UAZ 452 - mudel, kes elasid enam kui ühe põlvkonna. Tehnilised omadused sõiduki

UAZ 452 50-ndate eelmise sajandi, mille eesmärk on vedada kriitilises seisundis ja laipade alalt saastunud kiirguse tagajärjel alguses maailmasõda III. Loodab disainerid, auto vaatamata arengule kõrgtehnoloogia edukalt tegutsenud ja praegu.

üldine kirjeldus

UAZ 452 on täielikult orienteeritud, pühendunud, tarbesõiduki kõrge rist ja kaks teljed. Toodetud Ulyanovsk Automobile Plant 1965. aastal. Väljaanne on 20 aastat enne järgmise upgrade aastal 1985, mille järel, on saanud indeks 3741, millele järgneb kood, mis sõltub konkreetse sõiduki muudatuste.

Tänu oma keha kuju, mis meenutab päts musta leiba, inimesed dubleeritud auto hüüdnime tasumata UAZ 452 "Loaf". Lisaks nimetatakse sageli "õde" või "pillid", nagu Nõukogude Liidu mudeli kasutatakse aktiivselt näiteks kiirabiautode.

tehnilised omadused

60-t XX sajandi 452 UAZ olid väga head omadused: sõiduki kandevõimest oli 1076 kg, maht mootor - 2445 cc ja võimsus - 72 l / s. Mootori paigaldatud varem "Victory", on nagu kõik tulevased mudelid - ees, vahel juhi- ja kõrvalistme all. Selline asukoht võimaldab teil teha väiksemaid remonditöid jätmata salongi.

Karburaatori sööda süsteemi kasutati lõpuni '90 (praegu populaarsed pihusti). Neli silindrit järjestikku, viidi läbi häireteta toimimine jõuallikas ja tervest sõidukist. Käigukast kohta 452-nda mudel on neljaastmeline, mehaaniline. Razdatka, mille kaudu töö juhtimiseks sillad, ümberlülitamise kabiinist.

Esialgses disaini UAZ 452, keha struktuuri diagramm, mille eeldatud vaguni tüübist. Auto istmed oli 8 ja ukse 5 (millest kaks on tagaosal ja kasutatud laadimine ja transporditeenused). Mõõdud maasturi enesekindluse: laius - 2100 mm, kõrgus - 2356 mm, pikkus - 4820 mm, teljevahe - 2540 mm kliirens - 310 mm.

muudatused

20 aastat probleem on välja töötatud ja kasutusele võetud masstootmise mitmeid mudeleid UAZ 452. Mõned neist on leidnud oma populaarsust, samas kui teised võivad elada ainult näitlikustamiseks juhtudel mitte masstoodanguna. Allpool on kõige levinum versioonis:

• 452 - metalli vaguni;
• 452a - õe;
• 452AS - õde tegutseda Kaug-Põhjas;
• 452V - väikebuss kümne istmed;
• 452D ( "Tadpole") - kahekordistada lasti mudeli puidust keha.

Need veoühikute on alati laialdaselt kasutuses.

Eksperimentaalne ja spetsialiseeritud masinatega

Lisaks tuntud modifikatsioone Automobile väljastanud mudelid UAZ 452, foto, mida võib leida ainult lehti erialaajakirjadest:

• 451S - modifitseeritud mudel "kullesed." See on varustatud kahe eemaldatav suusad asemel esirattad ja kahte suunda, mille liikumist ei toimunud. Kahjuks seeriatootmises mudel ja ei hakanud. Kuid prototüüp on aluseks arendamiseks järgneva variatsioonid UAZ "Uzola River";
• 452K "Medea" töötati 1972. aastal. See oli 16-kohalise bussi kolm telge. See oli aluseks arendamiseks sõidukite Gruusia päästjad. Hilistel 80-ndatel Gruusia NSV alustada sõltumatu tootmine maastik mudelid. 5 aastat, siis ilmus umbes 150 selliseid masinaid, mõned neist on veel kasutusel;
• 452P - miniatuurne veoauto traktori ja ei ole saanud teise nime kui ametnik. Muutmine sai konveieril ja viiakse üle ühe ja pool aastat. Tundub tavaline traktor, mis on varustatud individuaalsete isotermiline poolhaagis hüdraulilise kontrolli.

Peale eksperimentaalse muudatusi auto UAZ 452 aluse toodetud Erivarustuse erinevat tüüpi tegevust: auto-tulekahju veekahuriga vaatamisväärsusi mikropoezd, mobiil ilmajaamad, raadioside ühikut, posti- sõidukid, esmaabi lennuväli traali-transporter.

teeninud populaarsust

Suurepärane kvaliteet seotud sõiduki juhitavus ja ebaühtlus, ja võime ise remondi valdkonnas ilma erivahendeid, on suurenenud nõudlus autodele. Kuigi nende era- ostu praktiliselt välistab enne Nõukogude kollaps. Taim käitatakse vastavalt valitsuse ametlik tellimusi.

Peaaegu muutumatuna pool sajandit välimus auto muudab äratuntav kogu maailmas. Vaatamata sellele, et aasta sõidumugavust ja kontrolli Ulyanovsk oluliselt halvem välismaa mudelite maasturid, nad on väga populaarsed. Seda seetõttu, et nad on kõrge rist. Vastavalt sellele kriteeriumile, ükski imporditud maastur ei saa võrrelda meie UAZ 452 "Loaf".