"Multitroniks TC 750": kommentaarid, kasutusjuhend

Kas autojuhtidele hiljuti uue hobi - arvutipõhiseks enda sõiduki. Rongis süsteemid diagnostika ja tuuning auto välis- ja siseturisti rahvarohke turul. Muidugi, ostjad on küsimusi, millist arvutit valida ja kuidas seda seadistada õigesti. Kui viimane, kõik on selge - teil on vaja ainult lugeda neid juhiseid, äri valikut mudel on hullem.

Keskendub see artikkel - üks esindaja pardakompuutreid siseturul - "Multitroniks TC 750". See seade, otsustades ülevaated omanikud, tõesti meenutab oma välimuse PC. Lugeja palutakse nõu funktsionaalsust pardaarvuti, selle tulemuslikkust ja kasutaja kogemus enne Pühendumine osta.

Reklaam - mootor edusamme

Parem alustada kirjeldus toote valmistaja. On ilus pakett Määra lihtne seade funktsionaalsus ülalnimetatud spetsifikatsioonidele, mis peaks meelitada tähelepanu potentsiaalsetele ostjatele. Aga nagu praktika näitab, siseturul, kõik juhtub täpselt vastupidine. Vene ostja on hästi kursis kaasaegse tehnoloogia ja kindlasti teate reklaam, mis ülistab pardaarvuti "Multitroniks TC 750":

1. Võimas 32-bitine protsessor. Tegelikult juba teisel kümnendil tulemuste peetakse 64-bitine kristallid.
2. Komplekt informatiivne kuvab. Tegelikult ekraan on üks, ja see, samuti muid ekraani, saate reguleerida akna teabe kuvamiseks.
3. Toetab kõiki protokolle diagnoosimiseks. Arvuti saab programmeerida nii, nagu soovite - Peaasi, et auto oli asjakohane kontrollerid.

Ja seal on palju vastuolusid kirjeldus. On ebaselge, mida selleks tootja on teinud sellise reklaami, kuna seade ja nii meelitab tähelepanu väärib funktsionaalne ja lihtne kasutada.

Esimene tuttav

Arvuti "Multitroniks TC 750" on saadaval värvikas pakend papist, samuti kõik sarnased auto tarvikud turul. Sees lisaks seade ise ostja leida plastikust tasku lihtne paigaldada pardal arvuti, traataasa, kasutusjuhendi ja mõned plaadid kahepoolset teipi. Kuna kasutajad oma hinnangut, täielikult möbleeritud ja nõuded seda ei teki.

Nagu kvaliteedi tootmiseks ja kokkupanekuks auto tarvikud, siin on asjad veidi erinevad. Seade on valmistatud täielikult plastikust, seina paksus seade on kehv. Seetõttu on paljud kasutajad soovitada usaldusväärselt määrata pöhjateibi pardal arvuti sõiduki armatuurlaual pardal.

Ühendamine arvutiga bot

Kehtiv seadmega "Multitroniks TC 750" käsitsi teeb selgeks, et kasutaja, et auto lisaseade saab paigaldada kohe, peaaegu taganeb kasti (konkurentsivõimelisi tooteid hiljuti tarnitud CD-kettaid, mitte paberil versiooni Guide). Seadistamine pardaarvuti on lihtne ja ei nõua erilisi oskusi:

• kleebitud kahepoolset teipi sõidukile paneel;
• liimitud plastikust kaitsekate pardakompuuter;
• traatkontuur lastakse läbi plastikust raami ja ühendatud ühenduslüli OBD2 vehicle;
• arvuti ohutult kinnitatud kaitseümbris.

Kõik on lihtne ja lihtne. Pole vaja alustada täiendavate juhtmete süttimist või väljundvõimsus akust. Küsimused ainult virtuaalne lukk tundlikkus, sest kõik autod on erinevad. Kuid kasutusjuhend on kirjeldus, kuidas seadistamata korras.

Täpsete seaded

seal on 2 viise sündmuste arengut seostatakse kasutamise pardaarvuti "Multitroniks TC 750" omanikele autod. Juhend kirjeldab võime häälestada seadme kasutuselevõtuga reaalse maailma andmeid ja komplektse sõiduki diagnostika. Siiski on kasutajad, kes kasutavad vanaaegseid meetod "Ma tean kõike" ja toota soovitud konfiguratsiooni parameetreid neile abita. Seega negatiivid meedias seoses rikke pardaarvuti.

Kui esimene ühendus seadme määrab sõiduki kontroller, ja väljundid see kuvanimi. Sageli arvuti määrab tüüpi universaalne seade, mis sobib paljude teiste auto marki. Seetõttu peab kasutaja määrata parameetrid praeguse kontroller nimi. Näiteks arvuti kindlaks «CAN-bus", kuid tegelikult on rehvi «M74CAN».

uudishimulik sümbiootilised

Esimesel lehekülge kasutusjuhendit tootja viitab võime ühendada pardaarvuti "Multitroniks TC 750" arvuti või sülearvuti. Muidugi, jättes seadme konfiguratsiooni, kasutaja saab huvitav pakkuda sõidu mobiilseadmes. Aga see juhtub ainult filmides, kuid saab ühendada sülearvuti pardal on piiratud ainult analüüsi seadeid, import seaded ja toimetamine mõned parameetrid seadme.

Võib-olla järgmise paari aasta jooksul ja leiutada võime juhtida autot läbi OBD2 port, kuid nii kaugele, et sümbioosis arvuti lõpetab diagnoosi ja üleandmise eelhäälestatud vahel pardal seadmeid sama muudatusi.

kõnesüntesaator

Enne loodud "Multitroniks TC 750" omanik peaks teada konkreetsetest võimalustest auto tarvikuid. Samuti karbil või sissejuhatav osa kasutusjuhend ei ütle midagi hääl hoiatus, et seade on võimeline väljastama. Kõnesüntesaator, otsustades ülevaated kasutajad saavad ebameeldivalt üllatada autojuht - mitte igaüks on hea meel kuulda valju naishääl autos pärast pooletunnist reisi arvuti seadeid.

Nagu kõnesüntesaatori, küsimustele oma töö seal. Helisignaalid on tõesti vaja elektroonilise süsteemi auto. Tahes rike, alatalitus või muutke halvemaks ei jäänud märkamata ka kasutaja. Sa pead ainult natuke aega auto omanik harjuda hääl teateid.

Toorest funktsionaalne seade

Peamiseks probleemiks kõigile kasutajatele - kuidas ühendada "Multitroniks TC 750" toitesüsteemi jälgimiseks kütusekulu. pardaarvuti juhtpaneeli pakub mitmeid võimalusi, kuid nende funktsionaalsus on palju kahtlust seas autojuhtidele. Eemalda sisseehitatud sensor tulemuste tank palju ei ole parim valik. Asjaolu, et erinevaid kaldenurkade masina kuvatakse erineva mahuga. Ja ta mõõtis kümneid liitrit kütust.

Eksperdid soovitavad, et kasutajatel loobuda valmislahendusi tootja andmete lugemiseks toitesüsteemi kontrollerid ja kasutada ainult tõestatud viis - sisestada andmeid käsitsi. Jah, pärast iga tankimist on vaja muuta pardakompuuter. Meetod ressursimahukas, kuid efektiivne kui 100%.

informatiivne ekraan

Hiiglaslik LCD ekraan - see on, mida äratab tähelepanu kasutajaid pardaarvuti "Multitroniks TC 750". Connection, reguleerimist ja diagnoosi ei ole võimalik ilma informatiivne ekraan. Olgu kogu ekraani diagonaal on 2,4 tolli ning resolutsioon mitte rohkem kui 320 x 240 punkti tolli kohta, kuid see on piisav, et lõpetada töö koos auto lisaseade.

Kui seade kõik selge (on vaja kerida menüü ja valige soovitud suvandid), siis informatsiooni kuvamise ekraanil on palju küsimusi. Väärib märkimist, et seal on tõesti ei ole suur asi. Sa lihtsalt vaja ühendada vajalikud parameetrid rühmadesse, ja siis otsustada, millises järjekorras ja kui palju parameetreid Ekraan teabe kuvamiseks.

lisafunktsioone

Sest paljud autojuhid paigaldamine "Multitroniks TC 750" on lahutamatult seotud paigaldamisega parkimine radar. Asjaolu, et pardal arvuti toetab riistvaralise töö nende tähelepanuväärne seadmeid. See ei ole üllatav, et paljud tarbijad eelistavad osta komplekt. Mis installi ja konfiguratsiooni probleeme tekkida, mis kõige tähtsam, alati meeles pidada, et pardaarvuti töötab paari identseid parkimine radar, samast brändi "Multitroniks".

Toetatud seadmed ja tegutsevad ostsilloskoobi režiimis siiski on vaja osta spetsiaalne kaabel. Paljud sõidukijuhtidel soovitav anda omanikud tavaline Selle funktsiooni. Fakt on, et töötada saadud andmete jälgimise kogu süsteemi ja teadmisi vaja elektroonika. Newbies ei saa paigaldada ilma professionaalse jätmine autosse üksi.

Täpsem diagnostika

Tegelikult, saate kulutada tundi räägime arvuti funktsionaalsust "Multitroniks TC 750". Kasutusjuhendid, kuigi lühidalt, kuid siiski kirjeldab kõiki funktsioone pardaarvuti. Umbes 200 tööparameetrite auto - ei ole müüt, et auto tarvikuid. Mida iganes sa puudutage süsteemi, kõik alluvad diagnoosi ja tuning: küttesüsteem, mootori jõudlust ning elektri- ja teiste funktsionaalsete sõiduki, mille olemasolu kasutaja ei ole isegi kahtlus.

Täiendavate parameetrite nagu autojuhtidele võime käsitsi reguleerida süüte ajastus. Lõppude lõpuks, iga juht tahab oma auto sõitis kiiremini. Soojenemine küünlad, haldamise laias valikus jahutamist ECU initsialiseerimise - kogu auto süsteemi kätte pardaarvuti omaniku "Multitroniks TC 750".

tagasiside

Reklaam - on hea, kuid kõige potentsiaalsed ostjad sooviksid tutvuda läbivaatamise tegelike omanike auto tarvikuid. Eeliseid pardakompuuter võib seostada tohutu funktsionaalsus. Mitte, et autojuhtidele aktiivselt kasutama kõiki funktsioone, pigem vastupidi - alates kakssada võimalusi huvi ainult tosin funktsioone. Kasutamine see seade on, et iga klient saab leida vajalikud parameetrid talle juurdepääsu mis suudab pakkuda "Multitroniks TC 750". Kasutaja kommentaarid omistatud eeliseid ja lihtne paigaldus kiire ühendus.

Aga lisafunktsiooni oli täidetud negatiivselt. Universal pardaarvuti on kaotanud oma apellatsioonkaebuses kohe pärast piirangute kehtestamist kasutamise kohta tootja parkimine radari muud marki. Ja andurite arv oluliselt segadusse autojuhtidele (2).

Kokkuvõtteks

Turul pardakompuutreid, võites ühe toote, mis suudab pakkuda klientidele rohkem funktsioone. Seade "Multitroniks TC 750" - tõend, tegelikult see on võimalik täita kõik autojuht oma võimeid. Jah, seal on negatiivset tagasisidet töö mõned andurid, kuid see on probleem auto, mitte pardaarvuti. Sama seire kütuse paagis, kummaline ostsillograaf ja kontrolli valgustus tekitada alaväärsustunnet, kuid siiski väärib suurusjärgu suurem.