Mida tähendab "tehasest"?

Tegelikkus rahvusvaheline kaubandus on selline, et seal võib olla arusaamatus poolte vahel, mille tõttu hiljem tekkida probleeme kauba üleandmise, tema makseteenuse või midagi muud. Et vältida selliseid probleeme, me luua rahvusvaheline kataloog akronüümid.

ex mill

Et paremini mõista, mida tähendab termin on vaja tõlkida sõna "tasuta". See pärineb inglise sõna "tasuta", mis tähendab "vaba". Teisisõnu, tehasest - sümbol vaba kaupade eksporti lattu tehases, tehased, ja nii edasi. D. Samuti tuleb öelda, et Incoterms 2010, mis sisaldab mitte ainult mõiste - on täielikult standardiseeritud versiooni. See annab dekodeerimine lühendeid ainult ühes mõttes. See lihtsustab oluliselt lepingu protsessi ja vähendab riski vahel arusaamatusi lepingu osapooled. Näiteks Incoterms "tehasest" on määratud EXW - Ex Works. Kuid kõik need lühendid on üks ühine joon. Nad kõik on seotud kauba tarnimine. St Incoterms - teatmeteos, mis sisaldab kõiki võimalikke liiki kaupade tarnimisest merel, õhus, maa. Lisaks ex-works, seal on mõned terminid, mida on selgitatud raamatu. Samuti väärib lisades, et kõik mõisted Käesolevas kogumikus on identifitseeritud kolm tähte.

Ex Works - Mis see on?

Kõige täpsem mõiste kõlab see. See kõik nõuded on lõplik ajal, kui kaup jõuab kontrollpunkti, kus ta pidi müüja. Siiski on mõned hoiatused. Nad järeldasid, et müüja ise ei teosta kaupade transpordiks. Termin "tehasest" tähendab, et müüja ei vastuta transpordi ja kauba laadimine. Ja ta ei vastanud tema ajal, samas kui kaupade vedamise. Kõik riske, mis tekivad siis, kui toote transportimist eeldab ostja.

Hangitud tehasest vastaspoole

Kui leping on valitud kohaletoimetamise viis tehasest (EXW Incoterms all kataloog), siis tuleb mõista, et riski ja täieliku vastutuse toote lasub just ostja või kauba vedaja, kuid mitte selle müüja. Kuna järeldust sellise tehingu rakendaja kaupade ei vastuta selle kvaliteeti ja ohutust. Kuid see väide on tõene ainult juhul ei ole sõlmitud, ilma täiendava lepingud. On variant, kus võimalik paigutada kogu vastutuse laadimisel kauba müüja, samuti kanda kõik riskid veoga seotud teda. See aga mõlemad pooled peavad kokku leppima, ning määrata need dokumendis. Tuleb selgelt öeldud, et riskid ja vastutus täielikult asuvad müüja. Muidu standard termin "tehasest" tähendab, et see kõik asub ostjaga. On öeldud, et territooriumil Vene Föderatsiooni EXW saab asendada lihtsa ja otsese ekspressiooni "Pickup".

müüja kohustuste

Lõppedes lepingu iga osapool nõustub järgima kõiki tingimusi. Niisiis, müüja on kohustatud täitma järgmisi:

1. Müüja kohustub andma kõik kaubad, mis olid nimetatud müügilepingu. Lisaks on ta kohustatud esitama kõik vajalikud dokumendid kauba, mis võib vajada ostja. Paberid Üldiselt toetab kvaliteedi ja toodangu hulka.
2. Kui ostja kontakt müüja teda aidata saada kõik paberid ekspordi kaupade, müüja on kohustatud abi. Kuid kõik kulud ja riskid on seotud selle äri, see on ikka kannab ostja.
3. Müüja kohustus hõlmab ka kaubaveoks kohas täpsustatud lepingus. Kaup tuleb mitte koormuseta. Aeg ja koht mahalaadimiseks sageli osapoolte vahel kokku lepitud ette, aga kui koht, näiteks ei ole eelnevalt kindlaks määratud, müüja on õigus kaup toimetada lähimasse ja kõige sobivam selle objekt.
4. Oluline tingimus on, et kuni selle ajani, kui kaup toimetatakse kohale toimetamiseks kliendile, kes kõik riskid on müüjale.
5. Oluline punkt on asjaolu, et rakendaja on kohustatud teavitama ostja kohta, kus ja millal on tema koormus, et ta saaks selle kätte edasitoimetamiseks.

Kohustused ostjale

Loomulikult veoleping - see paber, mis paneb kohustusi mõlemale poolele lepingu. Ostja poolt kohustuste hulka kuuluvad järgmised esemed:

1. Esimene asi, mida tuleb mõista, ostja - maksab kauba eest, mida ta saab, on märgitud varem sõlmitud lepingu.
2. Saada ekspordi või impordi litsentsi algselt lasub kauba ostja. Peale kõikide tekkida võivate valmistamisel väärtpaberid, samuti kõik tulevased kulud oleksid maksma ostja.
3. Pool, kes omandab kauba kohustatud kauba kätte juures päeval ja kellaajal, kui see toimetatakse laadimise punkt.
4. Oluline aspekt ostja on see, et ta võtab vastutuse kauba hetkest sai ta müüjalt peale-. See võib sisaldada ka asjaolu, et kõik kulud, mida võidakse nõuda näiteks vigastuse korral kaupade, lähtub ka ostja alates hetkest, mil kaup on saabunud peale-.
5. Oluline punkt on asjaolu, et ostja on kohustatud teatama rakendaja kaupade et ta on saanud oma koormust.

risk tehingute

On oluline märkida, et lepingu sõlmimise, millele järgneb ise Ravimit tuleb manustada ettevaatusega, sest seal on mõned lõkse.

Väga ebameeldiv koht see kokkulepe on, et laadimine langeb õlgadele ostja, kuid kõige sagedamini on kauba müüja parim positsioon selle toimingu. Samuti tuleb märkida, et kui koormus ikkagi viia rakendaja, riskide ikka valeta ostjaga. Seepärast on parem sõlmida akronüüm FCA, mis kannab riski laadimiseks ostja müüjale.

Mida rohkem ohtlikke Pickup

Peale selle laadimine toimub läbi jõupingutusi ostja, on mõned ebameeldivaid hetki.

Oluline on, et lõppedes lepingu EW tööd tingimused, läbiviija ei saa vastutab tolliformaalsuste. Kõik nad kuuluvad ka ostja õlgadele. Sellepärast on soovitatav sõlmida selline leping ainult siis, kui ostja on kindel, et ta on võimeline täitma kõiki tollioperatsioonides, kui üldse, on vaja tulevikus.

Ja lõpuks, mida veel oodata ostja lõppedes lepingu tehasest - see säte erinevate väärtpaberitega. Vaatamata sellele, et õiguste väärtpaberid on väga piiratud, võib müüja nõuda neile anda maksuametile või ettevõtte enda aruandlus.