Metro Los Angeles: diagramm, kirjeldus, ajalugu ja huvitavaid fakte

Tänapäeval turistid reisivad ümber maailma on väga huvitatud süsteemi ja teenuse ühistranspordi linnades üle maailma. See kehtib eriti Ameerika linnades. Lõppude lõpuks, et liikuda suurlinnades bussiga, kui sul ei ole oma auto, mitte liiga mugav. Ja kui sa kiirusta ja leiad end ummikus? Varem palju kriitikat selles osas, mida nimetatakse Los Angeles. Travelers on kritiseerinud linna virtuaalse ühistranspordi puudumine. Aga viimase kahekümne või kolmekümne aasta, palju on muutunud. Linna avanud uusi liine ja isegi käivitanud metroo liin. Nii on seal metroo Los Angeles? Uurime seda küsimust allpool anname nõu, kuidas neid kõige paremini kasutada, ja öelda, kuidas see on mugav linna avastamiseks.

Mis see on

Los Angeles Metro ilmus hiljuti. See avati 1990. aastal. Nüüd töötab nii palju kui kuus rida. Aga tegelikult maa all, ainult kaks neist. Ülejäänud on lihtsalt selline linna- raudteetransport. Kuid administratiivselt nad kuuluvad metroo. Tema read igal kasutab rohkem kui kolmsada tuhat inimest. Muidugi, see arv ei ole võrreldav töökoormust Euroopa maa all, kuid tuleb meeles pidada, et see on suhteliselt uus sõidukeid. Lisaks reisijate arv kasvab iga aastaga. Lõppude lõpuks, hind bensiini tõuseb peale sa ei pea mõtlema liikluseeskirju, loll oma ajusid leidmisel parkimine. Nad saabusid soovitud jaam ja läks välja, kus sa pead sinna.

lugu

Mitte igaüks teab, et City of Angels XIX sajandil oli suurim ja kõige ulatuslikum trammi võrk maailmas. Aga kuna kolmekümnendates kahekümnendal sajandil, mil igaüks sai oma masinad, populaarsust see transpordiliik on võtnud peksmine. Aastal 1963, ta suleti eelmise Trammiliin. Me ei saa öelda, et sellest ajast linna ühistranspordi Los Angeles kadus täielikult. Kuigi pakkudes mitmeid projekte linna tasuta ehitus read Üherööpmelise autod, valla regulaarselt tagasi neid. See ei aidanud sekkumist kuulsused ja tuntud inimesed (avalduse kehtestamise kohta ühistranspordi linna, isegi allkirjastatud ulme maailmakuulsa Rey Bredberi). Asjaolu, et linnavolikogu soovis aeglane tempo linnarahvastiku kasvu. Selle liikmed uskusid, et odav transport meelitab Los Angeles rohkem inimesi. Aga selgus, et üheksakümnendate eelmise sajandi et suur hulk liiklusummikud ja suitsu ainult süvendab probleemi. Siis linnaametnikud loobus ja otsustas luua metroo Los Angeles.

struktuur

Kui sisestate rongi auto, näed ilus pehme iste. Kõikjal puhtad ja korras. Jaamad on sisustatud originaal disaini stiilis. Ja tänu sellele, et enamik metroo read Los Angeles õhust akna näed kaunid vaated. Selline ühistranspordi koosneb kolmest võrgud, millest igaüks esindab eraldi oma välimust. Esiteks, see on tõeline maa all, või "raske" metro. See on varustatud elektri kaudu kontakti rööpad. Teiseks, see kõrgendatud raudtee või "light" metroo. Lisaks on olemas spetsiaalsed bussid, mis liiguvad mööda teatud marsruutidel (liikluskoridoridele) ja tunnelite ja prioriteetsed üldise teedel.

Raske Metro Los Angeles: circuit kirjeldus

See koosneb tegelikult kahest reast. See punane ja lilla teemasid. Esimene ühendab kesk- ja Loode-linnaosadega. Kuid seda nimetatakse joont A või 802 minutit. See algab kell "liit" jaama ja jõuab "Hollywood North". Üheksakümnendate aastate algul, seda joont oli ainult "Westlake / MacArthur Park." Siis aastal 1996, see läks Hollywoodi Boulevard. Ja 2000. aasta punane joon hakkas jõudma "Universal City" ja "Hollywood North". Lilla joon on ka tulevad välja keskel - alates "liit", kuid pärast "Westlake / MacArthur Park" station on suunatud läände. Asjaolu, et enne, kui see oli osa Red Line. Siis aastal 1996, sillutatud eraldi ala Kesk-Wilshire ringkonnas. Ja aastal 1999 sai täieõiguslik filiaali Purple Line metroo Los Angeles. Plaanis on ehitada oma tunneleid Beverly Hills. minna "Breda" Itaalia rongide nende filiaalid. Üks neist on kuus autot.

Mis on valgus raudtee?

Esimene rida selles maapinnal Bahn avati alguses ehitus 1990. aastal. Seda nimetatakse Blue ja ühendab kesklinnas Long Beach. Selle esmane jaam on "Seventh Street". Alates seal on üleminek "liit" station. See rida läheb lõunasse. Et "Pico" station see läbiks maa alla, ja siis muutub väljastpoolt. Jõudes "Anaheim", muutub see ümmargune liinil. See toimub nelja läheduses paiknevatele silmus, nagu ta oli, ja tuleb tagasi. Seda nimetatakse joont B või I-801. Roheline joon on sätestatud Norwalk et Redondo Beach. On võimalik, et jõuda "Century" jaama, kus on seoses linna lennujaam. See liin D (803.). Teemal "Imperial" station see lõikub sinine joon.

Gold Line (C või I-804) on keskel kirde Pasadena. See avati 2003. aastal. Line lõpeb jaama "Sierra Madre Villa", kuid kõige tõenäolisem, siis venitatakse "Atlandi". Uusim filiaal - "Expo" või "Aqua". See läheb keskele sinine joon ja seejärel läheb läände, napilt lilla. Seni sait on avatud Culver City, kuid on peagi avada jaama "Santa Monica", otse rannikul Vaikse ookeani. Lihtne metroo Los Angeles kasutab Jaapani rongid "Nippon Chariot" või saksa "Simmons" firma autod. Viimane on risti vahel trammi- ja «S-Ban".

Metrobus

Need on erilised viisid ühistranspordiga. Metro kaarti Los Angeles ka neid. See on kaks rida - Orange ja Silver. Esimese on kolmteist peatub ja pikkusega üle kahekümne kilomeetri. See on kavas laiendada raudteejaama "Chatsworth". Silver filiaali üheksa jaamad läbib keskpunkti "Harbor Getuey Transit" kuni "El Monte". On need read on kasutatud "Metro voodrid". See hõbe liigendbusse kuni kakskümmend meetrit. Nende eriline ansamblid eraldatud teede, tunnelite ja eriline tee koridorides. Bus kiirus ja nende peatused asuvad miil üksteist. Neid nimetatakse ka "autode rehvid."

Kuidas minna

Kõik metrooliini tegutsevad neli hommikul kuni südaööni. Et neid kasutada, peate ostma pileti, mis maksab $ 1,25 korraga igas suunas, olenemata vahemaa. Kasutamise eest iga rida tuleb maksta eraldi. On piletid päeva, nädala või kuu. Nad on kasulik kasutada kui sageli sõita metroo. Saate ikka osta sõidukaarti, nn TAP dollari väärtuse. Seda müüakse müügiautomaadid igas jaamas. Siis paisuda sõltuvalt reiside arv. Brošüüre ajakava on kõik jaamad ja autod. Nädalavahetustel ja pühade arv lend on vähenenud, kuid rongid lähevad kuni kaks ööd. Intervall lennu - 5-10 minutit tipptunnil kuni 20 minutit õhtul. Pöördväravad metroos seal, kuid mitte kõik jaamad, ja ei liigu vabalt. On ainult kontrollijaid. Aga juuresolekul kehtiv pilet võimalik kontrollida miilits.

Ülevaade Los Angeles metroojaamad

Selles vormis transport jõuad peaaegu kõik vaatamisväärsusi. Tema süda ja peakontor asub kesklinna Los Angeles, rongijaamas hoone üle jaama "liit". See pääseb metrooga lennujaama. Ainult umbes sada jaamad siin. Tegelikult Los Angeles on suur metropol, mis koosneb üheksakümmend linnades. See on Hollywood, ja Santa Monica ja Malibu, ja paljud teised. Ilma ühistranspordi reisijaid, kes ei ole autojuhtidele on olnud raske aeg. Aga ulatusliku metroo süsteem aitab turiste lihtsat ligipääsu Hollywood Oliver Street, Memorial Park, Chinatown ja Little Tokyo, Norton Simon Museum ja Long Beach. Kuid selleks, et Beverly Hills pääseb ainult oma auto või bussiekskursioon, kuid pärast aasta või kaks, ja see probleem tuleb lahendada.