Pardaarvuti MULTITRONICS TC 750: arvustust. Paigaldus, ühendamine ja seadistamine

MULTITRONICS TC 750 tähistab värvi -board arvutis varustatud TFT 320x240 resolutsioon ja diagonaaliga 2,4 tolli. Vajadusel saab kasutaja kohandada värviskeemi ekraan, vaheldumisi mitu värvilahendusi. Üsna võimas 32-bitine protsessor võimaldab MULTITRONICS TC 750 töötada kiiresti ja täpselt. Paigaldamine toimub pardaarvuti armatuurlaual ja annab kohe kaitset otsese päikesevalguse konkreetse päikesekaitse varikatus.

Miks seda vaja on?

Mis MULTITRONICS TC 750 toetab väga erinevaid originaal ja mitmekülgne protokollid mõeldud sõiduki diagnostika. Sellepärast ta saab paigaldada praktiliselt iga masin olenemata brändi või tootja. Isegi kui sõiduki diagnostika protokoll ei toeta see seade on ühendus anduri funktsioon ja kiirus düüsi ja siis avaneb teine rohkem funktsioone.

See seade on umbes 200 erinevat diagnostika ECU parameetrid sobivad kõige ülekaalus originaal protokolli, ja siin on arvuti teenuse dokumendid ja passi tasemel diagnostika skanner. Lugemisteave pildi viiakse läbi juhul viga operatsiooni kogu elektroonilise süsteemi, masina seisundi seiresüsteemidel standardne protokoll ilma vajaduseta minna OBD-2 protokoll. Sel juhul viiakse läbi mitte ainult põhjalikku diagnoosi vigu kontrollitakse erinevate valikute ABS, UPVC aknad ja palju muid võimalusi.

Mis on selle eelised?

Esiteks on see pluss, muidugi on, et see toetab kõige rohkem tänapäeva autod diagnostika protokolle. Nagu eespool mainitud, juhul ühendus andurid kiirus või hilinenud pihustid suur hulk funktsioone isegi juhul, kui mingil põhjusel auto ei toeta konkreetset diagnostika protokolli. Eriline eelis, et on pardaarvuti MULTITRONICS TC 750 - ühendus, mis on rohkem lihtne võrreldes VC731.

Seade on läbi üheaegsed auto diagnostika rohkem kui 30 lisaparameetrist ja seade on varustatud 11-süsteeme, mis mõjutavad struktuuri masin väljalaskesüsteemi. Erilist tähelepanu tuleks pöörata väga lihtne konfiguratsioon konfiguratsiooni vajadusel võib olla väga kiiresti muuta ja salvestada, kasutades standardseid PC tarkvara. Seadme ühendamiseks arvutiga, peate kasutama mini-USB kaabel.

seaded

Valdav enamus seadeid, vajadusel saab redigeerida ja salvestada abiga spetsialiseeritud tarkvara standard PC. Samuti, kui vaja, võib olla täiesti üle salvestatud statistika külastuste ühe personaalarvuti hiljem importida erinevate programmide abiga, mille üksikasjalik statistika ja analüüs teatud aja jooksul.

Iga arvuti konfiguratsiooni, vajadusel saab salvestada eraldi faili arvutisse, mis annab võimaluse vahetada eri konfiguratsiooni faile kasutajate hulgas, mis on juhtide sama auto. Kui kõik vajalikud kalibreerimine viiakse läbi sama masin on valmis faili saab jagada teiste kasutajatega, kes on juhtide sarnaste masinatega.

Konks Eriomadused

Ühendamine MULTITRONICS TC 750 tehtud üksnes DLC kasulik enamikus sõidukeid. Väärib märkimist, et pardaarvuti annab samaaegselt ühendada kaks parkimiskohta radar, mis asub ees ja taga sõiduki. Samuti nähakse ette samaaegset ühendust parktronikov konkreetse mudeli, see on liidu erinevate seadmete võimatu.

lisafunktsioone

Lisavõimalused sisaldama erilist tähelepanu tuleks pöörata hääljuhistega režiim ja kõik parameetrid on võimalik sõnastada nende numbrilised väärtused. 21 Samuti väärib hääl hoiatus igasuguste õnnetuste või ületab taim.

Juhul kui elektroonilise süsteemi auto jookseb, pardaarvuti mitte ainult hoiatada juhti, et tekkimist see probleem, kuid annab ka üksikasjalikku teavet veakood ja kuidas see paistab. Seega juht kohe praegu teavet, et peate lahendada probleemi kohe või jätkata sõitmist ja alles siis võtab asja.

"Hot Menüü"

See funktsioon võimaldab teil saada võimalikult kiire juurdepääsu erinevate rakenduste, mis on "Display Settings". Kasutajal on võimalus reguleerida koostise oma äranägemisel, mille puudutus üks nupp põhjustada täielikku nimekirja võimalikest valikutest ja funktsioonid, mis asuvad erinevates kohtades menüü. Muuhulgas on neli täiesti eraldi menüüd rakendused, "parkimine", "taksomeeter", "keskmine" ja "Seaded".

Tuleb märkida, et pardaarvuti MULTITRONICS TC 750 annab teavet ainult kaks chart parameetrid, kuid võib kasutada spetsiaalseid funktsiooni "Countdown", mis võimaldab üleminekut graafikud ja määrata vajadusel arvulised parameetrid minevikus või võrrelda neid omavahel .

Ülitäpse esineb kütusekulu jälgimine või parameetri nagu süstimise. Juhul kui esineb tõsine muutus nende omadused, juht on kohe antud hoiatus ja arvväärtus muutus kütuse kvaliteet.

Mida saab selle arvutiga?

Pardaarvuti MULTITRONICS TC 750 alati hoiatab juhti, kui ta üritab alustada reisi ilma lülitus, ja teeb hoiatuse, kui mõõtmed ei välja lülitatud pärast reisi lõppu. See annab võimaluse kasutada arvuti spetsiaalse gaasi seadmed, pakkudes seega väga täpne arvutus Küttekulu, arvestades eraldi korrigeerimine gaasi.

Seadistamine MULTITRONICS TC 750 võimaldab teil kasutada seda ostsillograaf, kui vabatahtlik pühendatud kaabel on ühendatud. See sisaldab üksikasjalikku jälgimist ning analüüsimist signaalid saadakse erinevate sensorite ja lülituste otseselt Ekraanilt kogu informatsiooni saab ladustada ja viidi personaalarvuti.

Kui saate salvestada signaali võrreldes viide, siis on veel võimalus läbi diagnostika kõik üksused auto korral, et on olemas mis tahes raske diagnoositav probleeme, nagu sulgemise kulumist, ummistusi ja paljud teised. Oma võimet selliseid ostsillograaf see on väga sarnane tavalise töölaua lahendus, kuna on olemas võimalus vallandada kontrolli ja muuta skaneerimise ajapilu.

Arvustused

Umbes MULTITRONICS TC 750 kommentaarid inimesed lahkuvad positiivne. Paljud ütlevad, et seade iseloomustab suur hulk funktsioone ja töötavad pidevalt pikka aega, mis on probleem enamiku teiste sarnaste seadmetega.

Eelkõige MULTITRONICS TC 750 kasutajate ülevaateid on järgmised. Nad märgivad, et see on reaalne asi. Näitab kõiki vajalikke ja isegi mitte kõige olulisem teave samal ajal määrab ja kuulutab erinevaid vigu, mis võimaldab teil koheselt loobuda. See toimib ilma probleemideta. Ühendamine X-Trail on 20 minutit.

Kuidas paigaldus?

In MULTITRONICS TC 750 suurused võimaldavad teil määrata see arvuti peaaegu iga auto, mis ühendab suurepäraselt oma multi-funktsionaalsust ja muid funktsioone. Tuleb märkida, et paigaldamise see seade on ka üsna lihtne, ja see saab hakkama peaaegu iga autojuht, kes on tuttav funktsioonide auto ja natuke kursis elektroonika.

juhendamine

1. See on peamine arvuti moodul MULTITRONICS TC 750. Korraldus ütleb, et esialgu tuleb sisestada mooduli sisendisse, mille järel on tegeleda pressija monteerimisraam ja keerake disain kolme kruviga.
2. Pidas loop akna, mis asub arvuti.
3. Korter on ühendatud ploki MULTITRONICS TC 750 ja korpus on suletud.
4. Asetage rasvatustatud liimimine, mille järel pardaarvuti on lisatud paigaldus abil kahepoolset teipi, mis pärineb seade ise.
5. Laid tagastusliidese ja PDC (kui üldse) all nahad, misjärel arvuti on ühendatud elektriskeemi.

Kuidas ühendada parkimisandurid?

Kui vaja, saab ühendada ka parkimise radari MULTITRONICS TC 750. Milline masin on paigaldatud pardaarvuti, sel juhul ei ole mingit väärtust. Väga seoses menetlust viiakse läbi kahe äärmise terminalide täiendava pistik. Väärib märkimist, et sel juhul märgistatud pistik pool peab kehtima peaterminaalis pardaarvuti.

Sel juhul, kui on olemas komplekt RT-4TS mudel, paigaldamise kord on veidi keelatud. See seade on ühendatud täiendav konnektor kontaktid (teine kuni neljas), märgistatud pistik pool peab tingimata elu ees serva pardaarvuti.

Juhul kui ühendus teostatakse samaaegselt kahe parktronikov paigutatud ees ja taga olevad, seejärel ühend viiakse läbi paralleelselt silmuseid. See annab võime üheaegselt ühendada partkronikov ainult teatud mudelitel.

protokolli valiku

Esialgu on vaja säilitada paar sekundit pärast pausi kui diagnostika pistik on ühendatud MULTITRONICS TC 750. seadme paigaldamine võib läbi viia erinevatel autod, kuid pärast paigaldamist, kui ei lülita süüde ja mootori käivitamist, seadme ooterežiimile ja teatud aja möödudes täielikult välja lülitada valgust.

Kui mootor on käivitunud, pardaarvuti automaatselt tuvastada protokolli, kuid kui seda ei juhtu, siis on vaja teha käsitsi läbi "Display Settings". Selleks, süüde on välja lülitatud uuesti ja uuesti, ootaja pausi enne ekraani välja lülitada arvuti. Seda tehakse järgmiselt:

• "Allikad";
• ".. Def kanalis autorid.";
• "Käsitsi.";
• "Flow."
• valige soovitud protokolli, siis vajutatakse «SET nuppu».

Väärib märkimist, et mõned protokollid pakub ka võimalust seadistada täiendavaid parameetreid, mis mõjutavad arvuti protsessi diagnoosi. See funktsioon sageli märkinud umbes MULTITRONICS TC 750 kasutajate ülevaateid.

kontroll

On äärmiselt soovitatav pärast valimist protokolli õigsuse kontrollimiseks. Selleks käivitage mootor ja seejärel valige menüüst "Display Settings" ja seejärel "SET" ekraan on valitud teatud parameeter. Töökindluse test on vaja pöörata tähelepanu omadused nagu kiirus ja mootori temperatuur.

Juhul kui need parameetrid ei kuvata õigesti, peate täielikult korrata eelnimetatud punkti ja eriti valida uut tüüpi ja alatüübi protokolli või muuta veaga ja teisi parameetreid kui nad viibivad valitud versiooni teile. Ainult pärast nimetatud menetluste juba täielikult muuta protokolli järgmisele.

Kontrollige, kas selline omadus muutusteta kui "hetkeline kütusekulu" protsessi muutuva pöörlemissagedusega. Enne kalibreerimist teostatakse, on võimatu keskenduda numbrilised väärtused ja voolukiirust kiirendada olete saanud, sest nad peavad olema kohandatud iga üksiku auto.

Kui olete valinud kõik kirjed, kuid ükski neist ei näita õiged parameetrid oma auto, see tähendab, et diagnostika protokolli oma a / m ei toetata, siis võite käitada seadet ainult universaalse režiimis.

Kuvan ülejäänud kütus

Vajadusel pardaarvuti MULTITRONICS TC 750 kommentaare mida saate lugeda eespool kuvab järelejäänud kütuse kolmel erineval viisil.

In "Praegune" ei esine vajadust otseühendus kütusetasemeandur, st kasutaja on pidevalt parandatud näidud kütust paaki, ja ainult siis, kui sõidu arvuti teostada arvutamist jääk lahutatakse tarbitud kütuse. See režiim erineb väga suure täpsusega, kuna puudub sõltuvus kütuse saatja teenindatavuse pinge laeva elektrivõrgu või positsiooni / m.

FLS režiim näeb ette kohustusliku ühendada seadme anduri kütuse oma sõiduki, kuid FLS arvuti režiimis ei vaja enam selline seos. Katseobjekt pinge sel juhul loetakse otse diagnostika rida. Tuleb märkida, et nendes režiimides kasutaja ei peaks pidevalt üleujutatud käsitsi sisestada number kütuse pärast iga tankimine, sest lugemine loeb otse kütusetasemeandur. Seega kasutamise mode "Küla" on asjakohane ainult juhul, kui mingil põhjusel, ülejäänud kaks režiimi ei anna normaalse tulemusi protsessi pardakompuuter.

Lisaks, et Pardaarvuti MULTITRONICS TC 750 tööta korralikult ja õigesti arvutada voolukiirus kütuse sõiduki puhul paigaldamine gaasiseadmed, peavad korralikult seadme ühendamiseks ja seejärel aktiveerida spetsiaalne režiim "Gas / Bensiin." Lisaks sekundaarne parameetrid tuleb käsitsi nullida igas punktis "Displays-Average".