Mis on Shkondin mootori?

Paljud meist on kuulnud leiutise mootori Basil Shkondina? Tõenäoliselt mitte. Siiski meie kaasmaalane Vassili Shkondin revolutsiooni valdkonnas elektrimootorid. Käesolevas artiklis me vaatleme, mida kujutab endast "Shkondin mootori" ja milline on selle unikaalsust.

See lugu algas 70 aastat eelmise sajandi, kui ajakirjanik koolituse, töötaja Instituudi vene keel. Pushkin otsustati luua mootor, mis ületab traditsiooniliste mootorid. Basil Shkondin väitis, et toota ainult paar tüüpi elektrimootorid ja neid kasutatakse kõike alates elektrijaamade liha kohviveskid. Leiutaja ütles, et keegi ei ole veel õppinud "dispersiooni töödeldavateks ühikuteks." Siinkohal on ajendanud filoloogiline väitekirja. Selle teema oli variatsioon grammatiliste ja leksikaalsete üksuste Vene keeles. Ajakirjanik on tulnud pika tee käia, enne räägi, ja tema leiutis, nüüd tuntud kui Shkondin mootor oli tunnustatud. Juba kümme aastat olid loonud umbes 70 varianti elektrimootorid. Insener amatöör põhimõtteid originaal ja asendusliikmete unipolaarne impulsile, mille elektromehaanilised vallandada. Näiteks magnetvälja Shkondina mootor oma olemuselt on ketta külge kinnitatud veoratas teljel. Seda kontrollib ilma edastamise reguleerides pöörete arvu. Rootor on ühendatud ratta telje, ümbermõõt, mis on kinnitatud püsimagnetid, pöörleb staatori, kus rullid on paigutatud. Praegune impulsside tarnitakse viimane tulemusena vahelduva magnetvälja, mis surub magnetid.

Need leiutised kinnitas tosin rahvusvahelist patenti. Tunnuseks see leiutise Shkondin mootor, peitub lihtsuse ja väikese arvu sõlmede: 10-20 mitte nagu tavalised elektrimootorid ja viis. Samuti puudub väline elektrooniline kontroll. Tänu lihtsus masin, see suurendab oma usaldusväärsust ja kulusid enam kaks korda madalam kui standard mootorid. Nüüd Shkondin mootori paigaldatud ratastoolid, jalgrattad, motorollerid ja mootorrattad.

Alates 90ndate alguses, nende leiutiste võttis esikohti näitused Brüssel, Seoul, Genf, Pariis, Hannover, Orlando jt. Vaatamata ülemaailmsele tasu ärihuvi Shkondin mootor ei põhjusta.

Pöördepunkt tuli leiutaja 2002. Tema looming sai huvitatud Briti investeerimisfirma. Umbes pool Shkondina mootori testiti laboris Oxfordi ülikooli. Briti teadlased on jõudnud järeldusele, et kõik need patendid on tõsi omadused, mootori jõudlus on parem traditsiooniline kolleegidega 50% agility ja 30% tegevuse tõhusust. Selle tulemusena ettevõtte Ultra Motor, asutatud Basil ise avati 2003. aastal.

Esimene elektriline Shkondina kehtestatud üksnes valguse masinad, nagu jalgrattad. Nüüd aga see on peaaegu valmis tootmist ja võimsam mootor. Näiteks firma Ultra Motor on sõlminud tarnelepingud elektriautod linna- matuseteenused: arstiabi, sandarmeeria kulleriga. Seega on väga paljutõotav ehk Venemaa selliseid autosid ilmub varsti enne mootorid Shkondina.