Autolaadija omakordne akulaadija: ahelad, juhised

Artiklis selgitatakse, kuidas oma autoklaasi ise valmistatud akulaadijat oma kätega teha . Skeemid, mida saate kasutada täiesti ükskõik, kuid kõige lihtsam versioon tootmises on arvuti disainilahenduse ümberkujundamine. Kui teil on selline üksus, on rakendust lihtne leida. Võimendamiseks emaplaadi kasutab pinget 5, 3.3, 12 volti. Nagu sa mõistad, on teie jaoks huvi 12 voldi pinge. Laadija võimaldab laadida patareisid mahutavusega 55 kuni 65 amprit tundi. Teisisõnu piisab enamiku autode patareide laadimisest.

Ringlussüsteemi üldvaade

Muudatuste tegemiseks peate kasutama artiklis esitatud skeemi. Aku laadija, kellel on valmistatud personaalarvuti BP oma käed, võimaldab teil jälgida laadimisvoolu ja pinge väljundit. Tuleb märkida, et on olemas lühisekaitse - 10 ampr ohutuskaabel. Kuid seda ei ole vaja paigaldada, kuna enamikes PSU-des on kaitse, mis lülitab seadme välja lühise korral. Seetõttu on PSU-arvutite patareide laadimisahelad suutelised lühisest kaitsma.

SHI-kontroller (määratud DA1), reeglina kasutatakse PSB-s kahte tüüpi KA7500 või TL494. Nüüd natuke teooriat. Kas arvuti toiteallikat saab normaalselt laadida? Vastus on - võibolla, kuna enamiku autode juhtivad patareid on võimsusega 55-65 Ampere-tund. Ja tavaliseks laadimiseks on vaja voolu, mis võrdub 10% aku mahutavusest - mitte rohkem kui 6,5 amprit. Kui toiteallika võimsus on üle 150 W, siis on selle "+12 V" vool võimelised sellist voolu tarnima.

Muudatus algfaasis

Lihtsa koduse akulaadija replikatsiooniks peate toiteplokkit veidi parandama:

1. Vabane kõik ebavajalikud juhtmed. Nende eemaldamiseks kasutage jootet, et need ei häiri.
2. Vastavalt artiklis toodud skeemile tuleb leida püsiv takisti R1, mis peab olema aurustunud ja selle kohale tuleb paigaldada takistus 27 kΩ. Antud takisti ülemise kontakti korral peate kasutama konstantset pinget "+12 V". Ilma selleta ei tööta seade.
3. Mikrokiibi 16. pin on lahutatud minusest.
4. Järgmisena peate 15 ja 14 järeldused lahti ühendama.

Lihtsalt võite saada autovarustuse jaoks koduse akulaadija. Skeeme saab kasutada ükskõik millisel, kuid arvutist BP on lihtsam teha - seda on lihtsam, lihtsamini kasutada, juurdepääsetavam. Kui võrrelda trafo seadmetega, on seadmete mass märkimisväärselt erinevad (nagu ka mõõtmed).

Laadija seaded

Arvuti toiteallika tagumine sein on nüüd esikülg, nii et see oleks soovitavalt materjalist (textolite on ideaalne). Selles seinas on vaja paigaldada laadimisvooluregulaator, mis on näidatud ahelal R10. Voolutoru takistust kasutatakse kõige paremini - võta kaks võimsust 5 vatti ja takistus 0,2 oomi. Kuid see kõik sõltub patareide laadimisahela valikust. Mõnes disainis ei pea te võimasid takistusi kasutama.

Kui need on paralleelselt ühendatud, saadakse võimsuse tõus kaks korda ja takistus muutub 0,1 Ω. Esiseinale on paigutatud ka näidikud - voltmeeter ja ammendur, mis võimaldab jälgida laadija asjakohaseid parameetreid. Laadija peenhäälestamiseks kasutatakse regulaatori 1. pingel pinge tagamiseks trimmerit.

Seadmele esitatavad nõuded

Millised on autovarustusega akude laadimisseadme nõuded? Lõplikud kokkupanekuplaanid on allpool arutatud. Et kõrvaldada soovimatu suhtlemine toitekaabli ümbruse ja laadimisahela ühise traadi vahel (teie poolt kokku pandud osa), peate prinditud rajad eemaldama. Toiteplokil on metallist korpus ja turvalisuse kaalutlustel ei ole aku laadimisahelal sellel galvaanilist ühendust. Ja kõige tähtsam on laadimisvoolu parasiitseketi kõrvaldamine (takistuse R11 mööda minek). Töö ajal ei ole võimalik terminaleid segamini ajada - see lülitab laadija välja.

Lõplik kokkupanek

1, 14, 15 ja 16 juhtmetele tuleb joodetud keeratud juhtmed jootta. Isolatsioon peaks olema usaldusväärne, nii et koormuse all ei toimu kütmist, vastasel juhul ei õnnestu kodus auto akulaadija. Pärast monteerimist peate paigaldama umbes 14 voldi (+/- 0,2 V) trimmeri takisti pinge. See on pinge, mida peetakse patareide laadimiseks tavaliseks. Ja see väärtus peaks olema ooterežiimis (ilma ühendatud koormuseta).

Aku ühendamisel olevatel juhtudel peate installima kaks krokodilliklambrit. Üks on punane, teine on must. Neid saab osta kõikides kodumasinate või autovaruosade poodides. Siin on lihtne automaatakuga akude laadija. Ühenduste skeemid: musta külge on lisatud miinus ja punane pluss. Laadimisprotsess on täielikult automaatne, inimeste sekkumine ei ole vajalik. Kuid tasub kaaluda selle protsessi peamisi etappe.

Aku laadimise protsess

Esimeses tsüklis näitab voltmeeter pinget ligikaudu 12,4-12,5 V. Kui aku võimsus on 55 Ah, siis peate regulaatorit pöörlema, kuni ammendur näitab väärtust 5,5 amprit. See tähendab, et laadimisvool on 5,5 A. Kui aku on laetud, siis praegune väheneb ja pinge kipub maksimaalseks. Selle tulemusel on voolukiirus 0 ja pinge 14 V.

Sõltumata kasutatavast ahela ja laadija konstruktsioonist on tööpõhimõte väga sarnane. Kui aku on täielikult laetud, hakkab seade ise tasakaalustama voolu kompenseerima. Seetõttu ei ohusta te aku laadimist. Seetõttu saab laadijat akuga ühendada päeva, nädala või isegi ühe kuu jooksul.

Näpunäited kordamiseks

Kui teil pole mõõtevahendeid, mida soovite seadmesse installida, võite need keelduda. Kuid selleks on vaja potentsiomeetri skaalat teha, et näidata praeguste väärtuste laadimise positsiooni, mis on võrdne 5,5 A ja 6,5 A-ga. Muidugi on paigaldatud ammendur palju mugavam - võite aku laadimise protsessi visuaalselt jälgida. Kuid akulaadija, mis on oma kätega ilma vahendita, on hõlpsasti kasutatav.