Parvlaev "Estonia" uppus. Salapära surma parvlaeva "Estonia"

Merekatastroofe olid paljud. Ilmselt inimkonna lahene kokkuvarisemine teisi laevu, lennukeid, ronge ja mitmed teised seadmed, muutub kiiremaks ja keerulisemad. Aga iga kord on mingi kohutav sündmus, millega kaasneb inimõiguste arvukate ohvrite, see ei saa aidata võrdlemine puhul katastroof juba. Kokkuvarisemist parvlaeva Estonia põhjustatud koos surma "Titanic". Tõepoolest, need kaks katastroofi on midagi ühist. Mõlemal juhul laevad olid suured ja luksuslikud, on pöördumatud palju inimesi, ja ootame, et keegi võiks. Aga kõik see on vaid esmapilgul. Tuvastatud asjaolude uurimise sõltumatud eksperdid, olid skandaalne ja ilusti, et see krahhi oleks saanud vältida. Kuid versioonid olid mitmed üritused.

Mis oli parvlaeva

Parvlaev "Estonia" oli luksus laeva pakub oma reisijatele mitte ainult utilitaarne liikuda ühest sadamast teise, ja reisile rõõmu. Selleks oli juhatuse kõike meil oli vaja ja palju rüüsidega, mille eesmärk on luua unustamatu kogemus. Mitmed kohvikud ja restoranid, klubi koos disko, bassein, meelelahutus lastele ruumi, saun, kaasaegne kino pakub meeldivat ajaviide kogu teekonna. Foto parvlaeva "Estonia" oli trükitud postkaardid müüdud suveniiripoed siin koos teiste kaupade vaja teed ja osta suveniiri. Kuid peamine asi, mida me mäletame, nimetamise paadid. Enneolematu üsna hiljuti endise Nõukogude kodanikele võimaluse minna välismaale koos oma auto tundus luksus algatamise Euroopa elu. 460 kohti autodele piisavalt kõigile, kellel oli raha, et maksta ühtegi neist. Ferry "Estonia" vaata luksuslik ja see oli suur (pikkusega 155 meetrit, laius - 24 m, 15,5 tonni veeväljasurve.). See oli ehitatud Saksamaal 1980. aastal, "Meyer" laevatehase Norra laevandusettevõte, kuid kohe edasi müüa "Viking Line". Siis parvlaeva sai nimeks "Silviya Star", kuid tähed laual, määrates ettevõtte laevaomaniku korduvalt maalida ja kirjutada uusi. 1991 laeva ostis "Vasa Line", ja see nimetati ümber "Wasa King." Siis ühinemiste toimunud, ja see on saanud uue, seekord perenimi - parvlaeva "Estonia". Tema surma külmas vees Läänemere 1994. aastal vapustas maailma.

kuivad faktid

Parvlaev lahkus Tallinnast ajakava, kell veerand seitse õhtul 27. septembril. Ilm oli hea, kuid ennustas selle halvenemise. Reisijad on lõbus, kuid tunni keskööl, enamik neist on juba voodisse läinud. Kui "Estonia" parvlaeva möödunud Traverse Turu liin, inimesed ei ole veel olnud aega magada, tundsin raputus üsna tugev, ja kuulnud vurama. Laev hakkas nimistu pool kaks öösel tekki nõlva jõudnud 30 kraadi, ja jätkas kasvamist. Alustatud paanikat, kuid selleks, et päästa kõige reisijate olid asjata, et saada välja koridorides oli võimatu. Vesi tuli, ja ainult elanike ülakorruse oli eluvõimaluse. Hädasignaali kanti, kuid oluliselt auru samal ajal on kadunud radariekraanidele, - see oli 01:50 ööd. Ferry "Estonia" pöördumatud sügavusel umbes 80 meetrini koordinaadid 59 ° 22 'N ja 21 ° 40' idapikkust. Hommikul kurb uudis levis ümber planeedi.

pääste

Esimese tuli saidi katastroofi parvlaeva "Mariella", kelle meeskonna jätkas päästa hädasolijaid. Võimalused olid vaid paarsada inimest, kes suutsid laevalt lahkuda ja saada eemale. Kokku pardal olid 989 meeskonnaliikmete ja reisijate. Puhkes torm, tugevad tuuled, udu raskendas olukorda. Päästepaadid ja parved olid kasutud, nad olid tühjad, enamik inimesi olid vees riides keegi sellest. Nad on superlahe ja suri. Kesköö paiku kolme puhul sisenes helikopterid, kuid nad olid võimetud, kaablid tuules ei suutnud taluda koormust. Isegi need, kes on suutnud tõsta, suri külma. Kangelaslik jõupingutusi meremehed viinud päästmine 137 inimest kõik inimesed võtsid Tallinna parvlaevaga "Estonia". Killing 95 meeskonnaliikmete ja reisijate, samas 757 peeti kadunud, kuid seitse hommikul, sai selgeks, et nad võiks kaaluda kurblik nimekirja.

Ametliku versiooni

Selgitage kiire surma kaasaegse laeva üsna ohutu mereala korraga keegi ei julgenud. Peagi sai selgeks, siiski, et parvlaeva "Estonia" uppus sest lained streigid on katki visiirid (need on elemendid kaldtee, kui avate masin, mis on võimeline sisenema veokasti). Süüdlane kiirustades teatas Saksa laevatehas «Meyer», mille esindajad laevatehas on vaieldav, et tegutsemistähtaeg ajal katastroofi ületas 14 aastat. Lisaks ujuvvahendi üldse ei olnud ette nähtud ookeanile või merelainete ja pidi tegema ainult ranniku kabotaaži lennu näiteks läbida lahed. Igal juhul põhjus katastroofi on kutsutud. Aga see ei selgita kõiki asjaolusid. On veel versioon.

narkootikume

Silmad olid häiritud; lehed lendasid maha, nad hiljem leitud olulist (umbes miil) kaugusel sündmuskoht põhjale puhul. Kuid uuring tõstatatud kujunduselemente näitas, et manus oli võimas ja võib teoreetiliselt vastu suletud asendis suuri raskusi. Siis oli versioon, mis ring rikke toimumise tõttu avamine klapid täiskiirusel. Kohe kellegi valguse käes oli sõnastatud eeldus üle parda viskama ravimi poole. Tundub, et keegi suutis vältida salakaubavedu ootab neid ootama, ja nad kohe lahti, et ohtliku lasti. Versioon, pehmelt öeldes, oli ebatõenäoline. Isegi kui parvlaeva "Estonia" ja vedas ebaseaduslike uimastite, nad ei hoia suur maht, viska neid üle parda ei saanud enesetapu risk.

Plahvatuse?

Mis siis, kui klapid on suletud, saame siiski eeldada, et nende kinnitamise suhtes kohaldatakse täiendavat stressi, nagu lõhkeainet. Selle hüpoteesi kontrollimiseks tõstatatud alt ära kukkunud osad rakendati 2000. aastal, on läbinud uuring. Et need tegevused ei anna vastust, kuid ei eitanud eeldusel. Kes ja miks see saboteerida? Seekord kohe oli kaks teineteist välistavat hüpoteese.

Double spioon versioon

Pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liidu kontrolli sõltub salvestatud relvad oma territooriumil, sealhulgas uusim, osaliselt kadunud. Vähemalt nii ütlevad mõned kaasaegsed analüütikud. Taasiseseisvunud riikides endise Nõukogude Liidu vabariikidega sai omanikud muljetavaldav arsenali, mis olid osa hiljemalt kujundused, sealhulgas eri- ja tuumaenergia. See oli siis, ja seal jahvatati oletusi selle kohta, kes oli huvitatud hävitamine saladus kauba. Esimene võimalus - parvlaeva "Estonia" uppus CIA, kartes kokkupuudet oma spionaaži tegevust ja utoopia vihjeid allosas. Teine hüpotees on vastupidine, kuid nende tähendus on sama. Vene luure agendid, pärijad "key-gee-bi", takistas katse eemaldamist Nõukogude salarelvadeks.

Mis on saladus salapärane

Seal on mitmeid asjaolusid, mis on talle teatavaks saanud avalikkusele ja ikka ei ole leidnud selgitust. Arvuti kõvaketas, mis on fikseeritud parameeter laeva on tegelikult lennuki "musta kasti" režiimis, sukeldujad ja päästjad ei leitud, kuigi vaadates hoolikalt. Kaks raskeveokimaksu pardal pealtnägijate sõnul, ei liigu tollikontroll. Salapära surma "Estonia" parvlaeva veelgi ebamäärane, arvestades, et kapten nulg, puudu ametliku versiooni puuduvad, täheldati üks meditsiini vedavate sõidukite päästetud ja isegi tehtud filmi. Pärast seda oli ta kunagi näinud uuesti. Samamoodi võivad nad kadunud ja mitmed teised reisijad pärast nende kõrvaldamist külma veega. Kuid kõik see võib selgitas segadust valitsev alati peale suurt katastroofi.

Aga miks laevakere otsustas müürida betooni, on raske aru saada. Sügavus kus ta vajus, ei ole nii suur, et vältida tõstmist laeva kui mitte, siis vähemalt ohvrite kehade krahhi. Siiski otsustati igavesti varjata all betoonikiht silmis parvlaeva "Estonia". Hukkunuid on jäänud oma terasest haud igaveseks. Kuidas te ei usu "tuuma" versiooni?

Kõige tõenäolisemalt aimugi

Vaid pool päeva enne saatuslikku lennu parvlaeva "Estonia" on läbinud tehnilise kontrolli. Erapooletu asjatundja arvamust tema seisund näitas rikete arv, mis on teatatud püügiperioodi laevandusettevõte. Hoolimata sellest, et laev sõitis merele. Probleemide hulgas märkis inseneride ja rikkumised ehitus lukustamise kaldteed seadmeid. Ilmselt Eesti ärimehi, kes ei ole piisavalt rahalisi vahendeid seadmete remondiks, otsustas lükata remonti, kuid nüüd teenida rohkem. See on väga meenutab lootust äkki seostada mingil põhjusel ainult üks vene keeles. See võib põhjustada uglyadet peidus palju fakte, mis põhjustas esinemise ja ebatõenäolised versioonid. Huvid riigi ja selle prestiiži, võib osutunud alistada tõde. Meri ei andesta hooletus.