Mountain bike MTB: vaatab sportlased ja harrastajad

Mountain bike või jalgrattaga MTB (alates inglise mägiratta), - see on kindlasti kõige levinumaks transpordi täna. Ta ergonoomika, on kolossaalne rist (eelistama kaasaegse premium maasturid) ja võimaldab teil kogeda ainulaadne kogemus. Ja kõik see, see on väga taskukohane. Mountain bike - see on elustiil.

Lugu mägirattasõiduks

Seal on palju legende, kuidas oli bike MTB. Kuna see juhtus ajastu ettevõtte ja industriaalühiskonnas kes saab tõmmata tekk üle ise, nii täpne "sugupuu" mägiratta teha on võimatu.

Kõige tavalisem teooria on, et mägirattasõiduks on ilmunud tingitud asjaolust, et suusakuurortides on jõude mitu kuud aastas. Ja Garri Torner, asutaja GT brändi, mis on loodud selleks bike paksude rattad ja võimas raami, mis põhineb tavapärase tee ehitaja. Aga see bike võiks ainult edukalt põlvnevad mäed, kuid mitte rohkem. Niisiis, MTB maastikurattad saanud omamoodi edastamise.

Samuti on teine legend päritolu maastikurattad. Ta märgib, et seoses nimetatud kaherattaline imet inimkonna võlgneb jalgratturid California. Likhachev nende servad armastanud sõita läbi mägede mootorrattad ja jalgrattad, aga kui algatusel keskkonnakaitsjad sõidavad looduslike alade kuni mootorsõidukid olid keelatud ja rohkem inimesi hakkas kasutama jalgratast. Roadies need ajad hakkas järk-järgult muteeruda vallutajate mägedes. Keskmes neid protsesse olid Dzho Briz, Otis ja Mark Vendetta Guy - innukas jalgratturid need ajad.

Ükskõik tõde võib olla, ja see on viinud kõik asjaolu, et umbes 1979 sõna ilmunud ATB (all-terain bike - kõik maastikuauto bike), mis sai hiljem MTB (mägiratta - mägiratta).

Struktuur ja liigitus mägiratta

MTB Classic Bike erineb veidi vähenenud ja paksenenud rattad - 26-tollise läbimõõduga ja kaks tolli laiune. Frame MTB on konstrueeritud nii, et alates pedaali maapinnale oli suurim võimalik kaugus olema võimeline ületama erinevaid rikkumisi. In täiendit kõik see maastikurattad ketaspiduritega ja laiendatud programmide arvu (kõik korda). Loodud mägirattasõiduks ja välja vaguni, kus saab sõita ja maanteel ning mägedes vallutada. See selgitab tohutu populaarsuse "Rock" jalgrattaid.

Modern Mountibykes jagunevad kategooriatesse tüüpi vedrustus. Esimene tüüp, mida me peame olema jäik - bespodvesny jalgrattaga. Ta ei õõtsuv vedrustus käigus sõita ja on tähelepanuväärselt lihtne. Spetsialistid on väga teretulnud, kuid algajatele ja amatöörid peaks vaatama muid peatamise konfiguratsioone jäik see võib tunduda liiga karm.

Jalgrattad MTB, pilte, mis on esitatud allpool on erinevat tüüpi vedrustus. Esimesel juhul see bespodvesny jäik.

Näiteks hardtail. See on bike ainult üks esivedrustus. Vastavalt ülevaateid, see on ideaalne ratturid kõikide klasside. Nad on väikesed, odavad ja lihtne hallata. Täiendav amortisatsiooni kasv sõidumugavus, rikkumata sealjuures ergonoomika jalgrattaga. Ja amatöörid ja professionaalid nõus, et hardtail - kõige tasakaalustatud tüüpi jalgrattaga.

On veel üks võimalus kahe sõidu (nn - dvuhpodves), kuid ausalt, nad ei meeldi jalgratturid. Arvustused näitavad, et tugev amortisatsiooni loob tugeva kogunemist raami, mistõttu on väga raske pedaling ja kiire kulumine ketti. Ja nad on raske (20-23 kilogrammi dvuhpodvesa - klassikaline) ja kallis. Jah, seal on odavamad, kuid need on valmistatud plastiliin metallist, mis on lagunemas ühest sügisel. Lugupeetud dvuhpodves - täiuslik bike kõik korda, kuid see peaks olema tõesti kallis. Sa ei kuule, kui professionaalne kaebab bike jäik, kuid dvuhpodvesy on omandatud juba palju negatiivseid kommentaare.

Valides ja töötab bike

Rattad MTB väga raske oma disain. Niisiis, enne kui minna otse valiku "hobune", siis tuleb ka vaadata teisi aspekte.

pidurid

On ainult kaks liiki - klassikaline V-Brake velje niiöelda, neoklassikalise ketaspidur. Mõelgem igaüks neist eraldi.

Pidurite V-piduri kerge ja odav. See lihtsalt tuleb remontida. Liikmed öelda, et üksikasjad võib leida seda igal linna. Puudused - hapruse ja võimalik deformeerumine velje. Samuti paigaldamisel piduri seda tüüpi peaks arvestama suurus rattad (mitte kõik suurused leiad piduri). Aga klassikaline MTB bike 26 tolli seal alati. Arvamused ei soovitata kasutada seda tüüpi pidureid ekstreemsport, kuid nad sobivad suurepäraselt rahulik kõnnib maanteel ja tee lihtne.

Ketaspidurid - on täielik vastand velje. Nad on kallid, raske ja keeruline kasutada (eriti hüdraulilised) ja ultranadozhnye: ratta peatunud tihedalt. Lisaks ketaspidurid on väga vastupidavad ja üks kord õigesti konfigureeritud, võite unustada neid. Sõites mäed ja konarlik metsateed ilma nende pidurid ei saa, kuid tavalisel teel sõites on see kallis overkill. Arvustused amatöör jalgratturid selline pidurid ei ole liiga meelitav, üks kord kogemata haiget neile, peavad olema valmis kulutama raha ja reeglina, närve.

edastamine

Siin on kõik palju lihtsam. Professionals usaldada ülekannetes Shimano ja Sram ettevõtted. Need tootjad võivad leida "sleeve" (nn edastamise teisiti) kõikide hind segmendid.

Velolyubiteli teadmiseks, et käikude arv amatöör ratsutamine ei ole oluline - piisavalt 12 kõik korda. Sest keerukam ja nõuab ekstreemsemad 21-27.

jooksmine

Uus bike ei saa käituda nagu me tahaksime. Võib keelduda pidurid, võib ülekanne piiksuma, nagu kriket, ja palju muud. Üldjuhul põhjus on see kõik, et andmed ei ole veel harjunud üksteist.

Kogenud jalgratturid hoiatab: ärge minge pikale teekonnale järgmisel päeval pärast ostmist bike! Ride seda nädalas lähim alad üksikasjad, kuidas pritorlis koos.

sõidustiilist

Sõltuvalt sihtkohast oma tuleviku auto peaks kiirenemist tema varustus.

Off-road rataste - need on jalgratast, mida me näeme iga päev tänaval. Nad võivad teha kõike aeglaselt. Selle saate ja minna kodumaal reisi- ja mägi avarusi lõigata. Parts MTB-bike seda tüüpi, et saada lihtsam.

Murdmaa jalgratast kallim kui nende "nõod". Neil on tugev ja kerge raam, reeglina kaks ripatsid. Nende peamine eesmärk - kiire sõidu raskel maastikul. Jalgratta Oskar Jetix MTB 26 - geniaalne esindaja eelarve klassi nõuetele kantriynyh jalgrattaga.

Järgmine tüüp - allamäge ja freeride. Need rattad on väga usaldusväärne ja tülikas. Nad on ideaalsed laskumine mägedest, kuid ülejäänud nad on väga hästi kohanenud. Enne kui minna mäelt alla, jalgratas on vajalik, et seda lohistada.

Kokkuvõtteks vastuseid kogenud jalgratturid võivad soovitada järgmist: bike peab olema ekstraprochnym, sest ta on ellu jääda kokkupõrke arvukalt tükke kiirusega umbes 100 km / h!

Jalgrattad MTB Dirt hoolimata oma "musta" nimi ei ole kohandatud sood. Nende eesmärk - hüppeid ja stunts.

jalgratta raam

Algusest peale, et rahulik ja pikamaareiside tasub osta MTB bike terasest raam. See on odav, vastupidav ja kunagi murda äkki: eelseisva ebaedu terasraam väldib selle omanik praod.

Alumiinium - suurepärane alternatiiv terasest. On kergem ja natuke kallim. Elanikud korterid tasub mõelda alumiiniumist raami.

Tegelikult valikut jalgratta

• Allpool $ 300: raha vaja osta kas jäik või hardtail bike MTB. Aga see on parem olla reservi $ 50 rohkem, sest on üsna tõenäoline, mõned osad tuleb asendada. On bike selles kategoorias on väärt nädalas sõita, ja siis asendada, mis on ära kukkunud. Sel moel saab salvestada vähe raha arvelt oma aega ja saada täiesti sobivad bike.
• $ 300-900: selles piirkonnas elavad igasuguste jalgrataste, mida me eespool. Sest raha saab osta hea, kerge hardtail või jäik kvaliteedi komponente. On need rattad, mida saab ohutult minna pikki vahemaid. Osta dvuhpodvesy soovitatav ainult märgiga $ 500, ja see on antud juhul vajalik hoolikalt vaadata tähelepanelikult iga detail.
• $ 600-1000: See ratas polupremium klassi. Nad täielikult vastama oma klassi. MTB bike-bike raha on lihtne ja usaldusväärne. Tema taga see minimaalseid hoolt, ja see on alati valmis erinevaid reisi-: isegi vihma, isegi soojust isegi muda. See on piir ventilaator, siis minna professionaalse jalgratast.
• $ 1000-2500: jalgrattad ja võistlustel demonstratsioone. Need hobused on väga kerge, vastupidav ja kiire. Sest profispordi osta midagi vähem naeruväärne ja irratsionaalne.

Kogenud jalgratturid loeng: alumine piir hind on enam-vähem korralik mägiratta on $ 500.

Enne kui osta kindlasti teha testi sõita, samuti rõhutada $ 20 remondikomplekt! Kaasatud Sa tuul!