Rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel valdkonnas (2014): kord ja tähtajad

Üks suuremahuliste teedeehituse projektid Moskva (rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel valdkonnas ja sees Moskva), lõpetamise arv. Käigus kaasajastamine sõiduradade arv on suurenenud, mis on varustatud külg läbipääsud vahet kohaliku transiitvoogude sõidukid, ühistransport, ehitatud mitu transiidi platvormid. Rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel piirkonna (2014), mis on kaasajastamise kava allpool näidatud, leevendab liiklusvoo ja luua soodsad tingimused ühistranspordiga.

Põhjused rekonstrueerimine

Enne algust kaasajastamise peatorul moodustavad Jaroslavli piirkonnas vastamata viiskümmend või kuuskümmend tuhat autot päevas. Ja seda hoolimata asjaolust, et segu 700 kilomeetri kaugusel Moskva ringtee maanteel vähenenud kolm sõidurada ning kahekümne kaheksandal miil, Tarasovka - kaks. Tase maanteel ummikud, vastavalt teenuse "Yandex" on pühade perioodil (isegi öösel) harva langeb seitse punkti.

Probleem liiklusummikud valitsus kavatseb tegeleda põhjalikumalt. Rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel 2014. aastal (kava sätestab kaasajastamine mitu sektsiooni) võimaldab tõhusalt vabaneda liiklust. Moscow Region kuberner ütles, et pärast lõpetamist võime Jaroslavli maanteel umbes kahesaja tuhande sõidukit päevas, mis on neljakordne.

Lisaks võivad mõned trassilõikudel puudusid helikindlad ekraanid ja pidurdamine ribadeks. Yaroslavka oli hästi kohanenud liikumist ühistranspordiga, mis liigub põhivoos autod, raskendas manöövreid teiste liiklejate ja hobbled. Lõpetamine rekonstrueerimise Jaroslavli maanteel põhjustas üks Moskva lähistele õiges vormis.

Eesmärk kaasajastamine

Kompleks linnapoliitika ja linna ehitusmääruse Moskva Projekti eesmärgiks rekonstrueerimise Jaroslavli maanteel kaalub vähendada liiklusummikute teede ja tingimuste loomine mugav ühistranspordiga. Jaroslavl maanteel peaks muutuma rohkem kaasaegne ja mugav juhtidele ja jalakäijatele.

kaasajastamine kuupäevad

Plaanid järgmine rida kaasajastamine sai tuntuks 2014. aastal. Tol ajal juba läbi mõnes rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel (2014). Kava esitatud avalikkusele lisada laienemine tee ja rajatiste ehitamine, sealhulgas väljaspool Moskva ringtee.

Kui olete lõpetanud rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel? Moderniseerimine teelõigu Moskvas (Ring Sadovoe ring) andis veel 2013. aastal. Moskva äärelinnas valdkondades Jaroslavli maanteel võeti kasutusele oktoobris-novembris 2015 (alates kuueteistkümnes kahekümnendal kakskümmend teine kakskümmend seitse kilomeetrit) ja lõpus 2016. Kuupäeva rekonstrueerimiseks Jaroslavli maanteel langes planeeritud.

rekonstrueerimine

Praegu rekonstrueeriti Yaroslavka kolme osa: üks sees Moskva Ringtee ja kaks valdkonnas. Ulatuslikke tööd tehti alates ringtee Mytishchi, siis linna Pushkino ja mööda Tarasovka - seal juba täiendatud Yaroslavl maanteel. Rekonstrueerimine (tingimustel, mis ei ole veel läbirääkimisi) alates Pushkino väikestele rõngad asuvad projekteerimise etapil.

rekonstrueerimine tulemused

Selle tulemusena tee ümberehitamise kasvanud suutlikkust tee- ja liiklusoludest on paranenud ühistransport (Jaroslavl maanteel). Rekonstrueerimine, mis tähtajad on täidetud kooskõlas projekti dokumentatsiooni valmis selliste uuringute tulemused:

• ehitatud pool vahekäikude paaris ja paaritutel pool Jaroslavli maanteel Malyginskoye suunas;
• suurenenud ülekäigurada lähedal 113. koju Jaroslavl maanteel pikkus pool uks;
• ehitatud viadukt ristmikul Malyginskoye reisi;
• Severyaninskogo alates viadukt reisida Malyginskoye pool läbipääsud ehitati;
• varustatud heliisolatsiooni ekraani ees seersant Paleh tänavatel;
• transiidi viadukt ehitatud mööda tänavat torrentid Spring;
• enne kongressi tänava Jenissei ja Flyer vanaema pikaajaline pidurdamine bänd ja suurenenud väljumise laius;
• maja lähedal 211 maailma varustatud Avenue tunnel;
• ristumiskohas Agricultural tänaval korraldatud uks;
• alates 91. kuni üheksakümne seitsmendal maja Prospect Mira varustatud reisida kolm sõidurada.

ehitus objektide

In objektide nimekirja, mis olid ehitatud kaasajastamine Jaroslavli maanteel, sisaldab:

• ülekäigurajad (taastatud kolmes etapis sees Moskva);
• transiidi estakaad (umbes tänaval torrenteid Waters ja ristmikul Yaroslavka Malyginskoye reisi);
• sõidurajad ühistranspordi ja pool lõigud.

Rekonstrueerimine arvud

See oli kavandatud, et rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel üldiselt maksab valitsus kaheksa miljardit rubla. Maksumus projekti raames Moskva ringtee (7,5 km lõik on Garden Ring) ulatus ligi Pool miljardit rubla.

Probleemid uue Jaroslavl

Paljud raskused tõid rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel pindala (2014). Kava on projekti üsna soodsatel tingimustel anda ülekäiguradadel sõidurada ühistranspordi ja pool "taskud", kus jalakäijad, kes ootasid transpordivahendeid, eemale voolu autod, mis on palju ohutum kui juhul, kui bussipeatused otse teedel. Aga ehitus ja hilisema kasutuselevõtu täiendatud saitidel operatsiooni näitas mitmeid probleeme uue Yaroslavl.

Esiteks ajal ehitamisel või renoveerimisel ehitusplatsidel (pukid, pool lõigud, ülekäigurajad) betoonist plokid on piki sõidutee, mis sai põhjuseks esinemise erakorralise ja ohtlikke olukordi. Kõige tõsisem selles osas on olukord arenenud piirkonnas, Mytishchi küla Tarasovka, mis ehitati mõned ristmikud.

Puudused sunniti ahenemine raja ajaks ehitustööd, samuti muutus trajektoori läbipääsu tee. Seega Jaroslavl maanteel (rekonstrueerimine, tähtajad, mis ootasid paljud autojuhid, vaid halvendaks olukorda teedel) on muutunud päris ohtlik plot.

Teiseks, juba lõpus rekonstrueerimine avastati järgmine ebamugavusi jalakäijatele:

1. Tee sai bessvetofornoy. Muidugi, selle asemel, et maa on ehitatud tunnelid, kuid neid kasutada, nagu te teate, on üsna raske inimesi piiratud liikuvusega.
2. Peatuste asuvad piisavalt kaugel tunnelid. Et säilitada objektiivsus tuleb märkida, et probleem on kiireloomuline mitte kõik ühistranspordi Jaroslavli maanteel.

Võistlejatel, rohkem kui pooled neist on rahul rekonstrueerimine, pange tähele, et pärast korgi töötab mitte ainult jäänud, kuid olid ka mitte ühtne ning koondunud vähestesse tihe täpid uue marsruudi. Kuid rekonstrueerimine Jaroslavli maanteel piirkonna (2014), diagramm, mis on esitatud artiklis, planeeritud, nii et võibolla, aja probleem on lahendatud.