TagAz S190: kirjeldused ja fotod

Ilmselt üks kõige paremaid leiutisi ja arenguid autotööstuses - on luua maastur. See ATV on kõrge läbilaskvuse halvad teed ja on võimalik reisida, kus ei ole teed üldse. Need eelised on väga oluline Venemaa siiski osta reaalne off-road auto ei saa üldse. Aga see ei ole - siseturul on TagAz S190. See on täielikult sisearengutele, mille müük algas 2011. aastal. Selle kulu "petturitest" on suhteliselt väike. See tähendab, et see on kõigile kättesaadav.

lugu

Lõpus 2000 Taganrog Automobile Plant on sõlminud Hiina Jianghuai Automobile mure tarnimise ja müügi vene maastikuauto JAC Rein. Machine omadustega meenutab Land Cruiser Prado 150 ja 120. Pärast mõnda aega, juhtimisel kodumaise autotootja otsustas käivitada JAC Rein pressiteade veidi erinev disain ja oma nime all - TagAz S190. Pean ütlema, et ta Jac Rein - see on peaaegu koopia esimese põlvkonna "Hyundai Santa Fe". Muide, käivitamist Vene-Hiina maastur algas samal ajal koos "Santa Fe". Korean crossover koost viidi läbi vahetult, paralleelsele.

Kodu müük

Avtomolil TagAz S190 ilmus turule kujul kaks piiratud poolte mai 2011. aasta oktoobris, maastur hakkas müüa suurtes kogustes üle - ostu saab teha enamik tehase volitatud edasimüüjad. Hind algab 699,000 rubla. See on väga huvitatud maastur tähelepanu autojuhtidele. Ja pöörama tähelepanu, et seal. Kindlaksmääratud summa tootja pakub nelikvedu Sõiduki kõrge rist, hea mööbli, mahukas pagasiruum, salong piisavalt võimsust, mis on varustatud täiustatud elektroonilised süsteemid.

välisilme

Kui te vaatate avaldamine pressiteenistus TagAz taim, toodi välja, et juhtimise taim, otsustati mitte ainult muuta Hiina nime TagAz S190. Küsimus tuli põhjalikumalt. Otsustati korraldada väike restyling välimus see mudel. Nüüd saame öelda kindlalt, et maastur läks ainult kasu. Auto isegi nüüd tundub üsna stiilne, kallis ja toretsev.

Riigisisesed disainerid muutnud esi- ja tagastange. Disain keskendub sile, ringjoont. Grille ja kroomitud on kasutatud, kuid pärast restyling oluliselt kasvanud. Ka see pannakse suur brändi logo. Suurenenud ees udutuled, ja millisel kujul nad on säilitanud. Tagasi xenon optika nüüd tundub veelgi märgatavam. Ja pealegi, aasta TagAZe auto palju lihtsam. Pidin vabaneda nii palju kui kaheksa kehaosad alakeha komplekt. Niisiis, visata ukse põlled ja liistud.

Kui tekib TagAz S190 ja JAC Rein, et erinevused nende vahel ei kasva. Rattakoobaste lai ja isegi lihav, gabariitmõõded on üsna suur, esiotsa tundub väga muljetavaldavalt. Katusereelingud vaata liiga muljetavaldav. Voos ja teedel auto oluliselt paistma ja sõiduautode ja raske kuulus maastur. See on suurepärane valik neile, kes eelistavad minimalism autodisainis, armastab karm stiil ilma tohutu hulk ere üksikasju.

seadmed

Salongis samuti väljast, kõik kaunistatud vastavalt põhimõttele "kõik nad võivad vajada." On usaldusväärne kliimaautomaatik, audiosüsteem kujul raadio ja CD-mängija, USB pesa mälupulgad. Vahel muusika võtmed ja kliimasüsteemis kella. Ka auto on varustatud peeglid küte. On elektrilised akende tõstukid, kesklukustus, katuseluuk ja isegi valguse andur. Auto on piisavalt turvaline - on täistööajaga ABS, EBD süsteem on üles ehitatud, ja isegi parkimisandurid. Tänu sellisele rikas ja anda inimestele omandada TagAz S190. Arvustused omanike näitavad, et sellised seadmed raha Vene turul lihtsalt ei leia.

interjöör

Keskpuldini lükkuks pisut ettepoole. Väga suured õhuavad, samuti kõik muud üksikasjad on sätestatud sümmeetriliselt.

Armatuurlaua on esile tõstetud kolme värvi. Kõik toonid on valitud nii, et mitte ärritada juht. Rooliratas on ääristatud ehtne nahk ja kõrgus reguleeritav. Kahjuks kaugemale kohandused rool ei ole, ja kas need on vajalikud? Lõppude lõpuks, uue TagAz S190 - maastur. On turvapadjad - kaks neist. Üks - juhile, teine - Kaassõitjaistme. Juhiiste on kaheksa korrigeerimist. Istuge see mugav inimestele ehitis. On tuulutusavad auto ukse.

Tagareas lihtsalt ja sujuvalt moodustunud, kusjuures vahekorras 60/40. Behind võimalik istuda mugavalt, mitte ainult lastele. Pagasiruumi maht on 780 liitrit. See on üsna piisavalt lasti. Samuti on võrgusilma tagamise pagasi. Põrand pagasiruumi on sile ja selle alusel on avar korraldajad iga detail. On täielik varuratta juurde masina põhja. Saa koormate pagasiruumi on väga mugav.

tehnilised omadused

Auto müüakse ühes konfiguratsioonis kuid üsna võimas mootor. Risti varustatud neljasilindriline 16-klapi mootori mahuga 2,4 liitrit.

Võimsus on 136 liitrit. a. 5500 rpm. / min. Väga head tulemused TagAz S190 on kõik rohkem selle klassi auto - sa pead meeles pidama, et see maastur. Mootor on täielikult kooskõlas "Euro-4" keskkonnanõudeid. On huvitav erilise õhuvõtuava süsteemi. Tänu oma olulised piirid osakaalu suurenemist ja efektiivsuse kasvust. Mootor on paariliseks viiekäigulise manuaalkäigukastiga.

Dynamics tarbimise

Maastur on võimalik kiirendada sadu kohti 16 sekundit. Nagu maksimaalne kiirus on 170 kilomeetrit tunnis. Seetõttu neile, kellele meeldib kiirus ja dünaamika, auto TagAz S190 ei sobi. Kuid see masin on üsna sobiv vaiksemad draivereid. Kütusekulu kombineeritud tsükliga on umbes 13 liitrit. On raske öelda, et see on ökonoomne auto. Aga kui mõelda, et paak saab täis 92-oktaanarvuga bensiini, see on päris hea jõudluse maasturi TagAz S190. Tehnilised andmed vastavad täielikult selliseid kulutusi.

Nelikvedu

Loomulikult, kui see maastur, see on kohustuslik funktsioone nelikveoga süsteemi. Kui esirattad on seade, siis peaaegu koheselt juhul, kui tagatelje tegemist. See paigaldatud piiratud libisemisega diferentsiaal.

Kliirens 21 cm tagab hea läbilaskvus. Eelised automaatset nelikveoga ja hästi tähistatud kõnniteed. Autoga saab kergesti saada läbi looduse kartmata, et see jänni.

peatamine

Frontaalhaagis süsteem "McPherson". Tagumine kasutatud Double käepide süsteemi stabilisaatorid. Inseneride tegi head tööd peatamise tuning. Muidugi oma väga sile. Vedrustus sõna otseses mõttes "neelab" kõik muhke.

Piisab, et näha, et omanikud maasturid TagAz S190 kirjutada. Arvustused enamasti positiivne, kuigi suur nõudlus selle auto ei kasuta. Tööst peatamise kirjutada ainult positiivne. Disain on väga läbimõeldud. Kuigi tõttu kõrge raskuskese on väga jeep vänt. Äkilisi manöövreid - ei ole selgelt tema tugev külg.

Konkurentide turule

Sarnaste hulgas mudelite turule saab tuvastada "Reno Daster", "Cherry Tigo", "UAZ Patriot". See kõik maasturid ja ristsiiretega väärt kuni 700 rubla. Aga hind - see ei ole peamine asi. Valides auto selles klassis esimene asi, mida tähele - on õigus osa, turvalisus, pagasi jaoks. Oluline on muidugi disain. Me maastur TagAz seda väga hästi.

Tunnused operatsiooni

Kui ostate selle auto peaks juhinduma arvamusi omanikele. Paljud keskenduvad koostekvaliteet. Arvustused öelda, et see on spetsiifiline. See punkt tekitab palju küsimusi käigus operatsiooni. See on ka üsna kõrge kütusekulu. Ja lõpuks, kui mõelda, et seal ei ole alternatiive mootorite, rikke võib olla märkimisväärseid probleeme. Otsustades ülevaateid, mõnel juhul on probleeme taga optika.

Seal on väikesed probleemid elektroonika tööd. Selle probleemi lahendamiseks on vaja minna le. Kuid see auto on ikka osta. Selle hinna eest on raske leida tehnika - palju mudeleid konkurentide selle hinnaga ei ole elektriliselt reguleeritavad peeglid, immobilisaator puudu. Mõnikord auto ei ole piisavalt jõudu. Aga summa, mille eest müüakse TagAz, see võib sulgeda oma silmad. Sest raha saate isegi andeks ehitada kvaliteet on autos.

Niisiis, me saime teada, mis on maastur TagAz S190 kirjeldused, ülevaateid ja disain.