Rudolf Diesel - sisepõlemismootor leiutaja

Rohkem kui ühe põlvkonna teadlased raskepärane tõhustamise sõiduki mootorid. Aga idee esitada ja põhjendada teoreetiliselt - ei tähenda, et leiutada midagi uut. On inimesi, kes on suutnud praktiliselt kinnitada, et mis võitlesid sadu ja võib uhkusega kanda pealkirja "leiutaja". Seega oli praktik ja Rudolf Diesel, kes tõi maailma sisepõlemismootor süüdatakse õhu kompressiooni.

Biograafia suure leiutaja

Rudolf Diesel sündis 1858. aastal Pariisis. Tema isa töötas raamatuköitja kohta perekonna elust puudus raha. Kuid liikuda Inglismaale oli paratamatu, kuna Prantsuse-Preisi sõda, mis on tehtud nende kohandamine. Ja diiselmootori pere on teada, et on kuulus sakslased ja vältida Shovinistinen reaktsiooni, siis tuli otsustada liikuda.

Varsti 12-aastane Rudolf saadeti sünnimaale Saksamaa õppida minu ema vend, professor Barnikelyu. Perekond võttis ta väga soe ja palju raamatuid, õppida reaalne koolis ja siis Augsburg Polütehnikum rääkida tark onu läks kasuks tulevikus leiutaja maailma tuntust. Alates 1875. aastast tasumata üliõpilane Rudolf Diesel jätkas õpinguid Müncheni Polütehnikum, kus ta süttis idee leiutada sisepõlemismootor. Vestlus professor Bauerfeyndom, ta ütles oma jüngritele suurim huvi kaasaegse maailma tehnika valdkonnas nagu masinaehitus. Alles siis ta teada, et poiss on pikka aega unistanud ja tööd asendamine aurumasin - sisepõlemismootor. Pärast õpinguid Müncheni School professor Carl Linde Diisel kutsutud töötama külmutusseade, kus noormees oli ta direktor 12 aastat. Vaatamata põhi tööhõive, Rudolf Diesel ei jäta töö peamine eesmärk elus - leiutise mis hiljem oleks nn tema nime. Ainult siin me tänapäeva inimesed teadlikud diiselmootori juba unustatud nime oma leiutaja.

Esimese diisel sisepõlemismootor

Paljude aastate jooksul tööd panin Rudolf Diesel realiseerimise unistus. Tänu Carl Linde, teoreetiliste arvutuste seltsi nägi Augsburg inseneri taimed, mis huvitatud oma töö ja ettenähtud ruumi eksperimente. Long kaks aastat täiuslikuks tema leiutis Rudolph ja ajal üks eksperimente, plahvatus toimus, ta õppinud natuke haiget.

Varsti õiglus ja raske töö on premeerida - esimene diisel sisepõlemismootor pöördus inseneri maailmas. Diesel otsustas proovida teha süüde abiga suruõhu, ja seejärel süstida kütus, põhjustades leegid põletatud. Vaatamata töö tunnustamist teadlaste kogu maailmas, kutse Venemaa ja Ameerika, native Saksamaa jäi veendunud enne oma leiutise, öeldes, et selline mootor on pikka aega eksisteerinud. Ehk teiste Saksa leiutis olemas kujundus, kuid maailma ei seisa paigal, arendab ja võitja on see, kes tuli finišijoone esimesena. Sellise reaktsiooni Saksamaa Rudolf Diesel ei suutnud leppida, ja 29. september 1913 ta, olles läinud paadi Londonis, ei jõudnud oma sihtkohta. Öösel ainult teadlane oli jama, ja hommikul oli tühi ja öösel ülikond ei puudutanud. Kas see oli enesetapp tõttu mittetunnustamise Saksamaa või traagiline õnnetus on teadmata. Mõne aja pärast, kalurite püütud laip hästi riides mees, kuid tulivihane torm sundis neid visata keha tagasi merre. Ebausklik kalurite Arvatakse, et inimese hing on palutud jääda vee element. Külm vesi ja liivase põhjaga olid viimased kodu geenius leiutaja, kelle mälu elab oma diiselmootoriga.