FESCO: ajalugu ja tänapäev

FESCO on üks suurimaid laevafirmade täna Venemaal. Palvel juhtimine, ettevõtte eesmärk on liidripositsioon transpordi tööstuses terrritorii Rosiyskoy Föderatsiooni.

levik

Kohus FESCO tööd kogu maailmas.

Offices kontorite ja ettevõtted asuvad nii Euroopas kui ka kogu Aasias. Ametlik aadress Kaug-Ida Laevakompanii asub Moskva, on võimalik suhelda juhtkonda. Peamine vara asuvad Vladivostok.

Kihistu firma

Kaug-Ida Laevakompanii pärineb 1880. Isegi korda Vene impeeriumi seda teinud strateegilise otsuse arendada idarannikul riigi ja ettevõtte põhjal sadama Vladivostok. Firma "Amet vabatahtliku Fleet" loodi. Noh, täna nimega "FESCO" ettevõtte kandja sai tagasi 1935.

Esimene laev, kes võttis muidugi kaugel kaldast, laev nimega "Moskva". See on seda lennu ajalugu algab regulaarne laeva kõned sadamas Vladivostok.

Kuid arvestades ilmastikuolusid selle piirkonna pikka aega, juurdepääs meritsi katkes kogu talveperioodi tingitud asjaolust, et vee valdkonnas kaetud jääga.

Alles 1894. aastal, "agentuur vabatahtliku Fleet" omandab töötajate jäälõhkuja. Steamer "Rammumees" kogu talve 1894-1895 suutis tagada pidev töö sadama ja jäätumise ärahoidmiseks Laevatee.

Ajal Suure Isamaasõja

Vladivostok oli peamine Pacific eelpost Nõukogude Liidu. Peamine oht on see, kui Jaapani armee.

Aasta alguseks 1941 kauplemise laevastiku DMP oli juba 70 laeva ja 15 laeva, mille hulgas oli ka viis tankerite tüüp.

Detsembris 1941 tõusva päikese riik teatab oma õigusi Far East La Perouse väina, Tsugaru ja Korea, kutsudes neid "Jaapani mereväe riigikaitse read." Kuigi seaduslikke õigusi oma teekonda reguleeritud põhimõtte merede vabaduse, praktikas vaenlase relvajõudude hõlmata teekonda läbi väina, sealhulgas kasutades relvi.

Border kokkupõrked varem toimunud. Pärast ametliku deklaratsiooni sõda, linna ja sadama on täiesti läinud lahing režiimis.

Juhtus nii, et nendel aastatel oli viimane sadamas Vladivostok Nõukogude Liidu, asub väljaspool tsooni sõjaliste operatsioonide. Ta kõndis läbi suure kaubavoo pakkumise, kaitse- ja rünnakuid.

Sõja ajal FESCO on kaotanud 25 oma kohtutes. Uuemad lükkas auruti oli "Transbalt" lõpp see kurb statistika.

Venemaal

Pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liidu ja Vene Föderatsiooni, mis sai järeltulija eelmise valitsuse kehtestatud Open Joint Stock Company "Kaug-Ida Laevakompanii."

Uues riigis olemasoleva laevastiku kohaletoimetamine Administration suunab suuri jõupingutusi, et laiendada geograafiat oma tööd.

Avades uusi laevaliini sadamate vahel Austraalia ja Ameerika Ühendriigid.

Oma ameti ettevõtted hakkavad oma tööd Uus-Meremaa, Hong Kong, Kanada.

See hakkab arenema uus teenuste paketti, sealhulgas ekspedeerimisteenused võimalusega "Ex-Works" (uksest ukseni).

Aastal 2003, kui avati ettevõtte FESCO Logistic, peakorter Moskvas, FESCO suunab teenuste turu Euroopa osa Venemaa. Märkimisväärne roll selles on raudteetranspordi areng.

mereväe täna

2006. aastal laevastiku FESCO sai kuus uut konteinerlaeva ja üks laev Ro-Ro.

Praeguseks FESCO tegutseb kakskümmend kohtud erinevate aastat ehitamist.

Vanim paadi laevastiku - konteinerlaeva "Kapten Krems", mis on ehitatud 1980. aastal. Selle kandevõimega - 5805 kõik registreeritud tonni. See on nii üks väiksemaid laevu tegutseda.

Uuemad laeva ja ka suurim operatsioonisüsteemi laevandusettevõte - konteinerlaeva "FESCO Diomede", mis on ehitatud 2009. aastal, mille kandevõime on 41850 tonni.

Ka veel tegutseb jäämurdmis laeva "Vasili Golovnin", mis ehitati 1988. aastal.

"Kaptenid"

Individuaalne tähelepanu, "kapital" Kaug-Ida Laevakompanii. Praeguseks on laevastik kõik neli laeva:

• "Kapten Afanasyev";

• "Kapten Maslov";

• "Kapten Krems";

• "Kapten Sergius."

Nad kõik on ühe teki laev, mis on mõeldud transpordi üldise kaubakonteineriga.

"Kapten Afanasyev" ja "Kapten Maslov" ehitati 1998. aastal Poola laevatehaste Szczecin. Deadweight üle 23.000 bruto tonni lipu all sõitvate Küprosel.

"Kapten Krems" ja "Kapten Sergius" on vanim ja kõige kogenud laevastiku laevad. Nende lugu algab aastal 1980, hetkel Viiburi laevatehas, mis kestab siiani.

Kokkuvõtteks

FESCO täna - see on väga oluline ettevõte tänapäeva Venemaal, mis soovib saada liider kogu transpordisektoris. Selle ajalugu on pikk ja lai. Aga ta jäi ellu ja mis ei kaota oma seisukohti, kuid iga päev areneb ja muutub üha populaarsemaks.