Jalgrataste varuosade ja nende nimed

Jalgrattasõit on populaarne ei ole isegi kümneid ja sadu aastaid. Vaatamata arengut autotööstuse kaherattaline keskkonnasõbralik veoliigil ei kaota oma positsioone. Lisaks, et see üksus on kasutatud professionaalse spordiga. jalgrataste osad igal aastal on paranenud, mistõttu auto turvalisemaks, mugavamaks ja kiiremaks. Mõtle disainiomadused jalgrattaga.

tüüpi velomashin

Liik-jalgratta osast, nimelt raami võivad olla kokkupandavad või jäigast. Esimene variant on varustatud vähemalt ühe liidese, mis võimaldab kehtestada raami aparaadi. See hõlbustab transpordi ja ladustamise jalgrattaga.

Kuid täismõõdus kokkuklapitavad mudelite saades modifikatsioone nii usaldusväärsuse ja sõiduomadusi. Seda tüüpi on tavaliselt valmistatud linnade strollers ja jalgratta millele ei punktile kõrge vastupidavus ja töökindlus. Tuleb märkida, et kõik kaasaegsed bike kerge transportida saab koost lahti võtta mõne minuti. Vastupidist menetlust võtab sama kaua. Seoses sellega kokkuklapitavad võimalusi ei ole väga populaarne.

tugistruktuur

Komponendid bike hakkab õppima raami. See oli tema tüüp määratakse kategooria masina, selle usaldusväärsust ja tööiga. Raam koosneb mitmest osast. Nende hulgas:

1. Ülemine ja alumine ees toru.
2. Istmealune silindrilise liige.
3. Ülemine ja alumine suled.

Seas moodsa raami tüüpi on tuvastanud mitmeid kategooriaid:

1. Highway raami.
2. Municipal valik.
3. Mountain muutmist.
4. Sport ja stunt mudeli järgi.

Nad erinevad raamikonstruktsiooni, valmistamismaterjali, esinemine tugevdavate väliskuju-.

Mis tehtud kaasaegse raami?

Materjal jalgratta osad, nagu raami, - see on üks tähtsamaid parameetreid, mis mõjutavad kulude ja tulemuslikkuse masina. Modern jalgratastega varustatud raamid valmistatud süsinik, alumiiniumist või terasest.

Legeerteraslehed kasutatakse peamiselt valmistamiseks linna jalgratast. Disaini iseloomustab suur tugevus ja vastupidavus mõju mehaanilist laadi. Autor miinuseid terasraam kehtib palju kaalu ja vähese paindlikkuse, mis on negatiivne mõju dünaamika jalgrattaga.

Alumiinium soodsalt tugevus, paindlikkus ja kerge. Need raamid on suurepärane ergonoomika, polsterdus ja dünaamiline. Maksumus selline materjal on ka kõrgem kui terasest kolleegidega.

Süsinikkiust (süsiniku) tootmiseks kasutatud kalleid jalgrattaraamide. Need tooted on kõrge tugevuse, isegi üle metallist kolleegidega. Samal ajal nad on pikk eluiga, löögikindlus ja kulumiskindlus, hea manööverdusvõime.

Ratta ja kahvel

Need osad jalgratta on tavaliselt omavahel seotud. Nahk on paari elemente horisontaalne toru ja välised varda. Painutamise tüüp reguleeritav elemendid jagunevad mitmesse kategooriasse, nimelt:

• Otsene valik.
• Kummardus mudeli järgi.
• Niinimetatud "lambad".
• Kaarjas ülespoole modifikatsiooni.

Eemaldamine - vahepealse elemendi vahel horisontaalne osa ja reguleerimisratas. Ta fikseerib kaugusel raam rool. Eemaldamist enam horisontaalasendiks rattur liikumise ajal. On masinad tavapärase konstruktsiooniga, see element ei osutata.

Tie ise osa koosneb järgmistest komponentidest:

1. Veerg.
2. Pistikud.
3. Eemaldamist.
4. Reguleeritav.

Jalgratta kahvel - vaheosa vahel ratta ja esiratas. See on struktuur, mitte keerukas disain funktsioone. varda kaudu tükis on monteeritud Esiklaasita raami. Rooliratas on paigutatud keset kahvel, ratta ja suhtleb läbi spetsiaalse sakke.

Tasuta südamiku pöörlemist keeramisel klaas on varustatud roolisamba. See sisaldab paar kausid, laagrid, rõngad, klambrid. Kausid veoautodele kompaktsemalt või kinnitatakse sisekeermega tsükkel kinnitatav varda kindlal kohal roolisamba.

rattad

Kaaludes, mis osade bike on kõige olulisem, kindlasti väärib märkimist ratast. Nad aitavad säilitada raami vertikaalasendis ja tuues kunsti liikumise. Kompositsioon sisaldab rattarummu, äärisega ja rehvist kambrisse.

Keskne element on hülss mis koosneb peatelje, seibid ja laagrid. Peamine eesmärk seda osa - aktiveerimise ja hooldus pöördemomenti. Tagarumme on keerulisem, kuna selle eesmärk on suunata korrapäratu ratast. Jalgsi ja tee versioonid on lisaks varustatud piduri mehhanism. Selles osas kiire jalgratta paigaldatud lüliti reduktori kujul tähte erineva suurusega. Planeetide varrukad on ka seade, millega kiiruse muutus.

Ülejäänud komponendid ratta elemendid

Äär on tsükkel rummu summeerimisel kodarad. Parameetrid pinge kodarad ja velje geomeetria mõjutada ratta vastupanu deformatsioonile ja dünaamilisi koormusi. Jalgratta velg on valmistatud alumiiniumist, nõelad - spetsiaalse sulamist. Pinge reguleerimine toimub pea panna velje osa.

Kaamera - see on õõnes artikkel valmistatud kummist, mis on asetatud velje ja puhutakse õhku. Kuumutada-set rehvi. Air süst on tehtud läbi nibu. Et vältida kahju rehvi juhid kodarad, sisemise velje osa on varustatud kummikorgiga.

Peamine eesmärk rehvi - kaamera kaitse välismõjude vastu, samuti luua kindlalt kinni teed. rehvi konstruktsiooni sisaldab rant, külgseina ja servale. Sõltuvalt sihtotstarbega bike, ta saab "panna oma kingad" ühes nelja tüüpi rehvid:

1. Tee valik. Turvisemuster - medium, sobivad pori teedel ja maanteel liinidel.
2. Parvlaevad. Need on mõeldud kasutamiseks Maanteerattad ja sile teedel.
3. Agressiivne tüüp. Enamasti see osa mägiratta. On tugev ja sügav turvisemuster.
4. Hübriid rehvid. Need elemendid on vahepeale mägede ja maanteel teostuses.

Täiendav turvalisus ja nähtavuse seadmete pimedas helkureid anda kollane ja punane värv paigaldatud kodarad.

edastamise koost

See üksus vastutab liikumist jalgrattaga. sõlme struktuur on üsna keeruline seade. See annab palju erinevaid mehhanisme. Vaatame, kuidas jalgrattaga nimetatakse, kuuluvad ülekandesüsteemi:

1. Drive ketirattad.
2. Vändad.
3. Carriage.
4. Pedaali.
5. Kett.
6. Juhib tärniga.
7. Münti.
8. Käiguvahetajad.

Kelk asub alumise osa raami. Sõlme ühendi ees ketirattad ja kepsu mehhanismi. Stabiilne pöörlemise pedaalid on sätestatud fikseeritud laagrid, mil pass-through telje postitatud. On kahte tüüpi liugurid: avatud ja kassett variatsioon.

Kepsude ühendada veoks ja pedaalid on lisatud ruudu või piklike hoidikud. Elemendid on varustatud ketiratta.

Pedaalid ja kett

Pedaalid mehhaanilise jõuülekande kepsude veo ja toetavaks sõitja jalad. Need elemendid on jagatud mitmeks liiki:

1. Klassikaline versioon - paigaldatud amatöör velomashiny haakumine toimub ainult jõudu hõõrdumist.
2. Pedaalid rihm.
3. Kontakt mudelid - varustatud spetsiaalse vahelehtede kingad.
4. Extreme versioonid - on lai pind ja riivid kujul lisab.

Tagumine osa bike on varustatud tärnid, mis on kinnitatud selle külge. Mitmed hammasratas kokku edastamise ees star. Elemendid väikese diameetriga vastutavad kõrge edastamise ja suur osa - aeglasel kiirusel.

Kommunikatsiooni sisendi ja väljundi circuit toimib tähte. Speed jalgratast on varustatud tärnide arv, mitte ainult tagasi, vaid ka eestpoolt. Viskamine ahelas ühest edastamise element teistele viiakse läbi abil lülitid, mida kontrollivad mündid, mis on Rattale. Suhet münte ja kiiruse regulaatorid trossi poolt tekitatavate. Lülitid võivad olla trumm tüüpi või kangi. On jalgratast koos edastamise kontroller on puudu, ees ja taga on üks hammasratas.

pidurisüsteem

Ohutuse sõites vastutavad pidurid. On jalgrattad, seal on kolm varianti this site:

1. Drum varruka valik. Peetakse vananenuks mehhanism, aga on paigaldatud lihtne jalgratast amatöör. Trummel tagaosal puks. Pöörates pedaalid, ta tegutseb padjad, mis on teineteisest eemale ja korgi rool, puutuvate tööpind.
2. Rim disain. Need piduriklotsid on varustatud, mis aktiveerimisel rooliratta fiksaatorkang. Töötav osa süsteemi paigaldatud paigalduskoht tiivad saab kasutada üksikult või kombinatsioonis muude pidurid.
3. Kõige raskem on muutmise kettale. See koosneb pidurisüsteemi osa, mis on paigaldatud rattarummu, lihtpiirik, Satelliit drive hoob. On Clipper seatud piduriklotsid, kinnitamist ketas aktiveerimise kangi rooli. See mehhanism võib olla mehaanilised ja hüdraulilised tüüp.

amortisaatorid

Need varuosad jalgratastele võimaldab pehmendada puhub tee ja lahendada vibratsiooni sõites. Üldjuhul amortisaatoritega pannakse esikahvli ja jagati alljärgnevalt:

1. Kevadel versiooni.
2. Elastomeer kevadel.
3. Air-õli süsteemi.
4. Kevad-õli amortisatsioon.

Kahvel pikkus, lukk ja tagasilöögi kiirus reguleeritakse spetsiaalsete regulaator. Ühenduspesad ilma uppuv sõlme viitab kõva tüüp, mida kasutatakse maanteedel ja teede modifikatsioone. Maastikurattad võib esineda täiendavaid taga šokk pakkudes mugav ületada ebaühtlane tee.

sadul

See on üks lihtsamaid osi jalgratas. Sadul võib varieeruda laiuse, kuju, materjali ja muu töötlev parameetreid. Mõned mudelid on varustatud täiendavate madalam kevadel. Määra "sidushka" kohta sadulapost, tulevad spetsiaalse toru. Kohanemise element on kinnitatud abil spetsiaalse mehhanismi.

Me eespool jalgratta osad ja nende nimed. Nagu näete, seadme bike ei ole nii lihtne kui tundub esmapilgul.