Carrier pankrotis. "Transaero": põhjustab rahalisi probleeme lennufirmad

Paljud kliendid, kes lendavad siseriiklike lennuettevõtjate tunnustada "Transaero" üks suurtootjatele maailma transport. Hetked kriisi puudutanud teda tagasi 2014. aastal. Ettevõtte juhtkond on taotlenud rahalist toetust valitsuse, kuid ei saa oodatud abi. Laenuandjad on väljendanud oma vastuseisu veelgi võla ümberkorraldamine, selle põhjusel sattus ettevõte kesklinnas skandaali. Kas see tõesti pankrotti "Transaero"? See probleem on muret paljudele reisijatele.

Sügisel firma saab käsi palju konkureerivaid ettevõtteid, pärast kokkuvarisemist "Transaero" kaasneb tohutu muutusi lennunduses. Kuid tõsiasi, et pankrotistunud - "Transaero" ei mõjuta mitte parim viis tavakodanikud.

Alates avaldust peaminister Medvedev, siis järeldub, et peamine põhjus probleeme oli ostmiseks liiga palju lennukeid. lisakulu ajal märkimisväärset kasvu toodetud valearvestus oli see.

Kokkuvarisemist "Transaero"

Põhjendamatu rahanduspoliitika ettevõtte viisid selle kokkuvarisemine. Ta keeldus riigi garantiid. Guide Teede- ja majandusministeeriumi programm väljuda ettevõtte vastu ei võeta. Selle tulemusena need tegevused, "Transaero" jäeti ilma toetust. Lootust väljapääs oli olukord seotud ainult parandamine turumajanduse, kuid see kahjuks ei juhtunud.

Hetkel turul ümberorienteerumine

Leading analüütikud "Gazprombank" püüdis ennustada tulevikuväljavaated ja viisid arengut siseriikliku õhutranspordi turul. Alates nende analüüs, et pärast ametliku kõrvaldamine "Transaero" vabastada mõned nišš edu jagatakse suured Vene firmad.

Ettevõte "Aeroflot" tunda olulist sissevoolu reisijatele. At riigi äriühing moodustab 37% kogu reisijate, ise hävitada pärast konkurendi see arv võib tõusta 50%. Suuruselt teine lennufirma vähemalt, et saavad selles olukorras - S7. See ettevõte suudab suurendada oma reisijateveo 12%. Viimane esikolmikusse juhtivad oleks "UTAir" koos turumahust 10%.

Tänu sügisel kogu reisijateveost nii palju kui 5% liig õhukäigud moodustatud. Pärast lõpetamist "Transaero" turule jõuab stabiilsust.

Võimalikke tagajärgi kodanikele

Pärast turu jätan pankrotis "Transaero", tavalised kliendid peaksid oodata kasvu tariifid kõikjal, millel on positiivne mõju kasumlikkuse taseme paljud lennufirmad. Kõik see on oodata lähitulevikus.

Direktor "Transaero" Vitali Saveliev intervjuus ütles, et saadaval pileteid enam ei oodata. Head monopoli ütles, et ilmnenud eeldused vähendades ole pileteid. Turul tegutseb ainult üks firma müüa pileteid madalama hinnaga - "võidu". Nagu selgitas direktor "Transaero" Kuigi paljud vedajad oma hindu alandama, nad kannatavad kahjumit ja pankrotis saatus võib korduda.

Alates ametlik seletus ekspert Alekseya Komarova tähendab, et ebaühtlase ümberjaotamine lennud, mida "Transaero", märkimisväärne osa monopoli selles turusegmendis võiks saada "Aeroflot". Pärast seda võib suurendada kulusid piletid peamine rahvusvahelistel liinidel, mis täidavad raske löök turismi äri ja nii riigi kriisist välja.

Ettevõte kaotas piletimüügi

1. detsembril Federal Air Transport Agency otsustas anda juhtimisel "Transaero" ametliku ettekirjutuse lõpetada Piletimüük. Suvel on ettevõte vähendanud hindu mitmel rindel. Reisijad "Transaero" väga mures olukorra oma võlad. Kuna ükski finantsasutus oma pankroti ei tunnustata ametlikult lõpetada müüb pileteid Rosaviation ei saa.

Raha ei naase piletite eest "Transaero" ja lennud läbi teise põhijõududest - "Aeroflot". Otsus piirata piletite müük on kinnitatud, siis viiakse läbi Trasnportno-arvelduskoja. Seadus seda otsust nii kaua kui jõudude "Aeroflot" ei muutu ettevõtte juhtimine. Sel hetkel, reisijatel on võimalik näha ekraanil olevat teavet, et firma "Transaero" tühistatud lennu. Kaotamine lennu tuleks toetuse kulud reisijatele.

Hiiglaslik äriühingu kahjumi

Viimase 2015 lennufirma kaotust kasvas suurus suur summa - 18,9 miljardit rubla .. Aga puhaskasum summas 13,1 miljardit. Rublades. Need arvud näitavad järeldub, et firma läks negatiivse terve aasta töö. Paljud töötajad "Transaero" ei olnud maineka tööd. See on tingitud asjaolust, et tegevuskava jaoks reisijateveoks ei ole toonud meile vaid kulusid. Olemasolevad töötajad "Transaero" mures tuleviku oma firma, sest paljud pangad on hakanud aktiivselt tagasi nõuda võlad. See on suur arv laenuandjad, kellest paljud ta peab korralik summa. Kogu võlasumma, "Transaero" koos liisingu 250 miljardit eurot. Hõõruge. Vaidlusprotsessiga võlausaldajatega ja ettevõtte ümber jätkus. Paljud laenuandjad kipuvad nende eest kohtus. Nimekirja peamiste võlausaldajate lennufirma loetletud Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Aktsiad "Transaero"

Septembris 2015 valitsuse sai direktiiv, milles nõutakse "Aeroflot" on aktsiate omandamiseks "Transaero" summas 75%, kulu see üksus on piiratud ühe rubla. Aga mingil põhjusel "Aeroflot" kavandatava pakkumisi keeldus.

Järgmisel kuul aktsiad "Transaero" on kasvanud 17%. Esialgsetel andmetel 19% kogu reklaam pakett kavatsevad osta S7 aktsionäridele. Keskmine kulu 1 turvalisuse jõudnud 11 rubla. Pärast registreerimist käesoleva tehingu S7 kavatseb taotluse esitamise monopolivastasele Service eesmärgiga kinnitada.

Saatus ettevõte täna

Praegune saatus uppumist võla lennufirma "Transaero" on lahendatud tasandil riigipea. President oli kindlaks määratud, kes vastutavad rahaliste raskuste firma. Keskmes see olukord on seotud meetodeid läbi majandus- ja rahanduspoliitika ettevõte. Põhjustatud majanduskriisi mängis otsustavat rolli arengu olukorrast.

Ta märkis, et peamine prioriteet firma: lähitulevikus lõpule reisijate, lahendada küsimusi hetkeseisu tööhõive töötajate - piloodid, navigaatorid, stjuuardessid ja teiste töötajate ikka töötab lennufirma. Varsti paljud näevad ekraanil on kiri - "Transaero": lend tühistatakse. "Kõik praegused suundumused ja sisemise transport jagatakse vahel" Aeroflot "ja S7 Group.

Special tööbörs toetuseks endised töötajad "Transaero"

Selline vahetus on loodud kasuks ülejäänud ilma tööd personal. Varem oli teatatud, et "Aeroflot" on valmis võtma 3100 inimest oma tööjõudu. Nüüd teatas soovist võtta ainult 2800. Stjuuardessid. Töötajad "Transaero" jätkab nende ametialase tegevusega.

Vedaja kehtib mõned lennud rahvusvahelise tähtsusega. Riigipea paluti esitada "Aeroflot" õigus riigiabi peamisteks toimepanija enamik kohustusi "Transaero". "Aeroflot" teatas varem, et see on peamine kandidaat teatud turuosa, arvestamata mis tahes finantstagatiste. Aga see reklaam ei takista teda nõuda "Transaero" taaskasutamise võla summas 5 miljardit. Rub. kohtulikult.

Hüvasti pankrotis "Transaero"!

Kogu protseduur meetmeid taastusravi ja üleminek ettevõtte kontrolli all "Aeroflot" ajast kulub veidi rohkem kui kuus kuud. Kõik see võib nõuda läbivaatamist olemasolevate mudelite kodumaise lennureise. Vastavus kõikidele kokkuleppeid oma integratsiooniprotsessi jälgib tähelepanelikult presidendi administratsiooni koos praeguse valitsuse. See kuulus brändi kaob, jättes terved "Aeroflot" kõik oma sisemisi ressursse. Selline lahendus on üsna mõistlik, sest sümbolid ja sihtrühma neist 2 ettevõtted on praktiliselt sama. Nii et miks mitte jätta tugevaim neist? On täiesti loogiline ja mõistlik. Ja kui palju selliseid juhtumeid viskavad kriisi saab ainult spekuleerida.