Kuidas paigaldada rehvi ise?

Nagu te teate, täna ei ole auto luksus üldse, vaid tõeline vajadus ja mõnikord üsna äge. Samal ajal tegelevad tänapäevaste sõidukitega igal aastal veelgi käegakatsutavad muudatused, mis parandavad nende seadmeid ja pakuvad üha uusi võimalusi. Kuid hoolimata arvukatest uuendustest hoolimata peavad autojuhid regulaarselt teatud protseduure käsitsi täitma, mida ei saa kasutada ühestki pardaarvutist. Üks selline sündmus on rehvide paigaldamine. Mitte iga autoomanik, kes julgenub seda tööd oma kätega läbi viia, eelistavad paljud oma sõiduki teenindusjaama töötajatele usaldada. Kuid selleks, et suvel rehvid hõlpsasti talverehvidega asendada või näiteks eemaldada kiiresti ratta ettenägematus olukorras, pole vaja maksta palju raha. Palju õigem on õppida, kuidas ise käes oma rehvi paigaldada, et olla valmis igasuguse rikke jaoks ja salvestada märkimisväärne osa rahalistest vahenditest.

Kuid kõigepealt peaksite kaaluma, millised ülesanded on tehniliselt seotud auto ratastega.

Autode rehvide peamine eesmärk

Selle sõiduki struktuuriosa struktuur on rehv, silinder ja kumm. Sellisel juhul viib buss sõiduki liikumise ajal läbi mitmeid olulisi funktsioone:

- need vähendavad ja mõnikord täielikult imendavad masina vibratsioone ja raputusi, mis on tingitud ebatasastel teedel liikumisel, mis on eriti oluline maapiirkondades elavate elanike jaoks;

- jõu jaotub ühtlaselt, mis aitab kaasa juhile ja reisijatele;

- Tänu rehvidele hoiab auto sõiduteel palju usaldusväärsemalt kinni;

- masin ei kiilu küljelt küljele, vaid liigub sujuvalt.

Enne kui põhjalikult uuritakse sellise tööde omadusi nagu rehvide paigaldamine ise, on vaja uurida kõiki autode rehvide sorte. Lisaks on need elemendid struktuurselt erinevad, mis on samuti tähtis mainida.

Rehvide disainifunktsioonid ja -tüübid

Mitte ainult professionaalsed juhid, vaid tavalised autojuhid teavad, et rataste valik on väga oluline. Rehvide struktuursete omaduste põhjal on tavaks valida järgmised proovid:

1. Kolleegium Selliste rataste rehvide sees on spetsiaalsed kummielemendid. Lisaks sisaldab disain ka selliseid detaile nagu põhiraam, kaitsja ja ka rant.
2. Tubeless, st on tühja ruumi velje ja rehvi vahel.

Kui me räägime hooajatüüpidest, siis rehvid jagunevad järgmistesse kategooriatesse:

• Suveproovid, mida tuleks kasutada kuiva ja sooja ilmaga;
• Eri turvisega varustatud talverehvid, mis parandavad ratta käepidet tee suhtes, mis on äärmiselt vajalik teekatte madala temperatuuri ja jäätumise tingimustes;
• Kõik hooaja mudelid, mida saab kasutada kõigis ilmastikutingimustes.

Miks jälgida rehvirõhku?

Nagu te teate, sisaldab rehvide monteerimine oma kätega mitte ainult parandamismeetmeid. See hõlmab ka protseduuri, mida tuleks regulaarselt teha - see kontrollib rehvide atmosfäärirõhku. Selle käitumise sagedus mõjutab otseselt juhi ja tema reisijate ohutust, kuna rataste õhk väheneb järk-järgult ja see võib põhjustada hädaolukorda.

Kaasaegsete elektripumpade disain sisaldab enamasti manomeetrit - spetsiaalset seadet, mis aitab rehvides rõhku reguleerida. Lisaks on oluline märkida, et see lühike protseduur ei taga mitte ainult sõidu juhtimist, vaid ka kütuse osa salvestamist, sest tänu halvasti pumbatud kütuserehvidele tarbib auto rohkem kui vaja.

Millal on vaja rehve asendada?

Kui räägite, millise aastaajaga peate nn suvitusrehvide pildistama, siis kõik sõltub ilmast aknast väljas. Oluline on meeles pidada, et linnakliima on mõnevõrra erinev maapiirkonnast, nii et hõivatud teedel võite varustada rattaid talverehvidega vahetult enne külma. Ligikaudsed temperatuuri näitajad, mis näitavad vajadust ümberõppe järele - 5 - 6 ° C.

Omakorda suvel talverehvide vahetamiseks on vaja mitte kohe peale kalendrikuu algust. On oluline, et temperatuur umbes 9 - 10 ° C kestis mitu päeva. Kuid ka pikkade naastudega kummiga sõitmine ei ole seda väärt: see on täis rehvide enneaegset kulumist ja võib hädapidurduse korral olla ohtlik.

Rehvide paigaldamise materjalid

Muidugi peaks kõigil autojuhtidel alati olema minimaalne tööriistade komplekt, näiteks mutrivõtmed, erineva suurusega pead jne. Aga kui räägime rataste vahetamise protseduurist, siis ei ole selline asi nagu peamine seade rehvide paigaldamiseks oma kätega, siin pead olema mitu tööriista :

• Jack vajab tõstmist;
• Rataste poltide eemaldamiseks vajalik silindri tüüpi võti;
• Rõhuregulaator, mille abil rõhk jälgida;
• Pump (kui valik - kompressor) silindri täitmiseks;
• Paigaldamisliistud, mida nimetatakse alustest. See tööriist võimaldab teil rehvi ratast ilma probleemideta eemaldada.

Lisaks lihtsustab kogu protseduur seebi lahuse kasutamist (mõned autode omanikud eelistavad kasutada silikooni).

Kahjustatud ratta demonteerimine

Enne remondi teostamist tuleb sõidukist ja rümbal sõidukist eemaldada rehv. Sellise meetme jaoks on äärmiselt oluline, et oleksid olemas sellised tööriistad nagu jack ja balonnik. Kas kogu töö soovitatakse ainult tasasel pinnal ja kui on mõningaid kõrvalekaldeid, siis tuleb rataste alla panna mõni tugi.

Veelgi enam, külg, millel kahjustatud rehv asub, tuleb tõsta pistikupessa. Suur kõrgus ei ole vajalik, piisab sellest, kui rehv on maapinnast 3-4 cm kaugusel. Pärast seda, kasutades balonnikut, saate lahti mutreid ja eemaldada ratta.

Kogu see sündmus kehtib ka sellise rehvide paigaldamise korra kohta. Minu kätega joonistused Kogu tööprotsess, mis tavalisel autojuhtil on väga problemaatiline, on remondi kiireks ja korrektseks parandamiseks vaja juhinduda järgmistest soovitustest.

Rehvide vahetamise protsess

Üheks peamiseks raskuseks, mis tekib montaažiprotsessis, on seotud velje eraldamisega rehvist. Selleks kasutage laia külje abil spetsiaalset tera. Selleks, et muuta kogu protseduur lihtsamaks, on soovitatav niisutada õlg seebil põhineva lahusega või silikooni määrdega, nii et osad libisevad paremini.

Paigaldamine iseendale - sündmus on pigem tüütu ja mõnikord ka pikk. Reeglina sõltub töökiirus eelkõige esineja oskustest ja kannatlikkusest.

Pärast vana rehvi eemaldamist tuleks uus toode asetada veljele samale põhimõttele, ilma kiirustamiseta ja kahe kinnitusriba abil.

Ratta paigaldamine uue rehviga

Pärast velje varustamist uue rehviga tuleb kogu konstruktsioon asendada ja hoolikalt pingutada kõik poldid. Rehvide paigaldamine teie enda käes, tuleb kõigi detailide kinnitamisel pöörduda väga tõsiselt, sest sellest sõltub edaspidise sõidu ohutus. Pöördel olevate poltidega alustamiseks on kõige paremad ülevalt ja diagonaalilt edasi liikumiseks. See kinnitusviis võimaldab ratastel võimalikult täpselt tsentreerida.

Täitke protseduur ainult siis, kui seade on täielikult maapinnal. Kõik poldid tuleb pingutada nii tihedalt kui võimalik.

Seega võime öelda, et kui te üritate rehvi sobitada oma kätega, peate järgima kõiki soovitusi selgelt ja siis on töö tulemus kindlasti positiivne ja isegi kõige nõudlikumal jaama töötajatel on raske otsustada, et kogu protseduuri viidi läbi autojuht ise Hooldus.