Auto "Hyundai X35": tehnilised omadused, omaniku arvustused, fotod

Üks huvitavamaid Aasia riikide toodetud masinaid on Hyundai. X35 on sellise mudeli, nagu Hyundai Tucson, järeltulija. Miks on see masin eriti huvipakkuv, mitte ükski teine? Kuna sellise Korea auto kui Hyundai X35 loomine kulutasid tootjad kolm aastat ja umbes 225 miljonit dollarit.

Tootmise ja arendamise algusest

Nagu juba oli võimalik mõista, pole see auto odav. Mure tõesti kulutas tootmisele palju raha. Hyundai X35 kujundas kogu arendajakond. Selle loomisel osalesid Rousselsheimis asuva Hyundai tehnoloogia ja disainikeskuse Euroopa eksperdid. Ameeriklased, korealased, sakslased ja teised - peaaegu kõik töötasid selle auto väljaarendamisel. Ainuke asi, mis on võimaldanud kulusid vähendada, on platvorm. Seda võeti vastu selle mudeli eelkäija. Tõsi, isegi ilma moderniseerimiseta pole see loobutud. Mõõtmete poolest on auto muutunud palju suuremaks ja selle tulemusena on sisustus muutunud avaramaks. Nüüd saab ohutult majutada viis täiskasvanut ja tagurpidi võib hästi pigistada ja kuues. Üldiselt on võtmesõnu, mida iseloomustab Hyundai X35 - see on pidev mugavus ja mugavus.

Disain

Mida sa selle auto kohta räägid? Hyundai X35 on Tusconi mudeli järgija, vaid palju suurem. Tõsi, pagasiruumi oli madalam 8 sentimeetrit. Mis on ülejäänud? Disain põhineb voolavate joonte kasutamise põhimõttel. Pilt oli sportlik ja elegantne. See koheselt meelitab silma. Muide, graafiliste elementidega on edukalt rõhutatud pildi sportlikkust. Nende hulka kuuluvad uus kuusnurkne radiaatorvõre, mõõdukalt agressiivne õhuvarustuse kontuur, eesmiste tuledega sõidutee, tiivikutele tulevad esilaternad, kummipõrkekangad, samuti keha ja katusejoonte kuju. Üldiselt oli auto "Hyundai X35" pilt suurepärane. Auto foto näitab meile sportlikku, dünaamilist ja võimsat mudelit, mis samal ajal tundub väga rafineeritud.

Sise- ja sisekujundus

Hyundai X35, mida kirjeldatakse hiljem, pole mitte ainult atraktiivne, vaid ka hästi kaunistatud. Tema spetsialistid tegid selle tõeliselt elegantseks ja funktsionaalseks. Nagu nad ütlevad, ühendab äri rõõmuga. Kõik on väga mugav. Kiirusmõõdist tahhomeeter väidetavalt uppus süvenditesse ja keskkonsoolis näete multimeediumisüsteemi suure puutetundliku ekraani. Veelgi praktilisem on see, et rooliratta tootjad otsustasid juhtida helisüsteemi. Noh ja lõpetage harmooniline pilt kvaliteetseid viimistlusmaterjale.

Ergonoomika on hämmastav. Kindlasti kõik ilma erandita on juhtnupud väga hõlpsasti kasutatavad ja mugavad. Muide, rooli saab reguleerida nii kaldenurga kui ka horisontaalselt. Ja lõpuks tuleb mõni sõna pidada mugavate pehmete istmete kohta. Nüüd on neil nii esiosa kui ka tagumisi küttes nii istmeid kui ka seljataga padjad.

2010. aasta versiooni lõpuleviimine

Nüüd peame arutama veel ühte olulist teemat Hyundai X35 kohta. Spetsifikatsioonid - just see ongi. Isegi põhivarustus tundub väga tugev. Autos on veel kuus turvapatja, külgkardinat ja aktiivseid eesmisi peatoed. Lisaks on sisseehitatud automaatne esilaternate funktsiooniga valgusandur . See ei saa kuid kvaliteetse MP3 raadio ja võimas kõlarid. See kindlasti meeldib valjude muusikutele. Lisaks on olemas AUX ja USB-pistikud. Samuti on vaja tähelepanu pöörata kergmetallvelgustele 17 tolli.

Teised, kallimad versioonid, on elektroonilise stabiilsusprogrammi süsteem . Samuti on masinate dünaamilise stabiliseerimise funktsioon, mis aitab säilitada püsivust isegi siis, kui juht tõuseb mägi üles või alla. Seal on mootori käivitamise nupp, tahavaatekaamera, parkimisandurid, kliimaseade (kahe tsooni jaoks) ja maksimaalses konfiguratsioonis on ka panoraamkatus. Salong, muide, kallistes naha versioonides.

Mootori valikud

Vene Föderatsiooni territooriumil pakutakse seda mudelit potentsiaalsetele ostjatele kolme mootoriga varustusega. See on kaheliitrine bensiiniseade 4 silindri jaoks. Selle võimsus on 150 liitrit. Koos Te saate osta ka sama heli diiselmootoriga mudeli, ainult 184 või 136 liitrine võimsus on erinev. Koos Selles olukorras on kõik sõltuvalt sunniviisist. Kõiki neid üksusi saab kombineerida kas automaatkäigukastiga kiirusega 6 korda või viieastmelise mehhaanika abil. Samuti on kahte tüüpi sõit - see on täis ja ees. Need on maailmakuulsa Korea kontserni 2010. aasta masinad X35.

Versioon 2013

2010. aastal ilmunud "Hyundai X35" sai tema suunas palju meeldivaid kommentaare. Omanike tagasiside on arendajatele väga rahul. Juhtimisvõime, kuulekad käitumised teedel, suurepärane kiirus - need on kõige olulisemad tegurid, mida inimesed, kellel on see auto, on märganud. Seetõttu otsustati seda uuendada ja teha veelgi paremini. See juhtus 2013. aastal. Välimuselt ei ilmnenud kardinaalseid muutusi. Pilt oli nii edukas. Seda värskendati ja tehti samad spetsialistid.

Parem peapõde on saanud (alates sellest ajast on autosid varustatud bi-ksenoon-diode esilaternatega), vasturügemusüksused on paranenud ja radiaatorvõre on ka muudetud . Lisaks sellele muutus uuem turvapadjad koos tagaistmetega. Näete, et krossover sai katusel fin-antenni, mille tõttu on võimalik GPS-seadmeid või isegi raadiot signaali saata.

Tehnilised muudatused

Hyundai X35 ülevaated olid enamasti positiivsed. Kuna tootjad otsustasid muuta mitte ainult välimust, vaid ka tehnikat. Uued versioonid võivad uhkeldada kaasaegse elektroonika. Näiteks marsruudiarvuti ja puutetundliku multimeediumisüsteemi laia 4,2-tolline ekraan (7 tolli!). Seal oli ka uusi esemeid, nagu püsikiirushoidik, elektrilised aknad, roolil asuv muusikakontrolli funktsioon, elektrilised peeglid. Pean ütlema, et X35 sai seadmed, mida varem puudus. Selleks on rooliratta jõuülekande muutmise süsteem. See võib töötada mitmel viisil: spordis, mugav ja normaalne.

Mootorid, vedrustus ja käigukastid - see kõik muutus ka palju paremaks ja paremaks. Selle auto kapoti all saab paigaldada kahe liitrilise bensiinimootori 150 liitrini. Koos (Euroopas saab ta valmistada 166 hobust). Samuti on olemas diislikütuse võimalus, täpsemalt on veel kaks. Ka kaks liitrit võimsusega 136 ja 184 liitrit. Koos Diiselmootorid on paranenud - neil on süsteem, mis võib vähendatud rõhu ajal heitgaaside heitgaaside ringlusse võtta. Selle tulemusena on raske kütuse masin kaks korda paranenud: see on keskkonnasõbralikum ja ökonoomsem. 5-käiguline "mehaanika" asendas 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Ja alternatiiv oli 6-käiguline automaatkäigukast. Üldiselt ei ole halb, nagu näete, muudatused.

Hinnad ja arvustused

See Hyundai on tõesti hea auto. Seda kinnitavad omanike arvukad arvustused. Ühesõnaga kinnitage: auto on ilus, võimas, kuulekam. Igaüks meeldib, et selles ei ole midagi ülearust - kõik on nii praktiline ja funktsionaalne kui võimalik. See ei saa kuid rõõmu tunda. Ja hinnad, pean ütlema, on üsna suured. Kuigi eespool öeldakse, et auto pole odav. Näiteks versioon 184 hj. Koos (Tuntud kui 2.0 CRDi 4WD AT), mis kiireneb "sadadele" 9,8 sekundi jooksul, maksab umbes 1570 000 rubla. On muidugi odavam versioon. Näiteks 2.0 2WD MT. Selle eest on vaja maksta vähem, 1 170 000 r. Kuni 100 km / h kiireneb see peaaegu 11 sekundi jooksul, bensiin "sööb" rohkem 1,5 liitrini ja võimsus - mitte 184, vaid 150 liitrit. Koos Üldiselt on valik ja mida täpselt osta on juba isiklik küsimus.