Uudised ja ühiskondKeskkond

Valju krahhi laevu. Kus on piir tõe ja väljamõeldis?

Laevahukk ... See sündmus alati varju aura salapära, müüdid ja legendid. Kuulsad laevahukk - must lehekülgi ajalugu, lugeda, et võib-olla ainult uurida meresügavikus. Kahjuks majesteetlik hiiglased vooderdus sageli ohvriks tulivihane vetes merede ja ookeanide.

Kõige kuulsam laevahukk sai avalikkusele. Praeguseks on palju salajane nimekirjad, milles ta nimetas kõige muljetavaldav laeva katastroofi inimkonna ajaloos. Allpool on toodud vaid mõned sellised, mis sisenes maailma ajaloos.

laevad avariiline

Paljud inimesed esiteks tuleb meelde lugu, mis raputas tragöödia kogu maailmas. See varju muu laevavrakkide. See on lugu "Titanic" ... Kuigi lugu aja jooksul on omandanud palju mõistatama ja spekulatsioone, kõik ikka uudishimulik, mida oli tegelikult juhtus. Meeskond oli nii pimestatud ülevus tema käsitöö ja tema paremust teiste laevade sel ajal kõik muutunud liiga enesekindel.

Võimalikud põhjused tragöödia

Kuigi paljud ütlesid, et lõpuks ehitatud laev, mida ei saa valamu. Kuid reaalsus osutus ettearvamatu. Ühel ööl laev läheb täiskiirusel mööda oma marsruuti ja meremehed ainult viimasel suutsid jälgida otsa tohutu jää plokkide, kõrguv üle veepinna. kiireloomuliste katsed suunata laeva küljele on tehtud, kuid see oli liiga hilja, laev oli avariiline. Peaaegu täiskiirusel "Titanic" reservi tüürpoordi tipp.

Laev puruneb poole

Tasapisi hakkavad üleujutatud madalamad tasandite edasi laekaga laeva. Peaaegu pool laeva täis külma vett Atlandi ookeani. Laeval luua vastukaalu, mille tulemusena ta poole vette. Korpus ei suuda taluda koletu koormus ja puruneb pooleks. Nii laeva osi on võetud elektri jaotatud ja upuvad. Tunnistajad meenutada tragöödia kohutav päev värin, kuid mõned faktid jäävad varjud. Näiteks klassi diskrimineerimise reisijatele.

See võib säästa rohkem?

Mõned tunnistajad väidavad, et mõned paadid olid täis reisijad ainult pool. Nad lähevad alla vaid vähesed inimesed, kes võimalikult kiiresti suruda maha, hirm, et paat on täis ja valamu. Selle tulemusena, siis põgenes palju vähem reisijaid kui võiks. Aga ärge unustage, et öösel toimus ja kangelastegusid. Paljud riskisid oma eluga, et aidata teisi põgeneda. Mis iganes see oli, see katastroof on saanud sümbol ülbus.

"Admiral Nakhimov" Sassis

Muu, mitte vähem traagiline kokkupõrge toimus koos auruti "Admiral Nakhimov". See oli valju tunne kahekümnendal sajandil. Soe augustil hakkasid saabuma sadamasse Reisilaev. Novorossiisk hüvasti reisijad, kes ei peagi tuli minna põnev reisi. Umbes samal ajal on laev kavatseb siseneda sadamasse nime all "Peter Vasev". Meeskondade mõlemad laevad on hoiatanud üksteist ja tuli sõita ettevaatlikult, keegi arvata, et kokkuvarisemist laevade varsti.

Kes vastutab ja kas on mõistlik teada on nüüd?

Selle tulemusena mõned läbirääkimised, otsustati eraldada väljund porti tüürpoordi. Aga midagi läks valesti, kuid see rikkis automaat millega muidugi. Tehnoloogia ei ole täiuslik, see ei tohiks kunagi unustada. Kokkuvarisemist laeva - ilmekalt seda. Kui see oli märganud, et laev liigub täiskiirusel otse suunas "Admiral Nakhimov" olukord on peaaegu täielikult kontrolli alt.

Kaubalaev "Peter Vasev" kukkus reisiliiniliikluse ja tegi augu juhatuse suurus kaheksa kuni kümme meetrit. Laev vajus kaheksa minutit. Mõned asjaolud, mille puhul laev oli avariiline, paljud tõstatatud küsimustele. Miks reisilaev kivi põhja jäänud, kui reeglite järgi, see peaks olema piisav ujuvus, et hoida kinni veepinnal vähemalt tund pärast krahhi? Lisaks sai teada, et kapten läbi järjekorras sadama juht ja muutunud marsruuti ujumine laeva. See lugu on palju lünki ja pimeala.

Kuid kõige Grim asjaolu on surma ligi viissada inimest. Ehk katastroofi ulatust ei oleks olnud nii halb, kui see oleks võimalik alandada päästepaadid vette. Aga mida saaks teha vaid kaheksa minutit? Korraldada maandumine inimesi samas paadis, kulub vähemalt pool tundi. Ja see on vaatamata soodsad tingimused.

Juhul kui tegemist on kokkuvarisemise laeva "Nakhimov" oli aega ega tegureid, mis võimaldavad inimestel põgeneda paadid. Mõni aeg hiljem, pärast katastroofi on üha raskem leida tõesed krahhi asjaolusid. Kindlasti tõsi fakte on maetud sügavusel vee, nii et see ei ole mõtet spekuleerida, sest aeg, samuti inimese elu, tagasi ei naase.

Need on vaid kaks lugu, kuid nad ei ole ainsad. Järgmises loetelus kuulsamaid laevavrakkide näitab, et kokkuvarisemist suurima voodrid - ei ole ebatavaline.

  • Costa Concordia.
  • SS-Ameerikas.
  • "Avastaja maailmas."
  • "Vahemere taevas."
  • MB Captayannis.
  • BOS 400.
  • "Fort Shevchenko".
  • "Evangeleh".
  • «SS Maheno."
  • "Santa Maria".
  • "Dimitrios".
  • "Olympia".

Laevad ehitati aastate jooksul pidulikult välja oma sadamad tuul ja lõpuks vajus istus panka mälu ise jättes ainult kuhja praht ja rauda.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.