Parim Hiina masstootmise mark (foto)

Hiinas täna toodavad kõik, mis on võimalik. Ja see on tuntud fakt. Mis siis autodega? Milline Hiina auto mark on kõige populaarsem ja kvaliteetne? Selle teema mõistmiseks peaksite loetlema kõik teadaolevad ettevõtted ja nende eelised.

Ettevõtete loetelu

Nii on täna Hiinas 16 suurt autotootjat. Seal on ettevõtteid, keda kuulavad paljud inimesed, kes on kogenud masinaid. Need on järgmised ettevõtted:

• Cheri.
• "Gilly".
• "Lifan".
• "Baojun".
• FAW.
• BYD

Neid ettevõtteid kirjeldatakse üksikasjalikult hiljem.

Kuid on ka selliseid ettevõtteid, millest vähe on teada. Ja nad peaksid olema vähemalt loetletud. Need hõlmavad järgmist:

• Brilliance.
• DongFeng.
• Shuanghuan.
• Xinkai.
• Great Wall.
• Xiali.
• Huali.
• Hong Qi.
• Zotye.

Ärge unustage ka sellise Hongkongi ettevõtte olemasolu kui myCar - lihtne ja meeldejääv nimi. Nagu näete, pole nii vähe ettevõtteid. Kuid asjaolu, et auto Hiina marki väärib nimetamist headeks, on seda väärt rohkem öelda.

Geely Automobile Holdings Limited

Lugu algab selle murega. Täisnimi tõesti kõlab kaua, sest selle tootemargi valmistatud masinad on meile teada lihtsalt "Gili" järgi. Seda ettevõtet peetakse õigustatult üheks kõige suuremaks ja kuulsaks kogu riigis. Emaettevõte on multidistsiplinaarne rühm, näiteks Geely Holding Group.

Sellel ettevõttel pole rikkalikku ajalugu, mis algab kusagil eelmise sajandi päikeselõuna või eelmise aasta lõpus. See ettevõte loodi aastal 1986 - kui tehnoloogia on juba hakanud rohkem või vähem arenema.

Huvitav on see, et kolmas aasta tagasi firma Gili võitis 19. Aasia ettevõtete positsiooni (ja see on vastavalt Forbesi versioonile). Ja järgmisel aastal 2014 oli see viiesaja maailma suurimate ettevõtete ja murede nimekirja 466. reas. Paljud isegi tunnistas seda ettevõtet kõige uuenduslikumaks kogu Hiinas.

Kuulsad mudelid

Hiljuti on Hiina marki "Gili" välja andnud palju häid mudeleid. Näiteks jõudis 2014. aasta lõpus lipulaev GC9 välja. See auto tõmbas kiiresti tähelepanu, sest just tema jaoks kujundas ta selle ettevõtte jaoks ülejäänud autode jaoks täiesti uue disainkontseptsiooni.

GC5 sedaan pole uudis, auto on kuulus. Muide, alates 2009. aastast ja veel. Kuna see on kompaktne ja eelarveline, armastab seda paljud inimesed. Auto alghinnaks on vähem kui 400 tuhat rubla, mis ei saa kuid rõõmu tunda.

GC 6 on veel üks eelarve-sedan, MK 08 on varasemalt Geely MK-ga renoveeritud versioon, mis on varustatud ainult parendatud tehniliste omadustega ja modifitseeritud välimisega. LC Cross, SC 7, Emgrand - selle ettevõtte paljudest tuntumatest ja ostetud mudelitest on palju. Võib kindlalt öelda, et selline Hiina marki nagu "Gili" on väärivalt teenitud nii kodus kui teistes riikides. Ja muide, see on tema, nagu tarbijad ütlevad, - siiani Hiina parim kaubamärk.

Lifan

See on suure eraettevõtte nimi, kes toodab mitte ainult autosid, vaid ka bussi, motorollereid, nelikveo ja mootorrattaid. See asutati 24 aastat tagasi, 1992. Sellel ettevõttel on väga huvitav nimi. Seal on palju Hiina autosid, kuid ainult Lifanil on võimalik erilist tõlget. See tähendab "purjetamist". Rangelt öeldes, pärast tõlke saladuste avalikustamist muutub embleemi tähendus selgeks, kuna see kujutab endast kolme purjekat.

Lühikese aja jooksul sai Lifan viiendaks Hiina suurimate mootorrataste tootjate loendisse ja 2005. aastal (so 8 aasta jooksul) korraldas autode kokkupanek. Esimene mudel oli Daihatsu Atrai autot sisaldav pikapiiduk. Sellega algas see kõik.

Kuumad mudelid - Cebrium, Celliya, Smily, Solano, X50, X60. Esimene neist pole halb disain. Lisaks auto eelarvest - see maksab umbes 650 tuhat rubla. Teine eelnimetatud auto osutus pigem tülikaks, aga ka populaarseks saanud, sest see maksab vähem - 500-580 tuhat rubla. Luukpära Smily on odavaim võimalus, sest see maksab vähem kui 400 tuhat rubla. Ja kõige kallim mudel on X60, ristkülik, mille jaoks on vaja anda umbes 730 tuhat rubla.

Chery Automobile

See on ettevõte, mida ei saa ignoreerida. Ta eristas endast mitte vähem kui eespool mainitud Hiina auto marki. Ettevõte asutati aastal 1997.

Autod hakkasid tootma aastal 1999 - pärast kvaliteetsete seadmete ja nendega seotud materjalide ostmist. Ja siis, muide, osteti tuntud Hispaania firma Seat Toleda šassii litsents.

Huvitav on see, et esialgu ei saanud ettevõte oma autode müümiseks luba omada kõikjal. Kuna ta esitas esialgu takso näidise, mis osutas kohalikule omavalitsusele teenuseid. Kuid 2001. aastal kõik muutus, sest Shanghai äriühing SAIC omandas 1/5 Cheri aktsiatest. Nii hakkas ettevõte oma autosid müüma. Asi korrigeeriti. Chery on esimene Hiina firma, kes hakkas oma autosid eksportima pakkuma.

Populaarsus

Erinevad on Hiina autod. Eespool loetletud kaubamärke eristatakse kvaliteedi, mugavuse, ohutuse jms taseme tõttu. Paljudel põhjustel peetakse neljaks parimaks ettevõtteks. Aga kõigepealt tahaksin vaadata müügiandmeid. Ta ütleb palju! Näiteks aastal 2000 müüdi ainult kaks tuhat mudeleid. Aasta hiljem - 14 korda rohkem! Aastal 2002 oli toodang 50 000 eksemplari, 2003. aastal - 90 000 ... igal aastal hakkasid masinad "Chery" populaarsemaks muutuma. Ainult üks kord oli see mõnevõrra langus - 2004. aastal müüdi 86 000 mudeleid. Kuid juba 2005. aastal oli seal enneolematu hüpe, sest müük kasvas eelmise aastaga võrreldes rohkem kui 100 000 mudeliga! 2012. aastal ületas see kaubamärk 560 000 eksemplari.

Hiina autode kaubamärgid pakuvad mitmesuguseid mudeleid. Chery toodab odavaid ja põhimõtteliselt autode omadusi. Need on loodud tavaliseks juhtimiseks - tööle, kauplustesse, puhata. Ja autod erinevad meeldivate hindadega. Mudel IndiS (linnaklass) maksab 420 tuhande rubla eest. Populaarset sedaan Bonus 3 saab osta 485 tuhandelt rublilt. Ja üsna võimsad ja kindlad ristvoodrid, mida tuntakse Tiggo ja Tiggo 5-ga, ostavad tõesti 655 tuhande rubla eest. Ja 800 tuhat rubla. Vastavalt sellele.

Great Wall Motors Ltd.

See on veel üks ettevõte, mida peaksite rääkima Hiina autode arutamisest. Templid, mille loend esitati artikli alguses, on üsna mitmekesine. Nii, Great Wall Motors Ltd. Kas suurim erasektori masinaehitusettevõte. Samasugune nagu kurikuulsa "Lifan". Kuid selle hoone struktuur erineb viimasest veel neljast autot tootvas ettevõttes. Ja veel - kakskümmend (!) Erinevad tütarettevõtted. Nad toodavad autoosade komponente. Üldiselt töötab kontsernis rohkem kui kümme tuhat eri profiiliga spetsialisti! Pole üllatav, et Great Wall Motors Ltd. Täna on populaarne. Muide, see ettevõte on esimene muu hulgas ka toodetud ja müüdud pick-upide arvu poolest.

Ettevõte kogub sõna otseses mõttes kõik sõidukid. Crossovers, maastikusõidukid, pick-up veoautod, autod ja väikebussid, minivanid ja isegi limusiinid koos autocamps. Selle ettevõtte jaoks praktiliselt puuduvad tõkked. Sellepärast on Hiina markeeritud kaubamärkidel selline kõrge reiting.

Esimene autotööstus

See on kõige populaarsem ettevõte. Muide, riik! Ja see on teada mitte ainult Hiinas, vaid ka välismaal. FAW on ettevõtte lühinimi. Hiina kaubamärgid autodest, mille pildid on esitatud eespool, erinevad üksteisest erinevate funktsioonide poolest. Nii et rosinate firmalt FAW on palju. Esiteks - vanus. See on kõige kogenum ettevõte Hiina autotööstuses. See pärineb 1953. aastal. Muide, tootmine algab veokidelt. Ettevõte on igal aastal välja töötanud ja täna on tema filiaalid, turustajad ja kontorid asuvad 80 erinevas riigis.

Muret tekitab stiilne kompaktne maastur, millel on helge ja ebatavaline välimus, odavate (kuid tagasihoidlike suurustega) sedanid, üsna võimsad ja atraktiivsed ristuvõimalused (helge esindaja - X80, mis erineb ikkagi hea 147-hobuvõimsa mootoriga) ja äriklassi mudelid. FAW Besturn B50 on just see. Rafineeritud äri sedaan sai kiiresti kuulsaks oma kerge naha mugavast ja ergonoomilisest salongist.

Baojun

Teine tuntud firma. Muide, tahaksin seda teemat käsitleda kui Hiina autotootjate kaubamärke. Kuna Baojunil on tõesti huvitav logo. Embleemil on hobuse ekspressiivne profiil. Miks? Kuid sellepärast, et ettevõtte nimi on "väärtuslik hobune". Kas selle ettevõtte autod on nii head ? Kindlasti võib öelda, et Hiina - isegi väga korralikud autod.

Ettevõte eksisteerib ainult viis aastat. Esimene selle sedan kohe armus paljud autojuhid, sest see ei olnud mitte ainult väljendus välimus, vaid ka kindlad tehnilised omadused. Esimene mudel oli rahul 1,8-liitrise 142-hobujõulise mootoriga. Mugavad tugitoolid on valmistatud valgest nahast, kõige ergonoomilisemast juhtpaneelist, roolist, mis sobib suurepäraselt kätele, vahendeid, mille näited on täiesti loetud ... Need on vaid väikesed eelised, mis selle autoga üllatasid potentsiaalseid ostjaid. Neil on veel palju.

Nüüd jätkab ettevõte autode tootmist ja seal on juba palju rohkem. Populaarsus kasvab ja see ei ole üllatav, kui see saab paari aasta jooksul üheks kõige populaarsemaks kogu riigi.

BYD Auto

Viimane firma, millest ma tahaksin rääkida. Venemaal asuvad Hiina auto marki on leidnud hea populaarsuse, ja BYD-mudelid pole erandiks. Masinad tõesti huvi pakkuvad. Monoprivodnye parkniki, äriklassi F7 / G6 sedaan (muide on see Venemaal väga populaarne, kuna tal on 205-kohaline turbomootor ja rikkalik sisustatud kvaliteetne materjal), hatchbacks ... Ettevõte toodab Hiina jaoks häid mudeleid. Ettevõtte juhid tahavad, et nende autod konkureeriksid kvaliteedi ja omadustega kuulsate maailmambriga. Jääb vaid soovida neile õnne ja jälgida tulemusi.