Kui palju on uus "Eye"? VAZ 1111 - uus "Oka"

On raske öelda, miks, aga mõte mitu külastust "Oka" omandamine. Firma usub, et see auto on suurepärane kingitus abikaasa või ema-in. Ainult mitte igaüks meeldib selline lihtne transport, hoolimata asjaolust, et daamid vaja midagi kompaktne ajal reisi shopping, jõusaal või ujula. Need inimesed, kes ei ole raha kohe, ei osta välismaa auto - sama Ford Ka või midagi sellist. Lõppude lõpuks, et koguda vajalik summa, see võtab aega. Kui auto on vaja nüüd ei ole võimalik.

"Oka" ... ja miks?

Lühidalt valik see masin - suurepärane kompromiss. Osta ei toonud pettumused, pead hoolitsema üksikasjad: teada saada, mida ja kuidas ja kui palju see maksab auto. Paljud on soovitatav küsida nõu kogenud seltsimees, kes on muljetavaldav kogemus "koostöö" koos kodumaise autotööstuse ja suutma hoida mis tahes riffe sellise tegevuse kaudu nagu ostu- esimese auto. Sellega kaob kallutatud mõju müüja ja ei kuritarvita ebakompetentsus tulevikus sõiduki omanik. Kas teha järgmist:

• selgitada välja kõik üksikasjad auto, võimalike õnnetuste joosta jne
• pärast kokkupuudet sõbrad, kes oli miniatuurne sõiduk, mida eristab "lastehaigused" ja nõrgad;
• täpsustada, kuhu uus "Oka" toodeti - või KAMAZ SeAZ.

Kui palju auto inimestele?

Viimati tuli auto tootmisliinilt maha tagasi 2008, välja arvatud väikesemahulise pool, mis avaldati 2010. auto tehti jõudlust pikap, kuid mõned selle disaini vead ei ole lubatud paigaldada konveieri uus keha. "Oka" selles versioonis rohkem meenutab ei tea, mida nüüd ei tea iga juht. Lõppude lõpuks, oma praktilise kasutamise piirdub standard šassii. Kõik see koos väiksus on väga küsitav tasuvuse selliseid toiminguid. Seega kahjuks on loomulik järeldus, et uus "Oka" 2014 - masin, mis on peaaegu võimatu täita. Pärast viimast rida autosid toodetud tehases SeAZ, müüdi juba 2009. Selle tulemusena osta "Oka" on võimalik ainult käed. Läbiotsimine auto madala läbisõit võib hilineda, nii et nõel heinakuhjas tundub tühiasi.

Kui palju on "uus", "Oka"? Arvud, mis on esitatud allpool, näidata tegelikku auto hind sõltuvalt tehnilist seisukorda, läbisõidu ja väljalaskeaasta:

• Kuni 2002 - 30-55 rubla;
• 2002.-2004-60 000-80 000 hõõruda.
• 2004-2006 - keskmistatud väärtus umbes 70 000-90 000;
• Ajavahemikus 2007 2008 - kuni 120 rubla.

lisakulutusi

Nagu kõik teavad, et see ei ole lõplik väärtusi. Rohkem vahendeid läheb vaja registreerimist, mis on võimalik kompenseerida arvelt kaubandus auto omanik. Tootmisaasta ei saa ka olla ainus kriteerium, sest "uus", "Oka", mis jättis koostetehas 2006 tõttu hoolikat tähelepanu õigeaegse MOT ja garaaž võib olla palju parem kui sama auto, kuid 2008. vabastamist.

Tol tähelepanu

Esimene asi, mida vaadata seisukorras keha ja mootori. Ainult võti agregaatide saab teha korralik summa ostja mitterahuldavate seisukorras ja remonti. Seetõttu on oluline kaaluda hoolikalt, kui palju "uus", "Oka", ja kas tasub pulber ja lasti maha. Nõrk koht auto veel lugeda ukse, sest nad vajuma tõttu ebausaldusväärne kinnitused ja ei ole hästi suletud, kuid see puuduseks ei ole kriitiline, ja võib-olla saab seda korrigeerida.

Mis on "Eye" on parem: SeAZ või kokkupandud KAMAZ?

Pärast räägi autojuhtidele ja omanikud see masin on lihtne näha, et toode SEAZovskogo ettevõtjad endiselt palju parem kui tema twin Naberezhnye Chelny. Esimene asi, mida tähele kvaliteeti värvkatte. In Serpukhov rikastab palju ambitsioonikaid plaane. Planeeritud arengu kaasaegse linnaauto alusel Nõukogude mineviku. Uus "Oka" pidi olema tabas Vene Föderatsiooni müügi võrra ning maali tehti šahtidesse, kõrge kvaliteediga seadmed välismaiste tootmist. Samal ajal KAMAZ vähem tähelepanu projektile. Maal toodetud töökojad vananenud seadmed, mis on kasutatud rida veoautod. Selle tulemusena - pärast talve, paar on visuaalselt eristamatud autod võiks käituda üsna erinevalt. Mudel Naberezhniye Tšelnõ nõuavad maalri kohustuslik, dekoratiivkihis toimub pinnal masin, see jäädavalt mõranenud on mullitavate ja kooritud. Auto Serpukhov selliseid vigu ei ole.

Teiseks vaatamata kasutatakse identseid mootorsõidukid, mis vabaneb WHA, et "Oka" mootor KAMAZ on palju puudusi. Kuigi ta ei leia dokumentaalsed tõendid, kuulujutud ikka kangekaelselt kinnitades, et SeAZ saadetud kõike head isendid. Arvestades, Naberezhnye Chelny oli peaaegu pool elektrijaamade abielu. Siiski ei aidanud tootjad realiseerida unistus Venemaa. "Oka", uus mudel, mis oli ainult plaanid, ja ei tabanud Venemaa autotööstuses.

Mitte ainult puudusi

Selle aja, auto oli nii suur, et ta vastab endiselt teedel. Esialgu "Oka" oli varustatud mootori maht 0,65 liitrit, kuid elektrijaama oli liiga nõrk, ja aastal 1997 hakkas paigaldamist mootori 750 kuupsentimeetrit. Auto mahutab 4 inimest keskmiselt build, seega reisijate välja klubi, "mille kasv üle 190 cm" midagi teha seal. Pagasiruumi väga vähe ruumi, kuid kui te korda tagumise istmerea, siis on võimalik, et mahutada väike külmkapp ja televiisor. On kütusesäästu see mudel ei mäleta, sest keskmine tarbimine on mitte rohkem kui 4-6 liitrit, sõltuvalt sõidustiilist. Kuigi minna kiiresti see masin on väga lihtne, see on palju muid eeliseid. Lõppude lõpuks, tiheda voolu tee autod metropoli võimaldab imesid, sest tema juhitavus. Kuid selleks, et austada teisi sõitjaid tuleks unustada kultuuri oma liiklust jätab palju soovida.

Ehk need, kes tõesti hoolivad saatus selle auto saab olukorda muuta. Lõppude lõpuks, uue "Oka" - masin, mis püüab elustada uuesti WHA. Arvatavasti 2020. aastal see õnnestub.