AutodAutod

Auto "Tatra 613" tehnilised spetsifikatsioonid, fotod

Mõned kogujad koguda nende garaažid, "Mustangs" või haruldaste mudelite "Pontiac GTO». Need inimesed ei paistma teiste hulgas kollektsiooni. Aga sa võid osta auto, mis voos tunnistab ainult mõned üksused ja saada kuratlik lõbus, kui püüad leida auto mees üritab leida pilk nimesilt või ronida Internet otsima mudel. Ja seal on sellised autod! Üks neist - "Tatra-613." Ei, see ei ole prügimäele ja auto. See eksemplar on piisavalt haruldane, kuid korraga oli kultus. Seda kasutati enamasti erakondade juhid ja direktorid erinevate suurettevõtetele.

Istu "Volga" oli liiga hilja, ja "Kajakas" - see on liiga vara

Loomulikult erakondade juhid ei ole eriti soovite reisida isiklikuks ja äriasjades tavalisel tüüpi auto "Lada". Need, kes olid õnnelikud olid mõeldud "Kajakas" ja "ZIL". Ja kuidas need inimesed, kes ei saa istuda tavapärase riitus "Volga" ja rohkem luksusautosid nad ei pane? Siin neid ja oli mõeldud "Tatra-613." Need sõidukid on valmistatud Tšehhi Vabariik.

Ajalugu "Tatra"

tootmise sõidukid tehas loodi tagasi 1850 Ignaz Shustaloy. Ettevõte oli seotud tootmise vagunite ja chaises. Hiljem laienes. Taimed olid mitte ainult Tšehhi Vabariigis, vaid ka Berliinis, Viinis, Wroclaw ja isegi Ukrainas. 1897. aastal valgust vabanenud üks esimesi sõiduauto Kesk-Euroopas. "President" sai nimeks auto. 1917. aastal muutus äriühingu nimi ja ikoon ja silt "Tatra" ilmus kaks aastat hiljem. Nn mäestikus. Pärast Teist maailmasõda riigistati ettevõtte. Tehas toodab veokite ja luksusautod. Autotootja on edukalt kestis 2013. Siis oli ettevõte müüakse enampakkumisel.

Kuidas luua legendaarne auto

Alates 1956. '75 Tšehhi Vabariik ja seejärel Tšehhoslovakkias tehtud väga huvitav auto - "Tatra-603." See auto on puhtalt täitevvõimu tasandil, mis läks asetäitja Nõukogude Liidu. Esimees KGB. Masin pakub taga kujunduse ja ainulaadne, luksuslik disain ajal. Kuid aastate võtab paratamatult oma teemaks ja luksusautode kuupäeva. Tšehhi Vabariik on otsustanud uuendada mudeli järgi. Design tellitud Itaalia firma Carrozzeria Village. Aga Itaalia disainerid on loonud välimus mudeli. Nad kokkupanemist visandid Tšehhoslovakkia insenerid, kes suuresti (kui mitte kõik) on olnud otsustav mõiste uue auto. Ja kuigi jõuallikas samuti on 603., tagumine vasakpoolne, auto kujundus on muutunud palju. Aga see on töö insenerid. Ja disainerid sai väga raske, peaaegu võimatu ülesanne - teha täiuslik, erinevalt midagi muud enne, suurim ja pikim sõiduauto tagumise mootori paigutuse. Ja ma pean ütlema, et nad on hakkama selle ülesande täitmisel. Uus toode originaalsel ja kordumatu ilme. See oli raske segadusse auto millegi muuga. Uus disain on täielikult eemaldatud raskustunne. Lisaks keha iseloomustab kõrge aerodünaamika. Poolt 70 th aastal Itaalia kogutud kolm proovi auto "Tatra-613." Fotod legendaarne luksusautod näha meie artikkel. Need juhtumid on erinevad üksteisest erinevate välisviimistlus. Samuti oli kahte tüüpi keha: sedaan ja kahe uksega kupee. Alates viimane, otsustati loobuda, kuid sedaan läks sarja.

Katse Dmitrovsky valikut, käivitades erinevaid

Üks auto "Tatra-613" kolme prototüüpe 1971, saadeti NSVL testimiseks. Juba sel ajal NSVL Ma töötasin polügooni suurepärase infrastruktuuri - Dmitrov. On olemas ja vajuta auto. Nagu täna, teste lisada mitmes etapis. Kiirendatud elu test viidi läbi siis ka. Avalik oli võimalik näha esmakordselt luksusautode 1973. "Tatra-613" näidati näituse Prahas. Mitmetes masinad joosta 1975. aasta filiaali Pribor taim. Agregaat viidi läbi täielikult käsitsi. Tootmismahud ei erinenud suurus - mitte rohkem kui 1000 eksemplari aastas. Tootmine pöördus 1996. aastal. Üle kogu neljaks versioonid toodetud.

NEO - "tundmatu sõidu objekti"

Öelda, et "Tatra- 613" - haruldane auto, siis ei ütle midagi. Selle auto muutub puzzle Venemaa teedel koos kordumatu välisilme. Little brändi märk võre on väga raske näha. Seetõttu seas "Lexus", "Lend-Kruzierov", "Bentley" ja muud masinad "Tatra" jääb saladuseks.

välisilme

Keegi võib teate sõiduki disain sarnasusi "Citroen", kuid mõnele pakub "Saab". On inimesi, kes suudavad ära arvata, et "Tatra-613" isegi "Ranged Rover" ainult lamedam. Masin on üsna suur ja mitte eelarve. See peaks olema väga tuttav ajalugu auto, et tunnustada selles esindaja Ida-Euroopa autotööstus. Kui te vaatate auto küljel ja taga, keha on lihtsalt ainulaadne ja igas mõttes täiuslik. Aga esiosa itaallased ilmselt midagi läks valesti. "Front" meenutab aretus kastid. Aga küsimusi selles osas on haruldased. Disain on väga harmooniline ja originaalne. Ebatavaline välimus ja taga. Ja lase tagatuled sarnane "Mercedes W123", kuid "uimed", mis töötavad koos tagumise akna teha välimus natuke väljamõeldis. Muide, tänu fin keha muutub nagu liftbek. Kuigi tegelikult on see tavaline sedaan. On võimatu mitte näha kaks sportsummuti. Nad olid juba tehases.

salong

On interjööri võib öelda, et itaallased enam ei tööta. Projekteerimise armatuurlaud - et "C klass". Aga siis oli enesestmõistetavalt ametliku autod. "Tatra-613" on võimalik parandada paneeli. Tuning nüüd võimaldab teil teha palju. On mugav tagareas, kui ametnik saab mugavalt mahutada. Aga esiistmete on väga mugav.

Üks mootor, kaks carburetors

Huvitavad lahendusi kasutatakse samas autos, "Tatra". Autod 613. mudel paistma hall mass, isegi nüüd. See tundub olevat taga-paigutus, kuid see on palju lähemal keskel mootori. Mootor asub otse üle tagatelje. Ühelt poolt on see väärtus hea kaalujaotuse ja teiselt - jõuallikas on läinud kaugele minevikku, mistõttu on raske hoolitseda. Auto "Tatra-613" mootor ei midagi nagu päris V8. See masin on võimeline tootma 143 hobujõudu, kuid see on võimalik tõsta ja omadused raisatud üksus. Siis võime kasvab kuni 170 jõududega. Mootori töömaht - 3,5 liitrit, mis on üsna tavaline, et kaheksa-silindriga. Mootor töötab ainult bensiini A95. Samal ajal kütusekulu ei ole väiksem - isegi sõites maanteel isu lihtsalt läbib 15 liitrit. Sõiduk võib reisida kiirusega 190 km / h. Omapära see mootor - kahe karburaatori. Jahutussüsteem on õhk. Ja kui sa avage kapotti, esimene asi, mis on püütud mu silma - turbiini, mida kasutatakse jahutussüsteemis. Õhu et satub filtrit soojendatakse heitgaasides. Küttesüsteem on sõltumatu ahi tegutsevad bensiini. Üks neist asub keskosas paneeli ja teine - ees. Tema ei ole nii lihtne näha - see on peidetud põranda all pagasiruumi. Nagu jõuseadme, auto äriklassi "Tatra-613", tehnilised omadused, mida saab võrrelda vaid teatud mudelitel "Ranged Rover", annab automaatne. Samuti on 4-käiguline manuaalkäigukast.

kokkuvõte

Nii et me arvasin, ajaloo ja tehnilised omadused Tšehhi "Tatra" 613. mudeli järgi. Nüüd on see auto on harva näinud, isegi kätte kollektsiooni. Igapäevaseks sõidu selline auto ei ole vajalik. Varuosa teda mitte. Lisaks mootori oli üsna raske säilitada. Pärast paar aastat tootmise valtsitud ja põhjal 613 loodud 700 th. Aga see ei ole sageli näha avatud ruume Vene Föderatsiooni.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.