PAK DA (PAK DA): Vene strateegiliste bomber-raketi kandja uue põlvkonna

Kas juhtub meiega varsti imetleda suurepärast loomine meie disainerid ja PAK DA ei omanda mudeli ja reaalse kuju? Tema eelkäijad olid juba näidanud hetkel MAKS-2017 Žukovski, kuigi lubas nende tulemuste 2018.. Muidugi, see ei ole tõenäoline, et kõik õhusõiduki, kuid Tu-160m2 juba muljet avalikustatakse täielikult. Flight PAK DA kujul esimesest proovist ainult oodata 2020. aastal, kuid imetleda kontuuri "lendavat tiiva" võib juba praegu peetakse mudeli, samal ajal teada ekspertide arvamust hiljuti heaks kiidetud uued mootori tõukejõu 23 tf.

mootor

Niinimetatud "artikli 80" on välja töötanud terve ettevõtte ning töötab nüüd visandid lõpetatud. See toode on mootor kolmemõõtmelise projekt, mis kannab PAK DA, pidev Jutuainena ja avalikes diskussioonides, enamasti alates lennundus- ja inseneri arengu kauge. Kuid uute asjaomase õhusõiduki sõna otseses mõttes kõik. Ilmselt vähesed inimesed Venemaal, kes ei ole eeldatavasti kannatamatu, millal PAK DA, ja ei oleks jälginud töö selles suunas.

Niisiis, Ameerika Mootori Corporation teatas avalikkusele, et eelprojekti see mootor on vastu võetud ning rühma disainerid on hakanud arendama tööpäeva dokumentatsiooni see märkimisväärne lennukeid. Asekaitseminister pärast eelnõu vastuvõtmist disain teatas ajakirjanduses, et ajastus täieliku valmisoleku PAK DA bitt alandati. Esmakordselt oma plaani tõsta õhku ainult seitse või kaheksa aastat, ja masstootmine algab 2029-m.

kirjeldus

Strateegiline rakett välja töötatud KB "Tupolev" kaitsta meie riigi tuleviku, PAK DA on mitmeid eeliseid kõik praegu olemasolevate mudelite sõjalennukid. Ta peab võtma nii palju relvi, kuid samal ajal jäävad nähtamatuks taevas ja suutma kasutada absoluutselt lennuvälju.

Lennu omadused PAK DA - lennuk, oluliselt edestades pommitajad, et mis iganes on sündinud. Ta on kõige kauem patrull tööl õhus, õhkutõusmise ja maandumise kõikides tingimustes, ta on parim kandevõimega. Aga nõuded kiirus lennu isegi asetäitja Juri Borisov ei pea nii oluline, sest õhk rünnak sai uusi funktsioone. See punkt raporti sõnalt ässitasid asjaomasele üldsusele.

Umbes funktsioonid uue pommitaja

Vestlus toimus Kaasani lennunduses taim, kus Juri Borisov saabus töövisiidile. Selle põhjuseks külastus imeline - Kazan hakkas koguma esimene ajakohastatud Tu-160m2, mis ekspertide sõnul on toimida vahendajana meie olemasolevate pikamaa lennundus- ja mis koosneb PAK DA (PAK DA). Siin selles kohtumine taime töötajate ja väljendanud konkreetset teavet uue pommitaja.

Siingi domineeris uute tehnoloogiate rakendamine: meie eksperdid on õppinud kokk titaani, raskeveokite materjali ja ultra-light. Fuselages kõigi Tu-160S valmistamiseks kasutati seda meetodit, mis on veel viimistletakse. Kui me ei õpi enam kontrollitud paremini titaani, me ei näe sellist lendavad koletis, kuidas käima PAK DA (PAK DA).

välimus

Kava ise selle plaadiga - lendavad tiib - ei ole traditsiooniline Vene lennunduses. Väliselt meie PAK DA - lennuk vaste Ameerika Ühendriikide Northrop B-2 Spirit, liiga raske ja märkamatu strateegilise pommitaja. Erinevus on selles, et meie "nahkhiir" on titaanist kere ja suur hulk plastist (komposiit) osad. Seega loodi MS-21 reisija lennuk, ja see osutus väga hästi. Esmakordselt õhusõiduk on ette disainiloomingus udlinnonnogo tiib, mis on valmistatud plastikust - sama kauakestvate ja ultra-light. Võrreldes Boeing või Airbus, saame palju säästlikum.

Aga tagasi PAK DA. Pommitaja on varem ligipääsmatud tõttu aerodünaamilise võimete eriline kere. Juri Borisov rõhutas, et nõuded lennukite muuta väga kiiresti pikamaa lennunduses. Ei pea enam ülehelikiirusel juurdepääsu lähedal ruumi, sest seal ei ole vaja murda läbi vaenlase süvakaitse. Nii saab Tu-160 ja Tu-täiesti hakkama 160m2. Aga strateegiline bombardirovschy PAK DA on eelhelikiirusel, see ei saa töötada rohkem kiirust kui laps kuuekümnendate - Tu-95.

"Taevane nälkjaks"

Selline nägemus olukorrast on selgitus, ja see on mõistlik. Eriti seoses rahanduse. Ja tõepoolest, täna vallandati raketid kiiremini, kaugemale, on peaaegu saavutatud hypersound. Miks teha lennuk tegema seda, mida ta põhimõtteliselt ei pruugi? Eriti kuna tegemist nii kallis vabatahtlik. Vene pommitaja PAK DA kasutusel on vaid suurusjärgu võrra odavam kui mis tahes ülehelikiirusel auto. See ei ole mõeldud murda võitleb läbi kogu kaitseliini, see õhk arsenal rahulikult viibimine õhuruumis.

PAK DA ( "Tupolev") viib pikamaa tiibrakette - absoluutselt surmava oma laos. Näiteks X-555 ja H101, mis sõidavad 3-5000 kilomeetrit. Ja seal on veel üks - viimane, nagu nad ütlevad, parem kõik, mis tal oli, kuid eripära, mis on avatud saladus. Võitleja õhusõidukite ilmus sama trend seoses kiiruskatse. Näiteks F-22 Raptor, viienda põlvkonna hävitaja, ta on erakordne juhitavus ja ülehelikiirusega kiirusel, kuid ei see ega teine teda kõige tõenäolisem, ei ole kasulik, sest mitte eeldada kaasaegses sõjapidamises lähivõitlus. Mitte relvad räägib, ja raketi ja sisestage vaenlase õhukaitse tsooni ei ole vajalik.

Millal?

Kui tööstustoodangu uute õhusõidukite läheb meie kuuenda põlvkonna PAK DA? Kaitseministeerium kinnitas, et ei ole nii kiiresti kui esimene voos pannakse taastatud Tu-160 oma uue varjus. See Tu-160m2 ja lennundus ülesandeks taaskasutamist tulevikus ja tehnoloogia lähenemisviise ja seadmed, et vältida selle maksmist kaks korda arendamiseks ja tootmiseks. Ja Tu-160m2 Teave on ametlikult antud hetkel MAKS-2017 tootmine algas, ja teenuse relvajõudude ta läheb 2021. aastal. Tulevased Tu-160m2 avioonika on rännata kõige strateegilise pommitaja PAK DA. Ainult kere ja mootorid on erinevad. Projekt vähendab seega kui võimalik.

Ameeriklased, arendada oma pommitaja Next Generation pommitaja Üheksakümnendate lõpptoodangu nimetatud kuupäeva 2035. PAK DA hakkas välja töötada 2008. aastal ja tempo selle loomist Stakhanov selgelt ei ole. Esiteks seetõttu, et nii kaua, kui ei ole sõda, kus ta oleks olnud vajalik, ja teiseks, maksumus on projekti tõeliselt hiiglaslik. Siiani on hinnanguliselt 35000000000 dollarit. USA-s, vaid kulutada kümme projekteerimistööde ja kui palju on investeerida tervikuna, isegi umbes ei tea. Seetõttu ei kiirusta kas meie või koos nendega. Ja sõjaväe usuvad, et kuni te startida Next Generation pommitaja ja meie PAK DA ootab välimus.

omadused

Mõõtmed uue pommitaja on muljetavaldav: maksimaalselt stardimass on 110 tonni. Näiteks Tu-160, see parameeter 275 tonni, millest ainult kütuse kaalub 148. Vahemikus PAK DA, märgitud pädevuse kaksteist ja pool tuhat kilomeetrit, ja kaal koormale ja kolmkümmend tonni. See ei ole piisav. Tu-160 tõstab nelikümmend üks-ton raketid ja pommid, kuid B-2 Spirit - ainult kakskümmend kaks.

VKS-Chief Vene Föderatsiooni selgitas, et see keeruline ei ole peamine õhusõiduki ja selle varustuse. Kompleks kannab lennuulatus on kuni seitse tuhat kilomeetrit, mis on vabad otsustama, kus, millal, millisel kõrgusel ja millise kiirusega sõita. Lennuk - ainult jaotussüsteem valdkonnas, kus start-up toimub. Lisaks PAK DA kannab mitte ainult strateegilise raketid, vaid ka muud relva - täpsus ja andmed selle omaduste, ei ole avalikustatud.

Tuttav ja uute

Mootorid uue pommitaja töötatud Samara nüüd, "Kuznetsov". Alus oli mootori NK-32, üks, mis on paigaldatud meie strateegiliste pommitajate Tu-160. Priedpriyatiya muret Kret juba välja avioonika jaoks PAK DA. Vastavalt üldisele kokkuleppele õhusõidukite tootjad loonud ühtse pardal. Projekteerimistööde Kret kaasatud ka.

Nagu juba mainitud, tehnoloogia ja juhul testitud ja täiesti uus. Mõned seadmed ja süsteemid laenatud viimaseid arenguid, mis on näidanud kõrgeima efektiivsuse ja töökindluse. Täiesti uus vaatluste on liikumiseks kompleks, side, luure ja elektroonilise sõja.

eksperdid ütlevad

USA eksperdid usuvad, et uus sõjalennukid Venemaa on vajalik selleks, et säilitada ülekaal proovi tuumaenergia suhtes. Ameerika Ühendriigid on juba kasutusel üheksateist nähtamatu pommitaja B-2 Spirit. Ja nüüd sõna Vene - kas 2025. aastal tellis kaksteist PAK DA esimese eskadron? Sõjaline ekspert Rumeenia Valentin Vasilescu kindel, et seal olla, kuid on võimalik, et enne.

Järgmine NATO eksperdid arutasid tehnilised omadused tulevikus Vene bambardirovschika. Nad teavad, et kõige tõenäolisem, Venemaa teeb uue pommitaja sarnane American B-2 Spirit, nähtamatu radar. Hypersonic õhusõidukite on palju väiksem manöövri ja on suur inerts ja seetõttu mootorid PAK DA on kindlasti suur veojõukontroll, liiga, täpselt samamoodi, nagu seda tehti Ameerika pommitajad.

eeldused

Projekteerimise PAK DA arutati üksikasjalikult ekspertide ja võibolla liiga pikk keeratud. Peamine mõte oli see, et selles osas Venemaa laenatud mõiste selle sama viienda põlvkonna hävitaja - T-50 ja kabiin on valmistatud stiilis "inimese - arvuti liides" (MMI mõiste). See tõstab õhusõidukit meeskonna sekkumise - automaatselt.

Kabiin peab olema digitaalne näidik elektrooniline Flight Instrument LCD värviline ekraan iga kahest piloodist mis tagab selle toimimise elektroonilise liidese haldamiseks lennu. Kasutades tehnoloogiat "stealth" piirab kohaldamine õhusõidukite konstruktsiooni. PAK DA lennata öösel, nii et roll õhus andurid oluliselt suurenenud ja hypersonic kiirus käsitsireþiim kõrvaldab. Kokkuvõte: pommitaja ehk oleks olnud hea, kuid Venemaa ei lülitu välja hea (need on õiged, ei tea, ta ei tohiks olla PAK DA hypersonic kiirus).

Kas PAK DA eelised?

Eksperdid ei ole kindel, mida tahab. Korpus spetsiaalse kattega õhusõiduki nõuaks sõna otseses mõttes kümme korda rohkem aega teenindada kui tavalised pommitajad. Ja mis kõige tähtsam - PAK DA ei saa ära enne õhueelhoiatus ja kontrolli (AWACS).

Kuid neid tulemusi. PAK DA ei ole mingit kinnituskohtade või ruumi pomme ja rakette tiibade alla, ja see nullib mõju radari. Full arsenal relvi tihedalt kinni. Aga kogu keha - spetsiaalne kate. Ei näe oma radar.

Isegi meie viienda põlvkonna pommitajad, nn mere režiimi ja siin vene piloodid on eelis, sest nende lennu kogemus Arktika on tohutu. Ja, et NATO eksperdid, peegeldus, kokku, meenutades, kuidas kaks Tu-160 (strateegilise pommitajate) lendas kolmteist tundi ilma tankimata Vene linna Engels Venezuela.