskirju ja tagajärjed

Eiramine reegleid maanteel ei ole alati karistatud ainult väärteo toimepanemises ja trahvi. See on silmitsi ka kriminaalkaristusi kui juhul liiklusõnnetuse süü juhi kannatas või surnud inimest. Nii näitab artikkel kriminaalkoodeksi Vene Föderatsiooni 264. Samal ajal kõige kahetsusväärne tagajärjed on oodata mitte ainult ohvrite ka kangelane mis, kui ei ole tõestatud vastupidist peab karistuse kandmiseks, siis hüvasti juhtima oma sõidukeid kuni 3 aastat.

Koosseisu kuritegevuse

Isik võib süüdi ainult siis, kui kogu seaduse struktuuri võimalik leida tema teod, mis on kõik asjakohased atribuudid. Artikkel 264 Kriminaalkoodeksi sätestab, et isik karistuse ainult siis, kui tema tegevus on eiramine sõidueeskirjades, mille tulemusena väga ohtlik inimese tervisele põhjustas või suri üks või mitu inimest.

Selle artikli kohaselt läheb järgmiselt:

  • teema on juht, et kontrollib transport, mida peetakse tööriist suure ohtu inimesed nende ümber;
  • subjektiivne külg näitab seoses isiku tegu tee kuritegevuse, tunnustades tema süü ja hooletus meetmeid;
  • Objekti saab sõidu ohutust ja kasutamist transport, samuti elu ja tervise reisijate ja jalakäijate
  • objektiivse külje koosneb: liiklus rikkumisi teedel, samuti transpordi kasutamise; põhjustades suurt kahju osalejate teedel liiklust või surma, samuti suhet mõju teede seaduse ja rikkusid eeskirju.

Et tunnustada juht süüdi õnnetuses, mis vigastada või surma inimesi, pead olema täielik ja tõestatud õigusakti osa.

vastutus

Komisjoni liiklusõnnetuse ja juht osutunud süüdi ta silmitsi märkimisväärse ajavahemiku jooksul, mis sõltub raskusastmest õnnetuste tagajärgi teedel.

Artikkel 264 Kriminaalkoodeksi, osa 1 kirjeldab selgelt karistused autojuhtidele, kes rikkus liikluseeskirju, mille tulemusena tekitamist tõsist kahju inimeste tervisele. Karistus selle kuriteo on kuni 2 aastat eraldi ühiskonnas, kus puudust õiguste haldamiseks transport kuni 3 aastat. Üldjuhul kohus praktikas hooletu autojuhid vabaduse piiramine või sunnitöö.

Teine osa see artikkel kirjeldab vastutus liiklusõnnetus isik, kes sõidab purjus olekus, mis põhjustas tõsiseid tagajärgi inimeste tervisele. Siin karistus nende tegude eest kuni 4 aastat isoleerituna ühiskonnast, kus õiguse äravõtmisega tegutseda liikuvate sõidukite kuni 3 aastat. Sunnitöö sel juhul ei kasutata.

Artikkel 264 Kriminaalkoodeksi (artikkel 3) sisaldab karistust isiku poolt hooletuse tegevuse tagajärjel on inimese surm. Käesolevat õigusakti karistatakse tõrjutus ühiskonnas viis aastat äravõtmisega õiguste transpordi juhtimise kolmele. Muud karistuse, nagu sunnitöö, kohus peaaegu kunagi kasutanud.

Kuriteo toime pannud isiku joobeseisundi kohta 4. osa see artikkel karistatakse ainult isoleerituna ühiskonnas jooksul 2 kuni 7 aastat äravõtmine õiguste sõidu kuni 3 aastat.

5. ja 6. artikli 264 Kood kuriteokoosseisu ette nähtud karistused autojuhtidele, süül mis hukkusid mitmed inimesed. Ainult 5 maksimaalset karistust kaine inimesed on 7 aastat ilma vabaduse ja 6. osas käesoleva artikli purjus autojuhid, see algab 4 aastat ja pumbatakse 9 aastat vangistust. Mõlemal juhul on olemas ka lisakaristust - äravõtmine õigus sõita kuni 3 aastat.

Leppimine kannatanud pool

Praegu lubab seadus lepitusmenetluse isegi selles olukorras, kui tulemus liiklusõnnetuses on surnud. Teil on vaja ainult rääkida korralikult kannatanu ja heastama kahju talle, et mõnikord võimalik kaugele mitte kõik. Et rahu teisel pool võib olla etapil eeluurimise või kohtus.

Artikkel 76 Code of teod vabastamist vastutusest oma tegude eest süüdlane õnnetust ainult siis, kui ta tegi rahu kannatanule ja teha muudab tema süü ja kahju hüvitama, mis oli tekitatud kuriteo, mis oli toime pandud esmakordselt ja on seotud kategooria väikeste ja keskmise raskusastme. Artikkel 264 Kriminaalkoodeksi sobib sellesse kategooriasse õigusakte, ja nii edasi on täiesti võimalik lepitust.

Mittevaralise kahju

Lisaks sellist karistust nagu vabadusekaotus paar aastat koos äravõtmisega õigused transpordi juhtimine, pärast karistuse kandmise eest vastutav isik õnnetus on ka kompenseerida mittevaralise kahju kannatanule või tema pere, kui ka õnnetuse tagajärjel mees suri.

Praegu summa mittevaralise kahju, kohtu poolt määratud maksma, piisavalt kõrge ja võib olla kuni mitu miljonit rubla. Aga kahjuks ei ole kõik isehakanud juhid saavad maksta neile kohe või pärast pikka aega. See on põhjus, miks edasi lükata maksed ohvri sugulased või ohver ise ei ole seda väärt. See on parem hakata maksma enne kohtuprotsessi, ja veelgi enam juhul juba esitatud kohtuasi.

Kui määrates maksete kohus leiab finantsolukorda kurjategija ja juuresolekul tema ülalpeetavatele, et sugulased surnud ei ole alati vaadata objektiivselt. See on põhjus, miks artikli 264 kriminaalkoodeksi Vene Föderatsiooni peetakse kõige tõsisem seoses määratud karistuse hooletu kuritegu.

Vaata vangla

Karistusena vangistuse hoolimatu autojuhid kohus valib parandusliku institutsioon, nagu asula koloonia, kus kurjategija on saada oma. See valmib saatemeeskonnaga, kui aega ei tule kohale karistuse.

Artikkel 264 Kriminaalkoodeksi, osa 3 ei tähenda Rangaistussiirtola, vaid asula, sest surma mees tuli juhi hooletuse ja see oli tahtmatu kuritegu. Seega, hooletus 6 Sama artikli isik võib määrata ja tavarežiimis.

Vahel kohtunik asemel asulad saatis süüdi autojuhid ühiste režiim - see oleneb surnud isikute ja suhe toimepanija kuriteo.

Juopumusajo

Kuna viimase 2015 on uus artikkel kriminaalkoodeksi 264. 1, mis loodi spetsiaalselt purjus autojuhid, kes on joonud reisi autoga või muu transport. Üldjuhul need inimesed olid varem eitanud juhiluba.

Kui enne Juopumusajo meelitas ainult halduskaristused, kuid nüüd selle asemel, mida korrati, et selline tegevus on kriminaalasi. Karistus on kuni 3 aastat õiguse äravõtmisega transpordikorralduse ja pakub ka isolatsiooni ühiskonnast jooksul kuni 24 kuud. Nad võivad kasutada ka ja teiste, vähem raske karistuse.

Sarnased sanktsioone ainult raske kehavigastuse tekitamine, sisaldab kriminaalkoodeksi Vene Föderatsiooni 2016. aastal, artikkel 264, mille esimene osa on ette nähtud karistused kuni 2 aastat eraldi ühiskonnas, kus õiguse äravõtmisega sõidukite juhtimiseks kuni 3 aastat.

UDO

Saa tingimisi eest süüdimõistmise liiklusõnnetus on piisavalt raske, kuid nüüd praktiliselt võimatu, eriti juhul, kui kannatanu soovib kättemaksu surma kallimale või isik kannatanu ei taha olla kurjategija lahkus koloonia enne tähtaega. Seetõttu õnnetuse korral letaalse jalakäijate või reisija, kus 264 tundi. 3 kriminaalkoodeksi Vene Föderatsiooni peetakse põhiõiguste, ennetähtaegse vabastamise saab unustatud, eriti nüüd, et kohus arvestab arvamusega ohvrite, millisel alusel ja teeb oma otsuse.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.