Miks ma pean kukk jalgratas?

At Võhikud inimesed mainida seda bike element põhjustab ainult naeru. Kuigi vaatamata oma tagasihoidliku suurusega, see mängib väga olulist rolli. Kukk jalgrattaga - see on väike eemaldatav plaat, mis võimaldab teil määrata asendit tagumise käiguvahetaja. Sisuliselt olemasolu käesoleva omanik on, et see takistab võimaliku kahju raami peale mõju. Tõepoolest, ajal jalgrattaga oma tagumise käiguvahetaja sageli klammerdumine põõsad ja muu taimestikuga. See kahetsusväärne õnnetus ja puhkeb väike tarbeese samas kui kõik teised osad ei mõjuta.

tagantjärele tarkus

Ajalugu areng, mis oli sunnitud läbima kukk jalgrattaga, see on väga huvitav. See algab alates esimesest raamid, mis olid valmistatud terasest ja on oluline kaal. Neil päevadel, käiguvahetaja oli kinnitunud otse, sest sulam rauda, millest raam on paindlikud ja talunud mehaaniliste vigastuste. Sellest ajast kulus palju aega ja mores on muutunud. Modern raam valmistatud süsinikkiust või alumiiniumist, mis on kerge, kuid suurepärase jäikuse. Kuid need materjalid peavad maksma nende kasu hapruse - juhul taotluse punkt kontsentreeritud jõupingutusi, nad kaotavad oma terviklikkuse ja lagunevad. On selleks, et vältida selliseid kurbi tagajärgi ning hakkas tegema jalgratta riista, milles on vähem jõudu kui Põhistruktuuri, millega ta on seotud, - raami. Mõningatel juhtudel, see aitab hoida tarbitavad osad ja tagumise käiguvahetaja töö - pärast lööb lukk on katki, ja osad ei saada kahjustatud. See vähendab mitte ainult rahalisi kulusid jalgrattur, kuid aitab kaasa ka rohkem tehnoloogiliselt arenenud ja kvaliteetse teenuse sõiduki.

taotlus

Selle tulemusena, kui kukk oli ühendatud jalgratta raami ja tutvustas tükis konstruktsioon, see paratamatult regulaarne jaotused. Erinevalt terasest, alumiiniumist või süsinikkiust ei teosta keevitustöid keskkonnas õhu ja nõuavad erilist tehnikat taastada. Isegi pärast remonti tööd need materjalid on kohalikud sumbumist ühine, nii oma tegevuse pärast kahju on väga piiratud. Sellistel juhtudel küsimus hooldatavus on kaaluda tasuvuse mõttes ja sobivuse, sest kulud raami taastamine võib ületada hind sama prooviga alles hiljuti lahkus tehasest. Seega, pärast kahju raami, millele on paigaldatud jalgratta kõik seadmed, ära visata. Taastamine ainult kõige väärtuslikum raamid, mis on eksklusiivne, või on vaieldamatu ajaloolise väärtusega. Seetõttu, et enamikel juhtudel palju lihtsam asendada riista jalgrattal, millel ei ole märkimisväärset jõudu, mis Saanud deformatsioon puhta südametunnistusega ära visata. Raam jääb puutumata.

erinevused

Arendustöö käigus iga tootjad püüdnud tutvustada midagi uut konstruktsiooniga jalgrattaga. Muutused valgustatud ja kukk jalgratas äratuntav ja lihtne osad viiakse väga omapärane toode. Need erinevad disaini, aukude arv, materjali (alumiinium, süsinikkiud või polümeervalmistise) ja loomulikult vahetatavuse. Nüüd tagumine käiguvahetaja klambri on unikaalne iga bike mudel, nii et selle asendamine võib olla raske. Piisav valik ei ole alati isegi ametlike edasimüüjate, kes tegelevad rakendamise konkreetse brändi oma niši. Nii tihti me peame kasutama ekspertide abiga, et toota neid nõudmisel või teha seda ise. Pärast kogu töö toimub, ei ole väga ulatuslik - see on oluline auke puurida sobivates kohtades ning lõigatud kontuur, mis vastavad istmed üksikasju. Kui esimesel teil ei õnnestu täita, siis ärge heitke meelt, piisab hakkama luku faili - ja see võtab oma eraldatud asendis.

tulemused

Loodetavasti nüüd, et algajatele oleks mingit kahtlust, et selline kraan jalgratta ja mis on selle eesmärk. Õnneks ajad, millal need esemed olid mitte-eemaldatav, on ammu vajunud unustusse. Lõppude lõpuks, mõned omanikud vana jalgratast veel keevitada kukk pärast iga murdumist.