Piduriklotside: seadme ja iseloomustus

Sageli jaamades ja sõlmede raudtee on vaja sortida autod. Autod liikuda abil elektrilise või diiselvedur. Mõnikord kiirendada vagun ei toonud oma istme ja surutakse peale väljalõikega. Seega auto veereb sõltumatult. Teda peatada, kui soovite, või vältida löögi rahulikult püsti, on vaja hoida auto. Selleks, piduriklots. Sorteerimisel sõlmede raudteevaguni koostise ja paigaldatakse kaldu osa surutakse teel või veduri. Siis autode üksikult või gruppidena määrata soovitud teed.

Paigaldada see seade, siis peab kasutama spetsiaalset lisaseadet. See nn plug. Võite seda kasutada nii palju kui võimalik ohutult läbi viia töö pidurdamisel konksust veoautod. Eemaldamiseks piduriklots rataste alt vaja ka kahvliga.

Ärge jätke toode mis tahes mehhaaniliste mõjutuste. Niisiis, see ei ole soovitatav paigaldada tõkisking koos kelgutama haamer. Kui kasutate spetsiaalset kahvel paigaldada on vaja ainult siis, kui kompositsiooni või autosid täielikult peatunud.

Piduriklotside veoks: operatsiooni

Tööpõhimõte see seade on asendada veerehõõrdumise auto kohta libisemishõõrdumine. Seda nähtust nimetatakse raudtee libiseks.

Pikkus seade sõltub paljudest teguritest. Näiteks, kuidas sile pind raudtee- ja kinga. Kriitiline mass, vagunite, samuti koormus telje vagun. Ikka on vaja arvestada kiirust, millega raudtee sõiduki sisaldub piduriklots. See on ka ilmastikutingimused.

Kuidas paigaldada kinga?

Selleks on kaks võimalust. Professional raudtee eristada manuaalne meetod ja mehhaniseeritud.

Kui vankriratas paari toetub pea kinga ja seejärel libiseb piki rööbastele, sõidutakistuskõvera suureneb. liikumise kiirus on aeglane või vagun. Võite panna seade käsipuu või kasutades kahvliga.

Selleks, et kõrvaldada õnnetusi, eriti töötades suure kiirusega, raudtee kasutatakse mehhaniseeritud kinga pidur. See erineb tavapärastest et paigaldamise ja eemaldamise viiakse läbi kasutades erinevaid seadmeid mehaaniliselt või elektriliselt juhitud. See drive, nagu ta oli eelseisva kinga teel, kus kompositsioon toimub. Selleks, kasutage kaablit.

Pidurdamine vagunid keskse post

See on üks populaarsemaid viise pidurdamine. Seal kasutatakse kingad, mis võivad liikuda erilist kaevikus. Vastavalt juhendi abil kaablid kinga liigub vastasküljel kelgu liikumist. Shoe teostab pidurdus- ja ratta komplekti kasutades sama rattad määratud algasendisse.

Vahel selline kontroll mehaaniline kinga saab teostada kasutades pedaale.

Siin enne kui hakkate aeglustada, see automaatselt tõuked konksust. Kui auto naedet pedaalile, mootori liigub kinga suunas, kus auto liigub. Kiirus, millega Piduriklotsi peatub auto, on võrdeline kiiruse, millega ta kolis ajal koosolekul.

tüüpi kingad

Need seadmed erinevad, kuidas nad on paigaldatud ja eemaldatud. Eristada käsitsi ja mehaaniliste seadmetega.

Näiteks mehaanilise süsteemi iseloomustab asjaolu, et paigaldamise või eemaldamise neid viiakse läbi ainult spetsiaalsete mehhanismide. Sellised kingad omakorda jagatud mortise ja nevreznye.

See võib veel märkida lähtestamist piduriklots. See on eriline seadmeid, mis on ette nähtud ümber lükata kompositsioon kui volitamata liigub.

Omadused kingad

Kingad kukutamiseks rattad, mis on varustatud käsitsi drive, täita rohkem ohutuse funktsioone. Sellised seadmed on mõeldud sunniviisiliselt nullida rongi raudtee. Neid kasutatakse võimaluse korral erinevaid õnnetusi.

Underride element on paigaldatud ainult pärast täieliku peatumiseni. Kinnitamisele piduriklotsid pidurdamisel ei põhjusta sädemed kohandused on valmistatud alumiiniumist või vasest sulamid.

Nakatochny element valati sulameid.

Kingad on vasakule ja paremale.