Kaitsmine roostevabast terasest kaitseraua - tootmine ja paigaldus oma kätega

Kaitsmine roostevabast terasest kaitseraua - mitmeotstarbeline sõiduk osad. Põhimõtteliselt, nagu instrumentaarium on vajalik tõrgeteta liikumine sõiduki teedel. Lisaks Seade võimaldab tõmmata masin välja mõõtur piisavalt sügav poolt suurendamise ning selle permutatsiooni. Ka siis, kui üks rattad saab asendada tõsta sõiduki ja asendada kiiresti. Lisaks kaitsele, võite installida lisatuled, mis parandavad sõidukijuhi vaatevälja öösel.

eelised seadme

Kaitse eesmise põrkeraua roostevabast terasest on mitmeid eeliseid. Esiteks, see toode täidab dekoratiivne ülesanne. Kui on võimalus osta kaitse vahemikus selliste toodete on piisavalt suur. Auto omanik saab osta tükk tahes värvi ja tekstuuri.

Teine eelis - vastupidavuse. Kui korralikult roostevabast terasest katvuse kaitse saavad objekt, mis on keemilise vastupidavuse ja on vastupidav mehaaniliste kahjustuste eest.

Lisaks selline seade on kohustuslik neile, kes on sunnitud minema teedel.

Osta või teha

Kaitsmine roostevabast terasest kaitseraua takistab juhusliku haarangud piiri, nagu on ette nähtud lisatasu üksikasju metallist - kengurina. Esialgu need seadmed olid kasutada ainult maastikusõidukid. Kõnealune kaitse paigaldati teiste mudelite autode viimastel aastatel. Valmis komplekt leida müügil praktiliselt võimatu. Laiendatud kaitse on üsna hea välimus on mahtuniversaalid samuti maasturid. Autodele teiste klasside selliseid tarvikuid ei tehta. Kui te soovite kaunistada keha autos on puudu, võite proovida teha kaitse oma.

Põhietapid

Niisiis, kuidas kaitsta kaitseraua on valmistatud roostevabast terasest käed? Kogu protsess koosneb mitmest etapist:

• mõõtmiseks ees või taga põrkeraud sõiduki
• joonistus ahel vastavalt kõiki parameetreid;
• koolitus Tööriistad ja materjalid;
• kengurina valmistamiseks;
• paigaldus aksessuaar.

Algstaadiumis

Esiteks peaksime kindlaks, millist kengooryatniki. Iga klassi sõidukite ette teatud mudeli järgi. Pärast määramise mudel peaks väike eskiis.

Vajadusel võite pöörduda eksperdid. Nad aitavad määrata, millist kaitset on õige auto. Kui lülitused on valmis, siis tuleb hoolikalt mõõta masina ees. Saadud parameetrid tuleb kanda vooluringi. Valides kengooryatniki mudeli tasub kaaluda, et keerulisemate joonis vaja keerulisemaid manipuleerimise.

Ettevalmistamine materjalid ja tööriistad

Kõige sagedamini tehakse kaitse roostevabast terasest kaitseraua. See materjal on palju praktilisem kui teised metallid. Värvitud toru pärast mitmeid reise tuleb uuendada värvi. Roostevabast terasest on vajalik. Nõuetekohase hoolduse sellise metallist säilitab hea välimus. Lisaks roostevabast terasest tarvik välja tugevam. Kuid tasub kaaluda, et see metall on palju kallim kui teised sordid.

Lisaks ühendite kvaliteedi osad ja üldist struktuuri silmas pidades sõltub millist keevitus masin, mida kohaldatakse töötamise ajal. Poleerimine ja otshlifovki torud ühte eriväed ainult Argoonlahendusega üksus.

Kui käepärast ei ole sellised seadmed, kui Bender, pead ostma mõne nurgad, voldid. Nurk peaks olema 90 ° ja 45 °. Valides osad sõltub keerukusest. See võib osutuda vajalikuks ka toru freesi ja Bulgaaria.

Tootmisprotsess üksikute elementide

Tegemine kaitse roostevabast terasest kaitseraua - protsess, mis nõuab kannatlikkust. Alustamiseks on valmistada mõned disaini üksikasju. Selleks, torud ja osad vaja teha vastava märgiga kava ja seejärel kasutada veski peaks kärpima kohad sildid. Valmistamiseks kaitse on vajalik jälgida üks oluline reegel - sümmeetria.

Ristmikul peatorul ja T-kujuline sillad vaja jätta väike vahe umbes 1 mm, kuid mitte enam. Selleks kasutada freesi toru. Kui valmistamiseks kõik elemendid valmib, peate hoolikalt kontrollima ning kontrolli uuesti sümmeetria.

Lõplik valmistamissammuga

kaitseraua kaitse roostevabast terasest Duster ja muud mudelid tehakse kooskõlas lõppenud kava. Järgmise sammuna tuleks teha paigutus ette kinnituskoha üksikute komponentide ja džemprid. See aitaks oluliselt säästa aega protsessi keevitust. Kui kõik on valmis, siis alustage kogumise struktuuri. Selleks märgistatud kohtadele vaja haarata mõned elemendid keevitus. Lõpus disain tuleb lihvida. Soovitan alustada voldid. Sellised kohad on parim alluvad selle ravi ja on eraldi peamine struktuur.

Pärast seda peaks taas kontrollida asjade järgimise kohta sümmeetria. Alles siis saab keeta iga tükk argooni kaarkeevituse. Roostevabast terasest kaitseraua kaitse valmis.

paigaldus tarvik

kaitse kasutusiga sõltub sellest, kuidas see on fikseeritud. 2 juhiku keevituseks paksu torud, jättes kõrvale kohal, teenindada kenguriny vahemaa külgosadesse sõiduki. Ära unusta inventar. Nad peavad olema fikseeritud otstes need torud. Selleks, ekspertide sõnul on ideaalsed plaat umbes 10 millimeetrit poltidega augud, mis märgistus on tähistatud M12 ja M10.

Et täita järgmine samm on vaja teist poolt. Valmis ehitus peaks olema lisatud sõiduki esiosa, jättes vahe mitte rohkem kui 10 millimeetrit kaitseraua. Koht omanik, hoida ees peele. See on oluline. Läbi aukude alustest tuleks märkida kohad augud pikisuunalised ning seejärel tuleb need puuritud. Pärast seda kaitset poltidega. Tehakse manipulatsiooni oma ei tööta.

Eksperdid ei soovita tugevalt kruvitud kaitse roostevabast terasest kaitseraua. See ei ole mõtet. Underride tugeva šoki peaks painduma ise kaitsta kahjustuste talad ja frame sõiduki. Maasturid ja kaubikud sellist kaitset Säästulambid mehaanilise mõju.

Lõpus

Kaitsmine tagapőrkeraua roostevabast terasest valmistatud samal viisil. Ainuke asi, mida kaaluda, on suurus ja kuju lõppenud disain. Need parameetrid erinevad parameetrid ees kengurina. Kui ei ole valmis skeemid, on vaja pöörduda spetsialistide poole. Sest rohkem jõukad autoomanikud on valmis mudel. Väga populaarne on kaitse eesmise ja tagumise kaitseraua valmistatud roostevabast terasest valmistatud Saksamaal.