Suverehvid Matador Elite 3 44 MP: tagasiside omadused

turvalisuse küsimusi iga autojuht on eriti äge. Põhjused kogemusi teemal külluses - see hoolimatu autojuhid teedel ja halva seisukorra transpordimarsruutidest ja võimalike vigade juhi. Juht vastutab mitte ainult oma elu, vaid ka elu oma reisijatele.

Et maksimeerida ohutuse rekord, regulaarselt kontrollida ja täiuslikuks võti sõiduki osad, mis on otseselt seotud sellega. See pidurisüsteemi ja jõuülekanne ja vedrustus. Isegi videosalvesti ja kaitse võimalike probleemide korral õnnetus. Kuid paljud säästa üks olulisemaid aspekte - rehvid. Käesolevas artiklis me arutada, miks see ei peaks toimuma, ja analüüsida üks edukamaid modelle suverehvid, nimelt Matador Elite 3 MP-44. Arvustused draiverid reisida neile mitu hooaega, aitab analüüsis.

Miks rehvi kvaliteet on oluline ohutuse

Sõites isegi suvel kuiv tee saab juht vaadata oht. Ütlematagi selge, et ajal vihmasadu need muutuvad veelgi suurem. Et vältida võimalikke probleeme, valides suverehvid 16-tolline, tuleks arvesse võtta mitmeid parameetreid, mis on peamiselt leitud seas ametlikud kirjeldused.

Sellisteks parameetriteks asjaolu, kui rehvi reageerib veega või märja asfaldi kiirusega suurenda tõenäosust libisemine ootamatu kontakti loik või auku. See võib olla tingitud tugevust külgpinna rehvide kulumist, sest ühel või teisel viisil ja see on sageli võimalik püüda parkimise ajal tihedalt äärekivid. Loe lihtsam, kui sa loed ülevaate spetsialiseerunud suverehvid, mis enamikul juhtudel on kirjutatud pärast asjakohaseid katseid.

Hulgas ametlikud kirjeldused võib õppida ligikaudne peatumismanöövrid ideaalsetes tingimustes, samuti maksimaalne lubatud koormus. Kõik see lisab kuni üldpildi rehvi. Kahjuks paljud autojuhid peamine näitaja on kulu kummi, nii et nad ei saa eeldada, et see on üks peamisi tegureid, mis võivad mängida olulist rolli küsimus elu ja surma hädaolukorras.

Vastavalt objekti rehvi

Esiteks rehvid Matador Elite 3 MP-44 vastust, mille vaatleme hiljem artiklis ette nähtud väikeste autode müügile. Mõned selle modifikatsioonid on lubatud paigaldada keskklass, võttes arvesse vastavust normidele koormus. Praegu on 34 suurus on mõeldud paigaldamiseks 15 ja 16 rattad.

Üks omadusi kummi on kohanemise liikumist kooskõlas kiire režiimis tänu oma unikaalse mustri. Seetõttu saab rehvi äri- peamiselt maanteedel. Selle tõenduseks on suhteliselt kiire indeksid, keda küljed. Üksikasjalikumad spetsifikatsioonid võib anda sõltuvalt suurusest. Kokku mitmetele näitajatele saadud T W.

Joonis. See on sõltuvalt selle disain

Kirjeldatud suverehvid Matador MP-44 Elite 3 on klassikaliselt asümmeetrilise stiilis. Sel juhul kokku turvisemuster on jagatud keskjoonel kaheks. See meetod võimaldab teha kummist mitmekülgsem, kohandatud rohkem ilmaga. Saavutada selline tulemus olla sel põhjusel, et kuju iga turvise element on kavandatud suurendada teatud toimingu, kas pidurdamine, siduri alustades või veekindlus pingeid.

Välisküljele on saanud massiivne elemendid, mis paistavad silma märgatavalt. Nagu näete, muutes jaoks Matador MP-44 Elite 3 test, see on kõik tehtud kindlal eesmärgil - on vastutav kindel haare tegemisel ootamatu manöövreid, isegi sõites ebasoodsates ilmastikuoludes. On sisemise külje väiksemad üksused, see ei tundu tahke, kuid on varustatud laiad sooned (lamellid) vahele. See osa on liikumise eest vastutav muster vihma või dušš, samuti märjal teel või maa sügava võsast. Arvu külgäärtelt turvise suureneb, suurendades seeläbi haarde ja põiki sipe hästi toime tulla ülesanne vee võtmine.

Mida mõjutab joonistus?

Selles mudelis rehvil on eristav. Õla tsoonis Matador MP-44 3 Elite 91H moodustuvad massiivne elemendid laiade turvise soontes. Nende ülesanne on vähendada peatumisteekond all kõigi pidurdusjõu tingimused. Selle protsessi peatamiseks rehvi painutab ja servad võtma kõik hoog ise. Nõnda on saavutatud ideaalne mudel käitumist, kus vastupanu serva avaldavad suurt tegevust ja mulla, liiva ja vee lastakse suunas lamellid.

Aga kui need elemendid on ühes tükis, autos sõites suurel kiirusel tunda ebamugav vibratsioon ja on extra buzz. Vältimaks Sellise stsenaariumi, iga turvise element on jagatud väiksemateks plokid abil väike ja madal Sipes. See ei mõjuta jõudlust, kuid see võimaldab teil oluliselt vähendada müra salongis sõites.

Kuidas vastupanu saavutatakse rajal

Rehvid peavad olema hästi võimelised tegelema mitte ainult ülesanne pidurdamise ja manööverdamise, vaid ka näidata end heas valguses sõites mööda sirgjoont, sageli suure kiirusega. See arv nimetatakse vahetuskursi stabiilsus. Selles mudelis on saavutatud tänu raske pikiribidel, herpes ümber ekvaatori iga rehvi.

See on peamiselt positiivne mõju sirgjoonelise liikumise sõiduki tasasel teelõigul, kuid see pole veel kõik ülesanded. Selle kuju võimaldab rohkem kindel, et siseneda sujuva pöörete, sest see asub väljaspool turvise. Kõik need funktsioonid, suverehvid 16-tolline saab hakkama peaaegu iga olukorra, mis tekivad liikumist.

Kvaliteet kummi täiteaine

Oluline aspekt on kvaliteedi kummist rehvid, mis on toodetud. Meie puhul see hetkel ei ole probleeme. Kummi on muutunud mõõdukalt pehme, kuid mitte piisavalt, et tappa üks hooaeg. Materjal on üsna elastne, veidi kulumist ei karda torge tavalisest probleemid, mida võib leida rajal. Vastavalt ülevaateid, see on päris hea kummist tsiteeritud taksojuhid, kes oma töö tõttu ära seda raske režiimis ja säilitab omadused, mis on sätestatud Euroopa tootmise Matador MP-44 Elite 3 tootja. Riigis, kus see on toodetud koopiad oma rehvi, antud juhul ei mängi rolli.

Millistel tingimustel on parem kasutada seda kummi

Üldiselt asümmeetriline muster andmesiini võib sobida ühtegi taotlust. Siiski tasub meeles pidada, et esiteks, nad on välja arendanud tootja vaade kiire liiklus. See tähendab, et optimaalne režiim neist on liikumise kiire maanteede ja linnade läbikäidavad. Sellisel rehvi kestab nii kaua kui võimalik režiimi muutmata.

Neid saab kasutada, et saada umbes linna energiasäästu režiimi, kuid kanda saab ainult suureneda. Fakt on, et sagedaste pidurdus- ja kiirendusvõime on hakanud kuluma otsad turvise kahjustades dünaamilised omadused rehvi tervikuna ja selle tööiga on tunduvalt lühenenud. Kui võrdlus rehvi Teistes variantides võib olla sobivam sellise rütmi.

Mis kiire liikumine ei tohiks unustada, et kuigi kummist ja kohandatud kindel associated märjal asfaldil või basseini või üleujutatud teele, siis võib käituda ettearvamatult. Seega, kui läheneb teelõigul, kus see on tõenäoliselt silmitsi sarnaste tingimuste veel parem määra vähendada oma äranägemisel. Eriti ohtlik on olukord siis, kui bassein on ainult üks rattapaar, põhjustades auto lihtsalt juurutada erinevuse tõttu pinnatakistuse.

Positiivsed aspektid arutlusel rehvid vastavalt kommentaare

Autojuhid jätavad sageli teavet oma kogemusi konkreetse auto tooteid spetsiaalseid foorumeid ja saite ülevaateid. Just tänu viimane saab voltida tulemusena selge arusaam konkreetse toote, mis mõnikord ei saa isegi anda ülevaade suverehvid, kirjutatud professionaalse keeles.

Positiivse poole pealt kummi esiteks võib seostada tema pikaealisuse. Mõned autojuhid öelda, et üks komplekt oli piisavalt neid kuni 7 hooaega. Muidugi, samas tempos see mõjutab summa möödunud vahepeal kilomeetrit. Kuid tasub kaaluda, et see võib hinnanguliselt ja kvaliteedi materjal, millest rehv. Nagu näete, see on seitse aastat, ei ole kaotanud oma omaduste ja võimaldada omanik on saavutada täielik turvise kulumine, mitte visata kummist tõttu rebenenud või lõhenemist külgpinna.

Teiseks ja samuti üsna oluline omadus on madalate tootmiskulude. Võrdle rehvid erinevate tootjate näitab, et kõik esindajad selle mudeli seeria võib seostada eelarve, kuid neil on head tulemused, mis maksab neil konkureerida rohkem tuntud kaubamärke. Seetõttu draiverid öelda, et kui seal oli nende vahel valida ja kallim kolleegidega, otsustasid nad säästa raha ja vaatamata tuntud vanasõna, see on end ära tasunud.

Kolmas aspekt võib nimetada suhteliselt vaikne töötamine rehvi. Paljud ütlevad, et asümmeetrilise mustriga üks parimaid näitajaid, ja rehvid teiste tootjate võib olla palju mürarikkam. Nr müra mõju positiivselt dünaamika, sest ta tundub enamasti reaktsioon kaitsev vastupanuliikumine. Üldiselt võib öelda, et see on pehme ja hääletu kumm kanda - see on peaaegu tippu unistused, mis on võimalik saavutada teatud tingimustel on täpselt saavutatud tootja poolt.

Ja neljas oluline punkt on võimalik eraldada kõrge tugevuse lauad, eriti nööri seal. See punkt on kinnitatud, ja rohkem kui üks kord, sõidu ajal mööda kõnnitee eesmärgil parkimine, samuti väljapääsu äärest ei ole õige nurga all. Kummi on osutunud Positiivse poole pealt saamata olulist kahju.

Negatiivse poole kummi

Aga nagu iga muu toote, need rehvid on mitmeid oma puudused, mis ei ole ka pääsenud tähelepanu kogenud juhid. Nad kirjutavad Matador Elite 3 MP-44 ülevaateid, mis ausalt esile vastupidine külg.

Esimene ja ilmselt kõige olulisem neist - masin kaotab oma stabiilsuse sõites kiirusega ligi 90 km / h, vihmas või lombid. See võtab oluliselt poole vee ja me peame tegema mõningaid jõupingutusi, et vältida seade. Seda saab teha juht hea kogemus, Algajatel on parem vähendada kiirust vihma ise, kus nad saavad kindlalt kontrollida oma auto.

Teine puudus on probleem, mis avaldub pärast remonti torgatud rehvid. Kui lõigatud oli üsna suur, mitte ainult punkteerides küünte, on olemas võimalus, et tugevust oluliselt vähenenud. Selle tulemusena oli inflatsioon rehvi lihtsalt murda. See on hullem kui see juhtub sõidu ajal, kuid sellised juhtumid ei ole veel teada, vähemalt seoses täpselt Matador MP-44 Elite 3. test, mida võib teha pärast remonti, igal juhul ei ole üleliigne.

Noh, võib-olla, kolmas aspekt mis sõltub juhi käest, on selle vastupidavust. Nagu eespool mainitud, on seotud töötingimuste kummist. Mitmed autojuhid öelda. Et rehvid olid kulunud piisavalt kiiresti. Siiski võib eeldada, et see tulemus on tingitud hooletu sõidu, milles sätestatud ebaproportsionaalselt suure koormuse kohta turvise ja libisemine toimus ja sagedastest hädapidurduse.

järeldus

Kirjeldatud rehvi Matador MP-44 Elite 3 on hea lahendus lugupeetud tootja eelarve auto kummi. Neid saab kasutada mis tahes keskkonnas. Aga tasub meenutada, et enamik neist tingimustest sõltub otseselt pikaealisuse oma rehvid.

Tänu erinevates suurustes, valik sobiva variant teile ei ole raske. Kuid vaatamata sellele, et saate valida profiili kummist ja selle laius (alates 185 ja lõpetades 225 suurused, mille 195 mm rehvid on kõige populaarsem vastavalt statistika) vahemikus, iga ketas hädas. Ja sellest tulenevalt, et määrata neid sõidukeid ilma 15 või 16 kettaid ei tööta.

Kummi hästi sõites mingit katted, nagu ka liikumiskiirus maanteel. Sa ei tohiks siiski unustada, et halb teepind oleks mõistlik ja vähendada kiirust, kuid ei tugine kõrge kvaliteediga ja usaldusväärsed kummist käepide.

Optimaalne režiimi resolutsiooni on rahulik sõidustiil, ilma teravate kiirus ja seab sama terav hädapidurduse. Nagu vasakul umbes rehvid Matador Elite 3 MP-44 ülevaateid, järgides neid punkte, siis võib oluliselt pikendada rehvi eluiga. Kui te kavatsete kasutada kõiki olemasolevaid mootori dünaamika kiirendate, siis on parem kaaluda teisi võimalusi, et on hea rehvid ikka ei reeda.