DVR Sho-Me Combo 3: ülevaade, funktsioonid ja arvustused

Sho-Me bränd on seotud paljude auto entusiastidega radaritega, videomagnetofonidega ja detektoritega. Ja loomulikult ei saa disainerid ignoreerida kombineeritud vidinaid, mis ühendavad mitu funktsionaalset funktsiooni.

Selle segmendi kaubamärgi pioneeriks oli Sho-Me Combo 1 mudel. Pealegi oli olukord sel ajal turul selline, et paljud inimesed võisid teha radarandureid, kuid kvaliteetse toimimisega oli tegemist probleemiga. Esimene mudel ilmus enam-vähem edukaks nii vidina omanike arvates kui ka kriitikute ülevaadete järgi. Ainuke asi, mis tõsiselt mõjutas uue seadme populaarsust, on dollari kiiruse järsk hüppeline tõus, mille tagajärjel suurenes selle vidina mõistlik hind järsult ja nõudlus langes.

Positsioneerimine

Massi segmendile ootuses kasutatav bränd hoiatas seadme madalaima võimaliku hinna ning eelmise aasta sügiseks käivitas see uue hübriidi põlvkonna - videomagnetofon-radari detektor Sho-Me Combo 3. Uue vidina ülesanne oli üsna lihtne: Esimene mudel, kui palju seda teha massidele juurdepääsetavamaks. Ja põhimõtteliselt on see ettevõte välja tõrjunud: uue mudeli "Parimad samad parameetrid kui uus" Combo 3 "hakkasid maksma 1-2 000 rubla odavamalt.

Disainifunktsioonid

Sho-Me Combo 3 radarradar valmistatakse vastavalt klassikalisele sarnasele vidinate skeemile, kui radarianduri põhiainet paigutatakse põhikonstruktsiooni kohal.

Tavalises olukorras vaatab juht suhteliselt suure ekraani, mille all näete neli funktsiooninuppu, mis aitavad minna navigeerida menüüdesse ja hallata seda vidinat. Kiirjuhtimispuldi võtmed liigutatakse seadme vasakusse serva. Ligikaudu sama koht, kus juhtplokk on mikro-SD-mälukaardi pesa (kuni 32 GB), HDMI-pistikuga videoväljund, mälu taastamise nupp ja USB-liides arvutiga ühendamiseks. Toide on korpuse tagaküljel, nii et see ei häiri ülejäänud võtmeid ega juurdepääsu mälukaardile.

Sho-Me Combo 3 kõige tähelepanuväärsem ja huvitavam osa on objektiiv, mis on sarnase kaamera jaoks stiliseeritud. Seal näete erinevaid sisselõikeid, plastist valmistatud nuppe, mida sageli küsivad aeglased Interneti-kasutajad. Kõik need objektiivi nupud on vajalikud ainult ilu jaoks - see on kõik. Loomulikult tahaksin väga funktsionaalset juhtimist nagu tõelises objektiivis, aga kahjuks on Sho-Me Combo 3 videomagnetofon, millel pole radarit, mitte kaamerat.

Pakendis näete üsna kindlat külge, mis on hõlpsasti ühendatud vidina tipuga, ja sigaretisüütaja pistikupessa on ka toiteadapter . Ja tasub märkida, et adapter on valmistatud spetsiaalselt brändi matryoshka stiili jaoks: sees on teine adapter teise liidese jaoks.

Sho-Me Combo 3 täidis

Ambarella A2S60 protsessor edastab maastiku ja video ülevaate. See on aeg testitud kiip, mis tähed taevast ei piisa, kuid üsna adekvaatselt käsitseda videovooge. Kuuskihilise klaasist objektiivi järel on 2710-seeria OmniVisioni nutikas sensor, mis võimaldab hea vaatenurga (ligikaudu 135 kraadi horisontaalselt ja vertikaalselt).

Anduril on hea valgustundlikkus, samas kui dünaamiline vahemik on märkimisväärselt alahinnatud. Vidin on varustatud ühe gigabaiti sisseehitatud mälu, mis suures osas on hõivatud radari andmebaasidega, samuti suhteliselt hea aku (sisseehitatud tüüp) 280 mAh-le.

Funktsionaalsus

Sho-Me Combo 3 radari detektor on mõeldud liiklusolude videosalvestamiseks, hoiatades omanikut kiirusrežiimi reguleerivate radarite asukoha ja liikluskorralduskaamerate kohta.

Vidin kasutab tõestatud kombineeritud meetodit olukorra hindamiseks: staatiliste kambrite andmebaas, mis kontrollib kiirust, DPS-postide baasi ja mikrolainevastuvõtjat gigahertside vahemikus. Selline kompleksne lahendus võimaldab teil kiiresti ja õigesti hinnata liiklusolukorda ja staatiliste juhtimiskaamerate tööd.

Kõik sidepidamine andmebaasidega toimub sisseehitatud GPS-vastuvõtja abil. Kogu teave salvestatakse Sho-Me Combo 3 sisemällu ja kasutaja soovi korral saab seda värskendada. Omanike märkustes juhitakse tähelepanu ka ühele huvitavale küsimusele, milles puuduvad paljud analoogid: satelliidiandmeid kasutatakse seadme videovoo fikseerimiseks, mis on mõnes olukorras hädavajalik.

Seadme seadistamine

Funktsionaalsus Sho-Me Combo 3 on ehitatud nii, et DVR-i ja radari detektori menüü on erinevate nuppudega. Radari seadeid kutsutakse vidina vasakpoolse klahviga. DVR on ekraani all.

DVR

Esimesel sisselülitamisel peate salvestamise märgistamiseks märkima või eemaldama ja samal ajal määrama videovoo eraldusvõime (kuni 1920 x 1080 pikslit). Seejärel peate määrama videolõigu pikkuse (üks kuni viis minutit). Kella seadistamine pole vajalik, piisab GMT-ajavööndi näitamisest, pärast mida automatiseerimine määrab õige aja (täis sünkroonimine satelliidiga).

Omanike tagasiside põhjal ei ole otstarbekas tõsta tundlikkust kõrgemale kui keskmine, kuna on oht topeltklõpsamiseks. Ei ole kohatu, et kontrollida, kas videole on lisatud tempel trükkimise võimalus ja kui sõiduki number on sisestatud. Mõned kurdavad Sho-Me Combo 3 sellist sügavat ja pikka esimest käivitamist, kuid kõiki neid protseduure on vaja teha ainult üks kord.

Radariandur

Esiteks peate otsustama radarianduri režiimi, mille jaoks seatakse peamised punktid: "marsruut", "linn 1" ja "linn 2". Kõik üksused on individuaalselt konfigureeritud ja sõltuvad paljudest välisteguritest.

Siis saad määrata helisignaali piirangu ja valida tervitusstiili. Täiendavate heli seadetena on võimalik muuta heli ping iga režiimi ja käivitatava vahemiku tüübi jaoks. Paljud kasutajad oma arvustustes soovitavad jätta hoiatuskauguse automaatse positsiooni. Seejärel varieerub vahemik sõltuvalt sõiduki praegusest kiirusest: üle 71 km / h - 1 km, vähem kui 69 km / h - 800 m ja kuni 29 km / h - 600 m.

Kokkuvõtteks

Mudeli põhjal võib märkida, et olemas on ajakohastatud kiiruskaameraid ja maanteetranspordi statsionaarsed radarid. Paljud omanikud tundsid ka radari detektori tundlikkust. On võimatu mitte märkida hoiatuste mugavat filtreerimist, mida saab kohandada vastavalt teie auto kiirusele.

Ebasoodsatest asjaoludest selgub, et filmimine on väike dünaamiline ulatus. See on ilmselt ainus salk. Teisest küljest sai vidin selle segmendi edukaks ja näitas väga head hinna ja kvaliteedi suhet.

Seda saab soovitada peaaegu igale auto entusiasse: kena disain, lihtne ja kõige tähtsam, eraldi hübriidikontroll ja ka suhteliselt väike hind. Populaarsetel Interneti-ressursidel varieerub hindade hind 7,5-8,5 tuhande rubla ulatuses, mis on tavalise autoomaniku jaoks üsna vastuvõetav, eriti kuna selline seade töötab meie teedel väga kiiresti. Otsus on ühemõtteline - soovitatav ostmiseks (kehtib keskklassi autode kohta).