Auto "Saneng mousse": kirjeldus, kirjeldused ja ülevaateid

"Saneng Musso" - Lõuna-Korea SUV et seeriaviisiliselt toodetud 1993-2005. Auto oli populaarne nii kodumaiste ja maailmaturul. Nüüd on üks kõige odavamad maastur oma klassi. Järelturul hind "Saneng Musso" kuni 200 rubla. Kvaliteetne Korea maastur hind "Niva" - kas see on reaalne? Vastus küsimusele on "Saneng Musso". Arvamused, ülevaateid, spetsifikatsioonid - hiljem selles artiklis.

disain

Tõlgitud Korea "Musso" tähendab "ninasarviku". Väliselt maastur tundub nii: kitsas esituled, "laianinaline" ees ja tõstis kapuuts.

Kaitseraua ja "lehestik" ei värvitud kere värvi. Siiski plastikust välja üsna korralik. Tiiva ripub uhkelt märgistada 4WD, mis näitab nelikveoga.

Design arengu tegeles inglane Ken Grinli. Varem on ta töötanud selliste kuulsate ettevõtted nagu "Bentley" ja "Aston Martin". Maastur välimus "Saneng Musso" ei olnud vähem originaalne. Muide, õhutakistuskoefitsiendiks Cx on 0,46. See on korralik näitaja see maastur.

Auto taga ei ole vähem muljetavaldav. Esimene on, et tõsta esile tohutu tuled. Ei ole kollase suunatuled - kõik tehtud Ameerika stiilis. Oma raskepärasus "Saneng Musso" võib konkureerida "Land Cruiser".

Quality Body mõõtmed

Arvustused omanikud öelda hea kvaliteediga värvi. Kui sõiduki olnud õnnetus, metallist ei roosteta. Kuid otsing kehaosad, on probleeme. Kuna see on haruldane külastaja Venemaa, siis leida "Saneng Musso" osad ainult järjekorras. Ja mitte asjaolu, et hind on vastuvõetav. Seega tuled maksab umbes $ 80, tiivad - 150.

Kõige kallim osa - kaitseraua. Kollektsioon on müüdud uskumatu $ 500. Osale õnnetusi "Saneng Musso" - väga kallis.
Seoses suurus, auto kuulub keskklassi maasturid. Seega keha pikkus on 4,66 meetrit, laius - 1,86 m, kõrgus - 1,73 m. Arvustused omanikud märkida kõrge kliirens. Ta on peaaegu 20 sentimeetrit. Ja see ilma täiendava lift peatamise standard 15-tolliste velgede. Kõrge kliirens - suur pluss teedel.

salong

Toas, auto näeb välja nagu standard Korea 90. Umbes sama välimus "Leganza", "KIA" autod ja muud Ida turgudel.
Muide, foto näete logo "Daewoo". Jah, me ei olnud vale - see interjööri maastur "Musso". Vähesed teavad, kuid auto oli toodetud erinevate kaubamärkide (kuigi tavaliselt tootja muudab nime mudel). Seega Euroopa turul tuli auto logoga "Mercedes". Ka "Musso" võib leida koos nimesilt "Daewoo". Tehniliselt ja väliselt on üks ja sama auto.

Salon maastur lihtsalt Väärt lisab "puu all." Neil aastatel tähendas see viimistlus auto kuuluvate ettevõtete ja premium-klassi. Kuigi salong "Saneng Musso" on midagi ebatavalist. Siin on lihtne chetyrehspitsevy rool, klassikalise armatuurlaua nooltega ja keskkonsool. Viimane sisaldab kliima juhtpult, raadio (üle sama kassett), sigaretisüütaja ja niši väikesed asjad. Alumisel korrusel on kaks cupholders asub. Jalge reisijal on käepide, mida saab kinni haarata kohta löökaugu ja sügav kindalaegas.

armatuurlaua rida on piisavalt lai, ja lõpeb servas väga sama reisija käepidemed. Sisustus tehtud värve. Rohkem eelarve versioonid olid must plastikust ja lapiga interjööri. Ukselehe on pesa spiiker. Peeglid - väga mugav ja informatiivne. Istmed olla mehhaanilise reguleeritav ja paigutatud suur võrreldes paneeli. Mõne jaoks on pluss keegi miinus. Aga igal juhul, kõrge istekoha - tagatud hea nähtavus.

tehnilised omadused

Mis pandi siin mootori? "Saneng Musso" komplekteeritakse nii diisel- ja bensiinimootoritega. Alus on 4-silindriline diiselmootor otsepritsega. Kui töötamise maht 2.3 liitrit, ta töötanud võimsus 100 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment - 209 Nm. Selle potentsiaali on juba saadaval 2400 pööret. Kuna see on kõige nõrgem mootor, see ei erine suure jõudlusega. Laiali sajad kohta nimiandmeid leidis ta 19 sekundit. Maksimaalne kiirus - 146 kilomeetrit tunnis.

Järgmine turbodiesel ühiku töötanud 120 hobujõudu juures töömahuks 2,9 liitrit. See viis silindriline mootor koos kaudse sissepritse. Selle maksimaalset pöördemomenti 256 Nm. Põgenenud selle mootoriga atraktiivsemaks. Et sada auto kiirendab sisse 16,9 sekundit. Maksimaalne kiirus - 166 kilomeetrit tunnis.
Bensiin rida sisaldab kahte jõuallikat. Esimese kui töömaht 2,3 liitrit on väljund 140 hobujõudu. Pöördemoment unit - 200 Nm. Vastavalt dünaamika kiirendus, see mootor oli parem turbo omadused analoogid. Niisiis, enne sadu auto kiirendab 11,8 sekundit. Maksimaalne kiirus - 175 kilomeetrit tunnis.

Lipulaev "Saneng Musso" oli 3,2-liitrine mootor Mitmikside süstimist. See kuuesilindriline mootor on väljundis 220 hobujõudu. Tähelepanuväärne on, et see mootor oli samuti restyling "Mercedes" on 124-m keha. Seade on ennast tõestanud kui üks miljon mootor. Laiali sajad kolme-liitrine "Saneng Musso" Võtsin veidi vähem kui kümne sekundiga. Maksimaalne kiirus - 194 kilomeetrit tunnis.

edastamine

Kõik jõuallikad, välja arvatud kuuesilindriline mehitatud manuaal viiekäiguline käigukast. Lipulaev Motor varustatud automaatse 5 taset.

kütusekulu

Seoses kütusekulu kõige ökonoomsem mootor maasturi "Saneng Musso" - diisel. Mõlemad "tahke" üksus tarbib vähem kui kümme liitrit saja segatüüpi. Kõige ablas - bensiin "mersedesovsky" üksus. Linnades voolukiirus on 14 liitrit. Marsruudil võib kokku 11. Kuid kiirustel üle 130 indeks kasvas kohe 40 protsenti.

Niisiis, me saime teada, mis on Lõuna-Korea SUV "Saneng Musso" tehnilised kirjeldused, disain ja interjööri.