Ohumärgid liikluseeskirju. Hoiatus liiklusmärgid ja nende kirjeldus koos selgitustega ja kommentaaridega. Millised on hoiatusmärgid?

Ohumärgid (SDA) - on kõige olulisem teema. Ja isegi ei pea selgitama, miks. Lõppude lõpuks, märke - vihjeid, et öelda juhile, et ta peab ootama maantee saidi ja kuidas käituda juhul. Üldiselt teema on väga lai ja see tuleb kaaluda.

terminoloogia

Enne kui rääkida otse umbes hoiatussildid (SDA), peate lühidalt teile rääkida kõikide olemasolevate põhimõtteliselt. On vaja teada. Seega, liiklusmärgid nimetatakse märke, märgid, et luua konkreetne liikumise kord autod ja muud sõidukid. Nad on visuaalne hoiatus potentsiaalselt ohtlike ja mis ootab teedel. Samuti kirjutab - abiks ja juhend liikumist.

Mis need on? On hoiatussildid (SDA ütle nende kohta võimalikult palju üksikasju), keelavate kohustuslik, indeks, informatsioon, identifitseerimine. Teekattemärgiseid, muide, samuti signaale lennujuhi, kehtib ka neile. Ikka on prioriteet märgid, teenuste ja sildid lisateavet. Nagu võib näha - palju neist. Aga nüüd ma tahaksin rohkem tähelepanu pöörama sellele teemale, kui hoiatusmärgid. SDA aitab seda mõista.

tunnusjoon

Mida on vaja teada esiteks? Mis hoiatussildid - need on märgid, et teavitada autojuhtidele, mida iseloomu kannab potentsiaalne oht. Ja vastavalt saadud teabe juht juba reguleerib kiirust ja võttes muid toiminguid ohutult sõita plot.

Need vihjeid paigaldatakse alati seal, kus on ohtlik teelõik, või peate järgima eriline kiire režiimis. Teine sageli sõltumata asjaoludest (nt piiratud nähtavusega). Samuti on kasulik teada, et need märgid ei ole alati valgel taustal. Hiljuti, et meelitada rohkem tähelepanu sõidukijuhtide teeb see erekollane. Paljud, see seab kahtluse alla - kas sama tähtis on märk, et on valgel taustal? Noh, sa ei saa olla mingit kahtlust. Väärtus on sama.

eripära

Mida sa pead teadma hoiatussildid? PDD kommentaaridega aitab mõista. Nii, see on oluline meeles pidada, et need näitajad ei tee liikumise piirangud autojuhtidele. Nad ei ole ette nähtud või keelata. Nad ainult teavitada inimesi, mida oodata järgmisel aastal. Iseloomustab kolmnurkse kujuga ja helepunane velg. Pilt sees - must. Ja kuna need märgid on hoiatus olemuselt pani need ette. Näiteks külas - umbes 50-100 meetri kaugusel kohast, kus algab ohtlik ala. Ja linnast välja, küla või küla -. Pikkusel 150-300 m suurendamine kiirusega seotud. Lõppude lõpuks, kui linna lõpeb, draiverid on lubatud sõita suurema kiirusega. Ja kui inimene läbib need meetrit, tal on vähe aega mõelda oma järgmised sammud.

Ristmikul trammiliini

See märk peaks ütlema. Kindlasti mõned kus linnad on trammid. Igatahes, nad ei ole nii levinud kui taksod. Ja see auto on "seotud" rööbastele ning seetõttu on väga vähe manööverdamisruumi. Sest trammid on oma "privileege". Ja peamine on see, et kui auto ja selle sõiduki on võrdne õigus reisida, siis trammi ennem - sõltumata sellest, mis suunas.

Määratud kus trammiliini lõikub triibud ja sõidutee, märk, mis on nummerdatud 1.5. Tema lihtne õppida, sest see on esindatud ja see sõiduk. Aga see ei pane kursorit enne iga ristmiku. See on kohustuslik paigaldada see, kus joon on ristmik, see tähendab, minge serva tee telje. Ületamisel märgatavalt ristteel, märke ei tee, sest kõik ja nii on hästi nähtav. Aga vooder on vaja meeles pidada, et.

Ristumiskohas samaväärne teedel

Teine oluline teema võetakse üles, räägime hoiatussildid teedel. See indeks nummerdatud 1.6. Ja see pannakse selleks, et hoiatada isik: see ootab ees ristumiskohas. Ja ei teki eesõigusmärgid või valgusfoori. Kuna autojuhtidele on õigus määrata järjestikku suunas. See tähendab, et juht on alati igatsen, kes läheb paremale. Pea meeles see on lihtne. Aitab õppida ühe lihtsa lause: "Kes on õige - tal on õigus." Ja aeg on õige, ta peab andma teed.

Aga see kursor on seatud mitte kõikidel juhtudel. Põhimõtteliselt on olukord sama puhul trammid. Kui ristmikul samaväärne teedel toimub ristteel, mis on kõigile juhtidele kaugelt, märk on lihtsalt ei ole vaja. Muide, kui ringtee on trammi- ja ristmik, siis see sõiduk on eelis.

Ja kuidas märk 1.7? See indeks, hoiatus, et inimene ei pea ootama ees ringliikumist ristteel. "Liikumine ring", teisisõnu rääkides. Aga see on teine teema - Journey of ristteel. See on lihtne ja see on lihtne õppida, eriti edasi mõnda aega ringi.

Tõeline oht

Ohumärgid (SDA) ja nende kirjeldusi on vaja teada, kui paljud neist on tegelikult teavitab juhti reaalne oht. Näiteks Kursori nummerdatud 1.9 sätestab, et isik läheneb tõstesild või praamiga. See tähendab, et tuleb hoolitseda seoses sisenemist ja väljumist. Tavaliselt määrab kohus. Või valgusfoori. On oluline teada, et see kursor on seatud kaks korda (alati!). Esiteks taga asub 150-300 meetri enne silda / praami, ja siis - 50-100, mis on juba otse tema ees.

riske

Pointer 1.10 kehtib ka kategooria "hoiatusmärki". Mis selgitused kõik lihtne - märgi panna teedel, mis viivad merele. On indeks kuvatakse pilt sellest, kuidas sõiduauto merre kukub. Seega seisab järgmiselt: "Kui sa, juht nüüd ei lülitu vasakule või paremale, siis on pilt, kui märk!". Ka tema seatud kaks korda, nagu puhul indeks 1,9.

Ohtlikud kurvid - kõige olulisem osa SDA. Hoiatus liiklusmärgid koos selgitustega antud juhul on lihtne õppida, kui nad kujutavad kõver simuleerida rada, mida mööda inimene pärast teatud vahemaa on vaja läbida omakorda. Seega on vaja vähendada kiirust (umbes 40 km / h). Vastasel juhul ei saa te sobi. Selle tagajärjed on tavaliselt kurb.

Tõuse, laskumistel ja muud takistused

Näitajad 1,13 ja 1,14 näidata ka ähvardava ohu. Nad hoiatavad järsud langused ja tõusud. Ja sa pead teadma, et neid ei panda ees kõik "mäed" ja vahetult enne tegelikult ohtlikumad alad, kus on vaja olla tähelepanelik. Seal on keeruline reljeef ise laskumistel ja tõuse maksimaalne järsud ja pikaleveninud ja nähtavus on sageli piiratud.

Pointer 1.15 hoiatab, et varsti inimesed silmitsi ebameeldiv nähtus, nimelt libe tee. Seega on vaja aeglustada ja olla väga ettevaatlik.

Osuti nr 1,16 näitab töötlemata tee. Muhke, šahtidesse, löökaugu puudumine asfalt - see kõik läheb. Ja vältida "mõrv" tema vedrustus, autot ja isiklikku närvid, vähendada kiirust. Aga tähistada 1.17 teavitama küür, see tähendab, et varsti "magab politseinik". Lähedal sagedamini panna plaadi maksimaalne lubatud kiirus.

Mida peate teadma?

Rääkides, mida märgid on hoiatus, rääkimata (vähemalt lühiajaliselt) umbes märke, mis ikka ei tulnud umbes.

Niisiis, 1.1 - ütleb lähenemine r / w liikuda barjääri. 1.2 - peaaegu sama, ainult puudub barjääri. Kuid mõnikord selline w / d raudteeületuskoha on valgusfoori. Ühe multimarsruutkajast ja r / w tee - see on ehk ainus hoiatussildid, mis on paigutatud otse ees takistus. Nad näevad välja nagu rist üle eraldusjoone. Samuti on märke, et teavitada lähenemine r / w ülekäigurajad. Tundub nagu naaste kaldu kujutatud punased jooned. Tegemist võib olla kolm, kaks ja üks. Iga rida on teatud meetrit. Kui kolm neist - mis liiguvad 150-300 meetrit. Kaks - 50-150 m One -. 50 meetrit.

Release kruusa, ohtlike teedel, ahenemine teed, ülekäigurajad, välimus laste teedel, läheneb tunnelisse, madala lennukite, rändkarjatamise muutub, liiklusummik, langevate kivide metsloomad - kõik see on ka oma nimetuse. Palju märke, kuid vähemalt üks õnnelik - nad on laialdaselt arusaadav, sest need kujutavad kõik lihtsalt ja selgelt.

Viimane asi, mida tuleb meeles pidada

Teine punkt, mis väärib ütles. Juba pikka aega oleme teinud mõningaid muudatusi määrustes. Kohustus hoiatus märk videofiksatsii - paljud on kuulnud, aga mõned jäid siiski lahendamata küsimuse: "Kas see on tõesti panna?". Ja jah, vastus on jah. Tundub, et see ei ole nagu kõik hoiatusmärgid. Tavaliselt on see sinises ristkülikus, mis näitab kaamera flash. Sageli veel on silt: "Foto-video kontrolli" - nii et kõik on selge, millised teatab see pointer. Ja ta paigaldatud kõikjal, kus on kaamera, tulistada, mis toimub teedel.

Kuidas see oli võimalik veenduda teema on üsna ulatuslik. Aga see ei ole raske. Peaasi temaga õppe - olla ettevaatlik ja pidage meeles, et üks või teine joonis. Ja nad on väga lihtne ja selge.