Marine Pumbad: tüübid, klassifitseerimise, omadused, otstarve

Ajalugu laevaehituse juured on iidsetest aegadest - esmamainimise basseini hooned olid rohkem kui viis tuhat aastat tagasi. Siis inimesed liikunud jõgede ja merede laevade powered by aerud. Sellest ajast alates on laevaehituse toime tohutu läbimurre, ja täna tööstussektoris hõivab liidripositsiooni riigi majanduslikku ja poliitilist arengut sektoris.

Praeguseks üldtunnustatud terminoloogiat, mille kohaselt merelaev - suur-size ujumine võimalusi mõeldud merekalapüügil kaupade ja reisijate veoks. Maritime laev - sõjaline ujumine võimalusi. Normaaltalitlust tahes tüüpi laevade vajavad usaldusväärset toimimist kõigi komponentide ja süsteemide. Esimene on vajalik, et tagada optimaalne ärakasutamine mere pumbad, sest liikumine erinevate vedelike torujuhtmete kaudu laeva juhtub kogu aeg.

Miks me peame laeva pumbad?

Esialgu pumbad on loodud eranditult tõstes vett. Esimene mudel laeva hüdrauliline seade vee pumpamiseks hoiab, sai kasutusjuhend kolbpump. Nüüd on laialt tuntud kui pump-action. Kasutuselevõtt aurujõujaamades laevadel ette välimus kolbpumbad auruga sõita.

Muu, moodsam tüüpi hüdrauliline mehhanismide laevaehitusterast laiali tehnoloogia areng. Suur roll uute pumbad mängivad tekkimist elektrimootorid. Nende rakendamine on ette sageduse suurenemist pöörlemise juhtseadiseta keha ja Pumba võimsus.

Täna, pumbad kasutatakse laialdaselt kõikides majandussektorites. Ei ole erand ja laevaehituse valdkonnas. Praegu mere laevaehituse aktiivselt taotleda kõik olemasolevad tüüpi sellised seadmed.

Mis on pump?

Pump - seade liigub vedelik alumise taseme ülemise. Mõnikord selle mehhanismi vedeliku transporditakse annavad teatud energia või rõhu tõusu. Põhisüsteemist Laev pumbad kasutatakse pea kõikjal: paigutatakse süsteemid elektrijaamad, hüdroajamitele, meeskonna elu tugisüsteemid jne ...

Põhimõte pumba

Energiatehnoloogia laevamootori pump energia liikuva vedeliku, nende seadmete liigutamiseks õiges suunas (üles ronida või liikuda horisontaalselt ringelda suletud süsteem). Loomine veoks vajalikud teatud töövedelikele, nagu hüdraulikaseadmete igal juhul lisada pumbasüsteemi, mille kontseptsioon sobib veevarustuse või kanalisatsiooni tingimused.

Skemaatiline tahes pumbajaama laeva

Kuna juhtimisseade selles circuit kasutab elektrimootorit ühendatud vooluvõrku. töövedeliku imetakse alt basseini ja liigub rõhu torusisesed ülemise kihi tõttu energia muundamise. Energia töövedeliku läbib pump on alati suurem kui energia pumba sisselaske juures.

Rõhk sõltub väljumisel vedelikvarustuse, võimu ja seadme efektiivsust. See on konkreetne energia juurdekasv vedeliku veeväljasurve lähtepunkt pump enne selle väljumist. Väljendatud meetrites, see määrab tõstekõrguse või liikumise vahemaa töötavast ainega.

Peamised omadused hüdrauliline seade

Vedelik süsti iseloomustati selle maht ajaühikus. Optimaalne pump energiat on vaja, et tekitada vajalik rõhk ja ületamiseks igasuguseid tekkinud kahjumit vedeliku voolu läbi torujuhtme. Pumba tootlikkus, väljendatud kW, määrab võimsus ajami mootori ja installeeritud võimsus kogu pumpla.

Kasutegurit määrab pump sobivust selle kasutamine vahetamisel põhiparameetreid pumbajaama.

Kuidas jagada mere pumbad

Igasugused Paigaldatud laeva pardal on klassifitseeritud vastavalt sellele kriteeriumile:

• Vastavalt asukoha veovõlli (horisontaalne või vertikaalne).
• Mootori tüüp (elektriline, turbiini drive või juhtida kulgliikumismehhanismi). Pumba ajami mehhanismi saab ühendada otse väntvõllile või läbi reduktori. See võib toimida iseseisva või mitteiseseisvatele. Iseseisev pumbad saab juhtida teisest sõltumatult ühikut ja mitteiseseisvatele (lisatud katetega) on töös mehhanismi nad teenivad.
• Jõu poolt tekitatud rõhk (madalrõhu, kõrgsurve või srednenapornye).
• Samuti on liigitus mere pumbad muudel eesmärkidel. Nad võivad olla eriline, ühine laeva või kavatsetakse teenindada teatud komponentide ja mehhanisme ujumine või laevale elektrijaam.

Pumpasid võib kasutada liigutada vett kreeni või trimmi tankid ujumine vahendid, transport vedellasti jäägid või neid eemaldada lastiruumis. Kasutades neid on võimalik pakkuda sooja vee pesemiseks seadmeid nende sektsioonide. Rescue laevu võib varustatud võimsa pilsipump ja tuletõrje laevad - tulekahju pumbad suur jõudlus.

Pumbad kasutatakse laeva varustamise peamised ja lisandid sõlmed, mida kasutatakse sujuva ja tõhusa toimimise neid elemente. Need on tavaliselt varjatud masin ja boiler osadele ja elektrijaamad. Nende hulka kuuluvad: kütuse pumpamiseks, kütuse, õli, toites, kondensaadi, vesi ja muud tüüpi seadmeid.

Marine pumbad ja nende omadused

Sõltuvalt tööpõhimõte on mahtväljatõrje pumbad - laba, käigukasti, kruvi. Pumbad võivad olla tsentrifugaaljõu või joana. Neid võib liigitada otstarbe ja liikide kasutamise. Näiteks on ballasti pumbad, käsipilsipumba, toitvaid (kasutatakse vee või õli tarnimiseks jahutussüsteem), tuletõrjujad, rõhu ja teised. Sisuliselt mahuline pump on eraldi perioodilise pakkumise summa hüdraulikavedelikku alates imemiskambri kompressioonikambrisse.

Lihtsaim mahu hüdraulilised mehhanismid peetakse rootorarvestite kolbpumpasid. Kolbmootorid pumbad üldiselt kasutatakse üldiselt laeva süsteemid, hüdrauliliselt teki seadmete ja mehhanismide süsteemi peamine mootor ja rool teenuse masinatega.

Tsentrifugaalpumpade on seadmed hüdrodünaamiline action. Peamiseks tegevuspiirkonnaks keha, mis pöörleva ratta mis on tera või laba. On need, kes läbivad vedelik nõutud energia ja suunab voolu. Need seadmed annavad pideva joana vedeliku, st vool on ühtne. Varustamise töövedeliku (pumba võimsus) mõjutab suurus ja kiirus tiiviku pöörlemise. Suurem läbimõõdud tiiviku suure pöörlemiskiirusega pakub võimsamat hüdrauliline mehhanism.

Tsentrifugaalpumpade on pidevad nire ning seetõttu ühetaolisuse pakkumise. Sööt (läbilaskevõimega) sõltub Pumbarootor ja pöörlemissagedusel selle mõõtmed: mida suurem on läbimõõduga ja tiiviku pöörlemiskiirus, seda suurem on jõudlus pumba. Väga sageli tsentrifugaalpumpade tegutsevad multiwheel läbi suurendada vedelikuvooluta.

Viidates töötamise agendi suunas laba pumbad jagunevad tsentrifugaaljõu ja aksiaalne (mõnikord nimetatakse propelleri). See on ka pööris hüdrauliline seadmeid. Tsentrifugaalatomiseerijates ja keerise pumbad töövedeliku saab liigutada radiaalselt ja telje (propeller) - piki võlli telge.

Juga pumba energia saadakse koos voolus töövedeliku (vedelik või aur). Potentsiaalne energia voolamise düüsi pumba muundatakse kineetiline energia. Suure kiirusega vool töötamise joa imikambriga töötava esindaja ise haarab kaasa vedeliku või gaasi kambrist välja. Segatud voolu liigub läbi äravooluliini läbi difuusori. Võime keemiline vaakumiga ja loomine kõrgvaakumpumbale operatsiooni võib pakkuda veealuse. Kuid madala efektiivsusega sedalaadi mitteiseseisvatele ja pumbad on nende vaegus.

Jet pumpamiseks hüdrauliline vedelik, m. E. üles suurendama survet, mida nimetatakse pihusti. Kütusepritsepumbad kasutatakse sageli võimule aurugeneraator väiksemate laevade. Injectors nimetatakse jet pumbad, tagamaks imendumist töövedeliku. Neid kasutatakse õhu eemaldamine või kondensaadi tahes tubades või üksustes.

liigid

Väga levinum hüdrauliline seade on pump käik (NS). Pöördetteandeseadme on paari hammasrattad asub suletud korpuses. Kui rattad hakkavad pöörlema, hambad, mis ei ole kontaktis ning luua suurenemine vedeliku maht imetakse läbi alumise sisselaske. Portsjonikoguse sissetulevate vedeliku tasapisi koguneb ruumi rataste vahel ja pressitakse nende väline külg. Kuna töötamise aine voolab kompressioonikambrisse ja sirutub kaliibrinud düüsi. Seda tüüpi laev pumbad kasutatakse pumpamiseks viskoosse vedeliku hea määrde omadused nagu kütus või õli.

Kruvipumpades laevadel kuuluvad ka mahu. Sõltuvalt töö elemendid on pump, vahet ühe-, kahe-, kolme- või mnogovintovye seade.

Kui pöörlemise käitusvõllil keeramisega sooritab kompleksi resolutsiooni, milles töövedeliku sisenevad imitoru siseneb mezhvintovoe ruumi. Kui pöörlema kruvi teatud nurga nii töötamise agent lukustunud kruvi kambrisse. Töö kruvid viib pumpamine töökeskkonnast rõhujuhtmete. Kui koguneb vedelik liiga palju ja seal on suurenenud surve kompressioonikambrisse avab spetsiaalse kaitseklapp - liigne vedelik lähtestatakse sisselaskekambrisse.

Tööpõhimõtet vertikaalse tsentrifugaalpumba laeva põhineb pidevaks varustamiseks töötamise vedelikuna. Tööorgan on pumba rootor Erikettad kinnitatud pöörleva veovõlli. Ajendatuna elektrimootor. Töötamisel tsentrifugaalpumba drive edastatud energia vedeliku pöörlevaid labasid. Kui see soovitud rõhk on loodud neile toimel, mis tagab liikumise töötamise agendil sisselaske väljalaskega.

Vertikaalne mitmeastmelised tsentrifugaalpumbad kasutatakse peaaegu kogu maailma kõikides elektrijaamades. Multistage pumpi kasutatakse laevadega, kui on vaja luua kõrgsurve keskkondades. Tööpõhimõte selliseid seadmeid on see, et lahus on saavutanud vajaliku rõhu üheastmelise, voolab läbi toru kaliibrinud järgmisse etappi, kus selle rõhk tõstetakse uuesti.

Sõltuvalt võimsuse pumbad võivad olla erineva konstruktsiooniga. Hiiglaslik võimsus pihusti pumbad, suurte tankerite jõuavad järjekorras kümneid tuhandeid tonne vedelik tunnis.

Eesmärk pumba laeva

Pumbad laevadel on vaja pump merevee, või kasutada neid erinevates põhisüsteemi ujumine vahenditega. Tavaliselt on need üldiselt laeva süsteemid, näiteks:

• Fire.
• Drenaaž.
• jahutus
• Sanitaartehnika.
• Bilge.
• Ballast.

Key süsteem ujumine abil, kus erinevaid pumpasid

Tuleohutuse tagamiseks peab olema laeva tulekahju pump iga laeva pardal. Tavaliselt on need ühikud kompaktne ja kerge. Et vastata tõhusalt tule ja kiiresti leida keskus, tuleb pump kiiresti. Kui see tulekahju pump peavad tagama vajaliku rõhu ja voolu anda võimsa veejoa.

Juhul täites hoiab mereveega kohaldatud mere pilsipump. Vastavalt ohutuse eeskirju kala- või transpordilaeva peab olema vähemalt kaks pilsipumpadeks. on kolm selliste pumpade vajalikud reisilaevade. Ja üks neist tohib äravool, ja teised kaks saab kasutada muudel eesmärkidel, kuid nad peavad olema kaasatud kogu kuivatamise süsteemi.

Soojendamisel või jahutussüsteem vajatakse kütmisel või madalamal temperatuuril töökeskkonnaga laeva sisseseade. Näiteks enne varustamiseks kütusega sisepõlemismootoriga on vaja puhastada ja soojust. Aga määrdeõli peab vastupidi, lahe. Liikumise töövedeliku on tagatud pumpasid.

Et tagada mugavalt meeskonna vaja sanitaar- laeva süsteemi. Niisuguste süsteemide sanitaarseks pumbad. Kasutades neid esineb joogiveevarustusele või imemise vee tualetid.

Ballasti süsteemi kasutatakse vee ärajuhtimiseks ja täites ballastimahutit merevee anumas.