Tööõnnetuse Kama hüdroelektrijaama ja selle põhjused

See oli 1994. aastal oli sügisel, kuni novembrini. Puksiiri "Doonau 31" tehtud tavaliste rutiinsete lennu, lükates enda ees kaks praami koormatud väetisi. Ta tuli minna väravad ja veehoidlad alumisel tasemel Kama jõe. See diferentsiaalrõhu loob veepinnad vajalik vaheldumise veeturbiinid.

Kõik oli nagu tavaliselt. Caravan kantud laevu ülemine värav ja veest langemist. Edasine areng tuli üllatusena hüdro personali ning puksiiri meeskond. Kaks kalurite udivshih kala kaldal, tõenäoliselt isegi ei mõista, mis toimub.

Mis juhtus, ta sai oma nime - õnnetust Kama hüdroelektrijaama. See ei ole päris õige ja korrektne, sest jaama ja värav on erinevad struktuurid. Ja nende lugu on erinev, ja nad on ehitatud eraldi. Aga igaüks mõistab, mis on kaalul, mistõttu otsus on ummikus ja mida praegu kasutatakse kõikjal.

Sündmuste ahel on järgmine: pärast algust vee väljalaskmine põhja väravas äkki avada. Tekkinud torrent pühitud ja puksiiri ja praam tema taga ja nad olid vabakäigul järgmise värava lammutati. Kõik juhtus väga kiiresti, mõne sekundi jooksul. Suri keerisesse kalurid olid neist kaks. Tegelikult nad ei oleks pidanud olema keelutsoon, kuid tema õnnetuseks, nad on saanud.

Et mõista, kuidas õnnetus võib juhtuda Kama hüdroelektrijaama, peaksime meeles pidama oma ajalugu. See algas ehitus 1932. Viis aastat ehitasid esimese silla ja värav, mis sai aluseks tuleviku station.

Siis olid teiste prioriteetsete projektide - Kuibyshev hüdro- ja hüdroelektrijaama Solikamsk. Ehitus külmutamist ja töötajate, kelle seas, nagu tavaliselt, nendel aastatel, enamik olid vangid, kanti koos tehnika uusi kohti.

Pärast sõda peatatud objektide meelde ja vatti (liiv-savi madalikke) töö uuesti. Projekt on lõpule viidud. Autor 1954, esimene turbiin hakkas annab elektrit.

Teadmata põhjustel riik komisjon võtta objekti tuli alles pärast 10 aastat. Võibolla, ehitajad ei nõudnud vastuvõtmise mingil omad põhjused. Tööõnnetuse Kama hüdroelektrijaama toimus palju hiljem, kuid kes teab, kas see on loomulik, sest see võib juhtuda igal päeval kolm aastakümmet.

Ma saan unikaalne jaama. Erinevalt teiste sarnaste konstruktsioonide, on mõeldud raskeveokite ehitus, mis ei karda isegi pommitamine. Ema ja hoone, et maja turbiinile ühe seadme. Toodetud energia üle poole megavatt. 1913. aastal kogu võim Vene impeeriumi ette sama võimsusega.

Õnnetuste põhjuste juures GES on erinevad, peamine neist on sageli nimetatakse kulumist. See ei ole üllatav, sest selliseid rajatisi ehitatakse mitte aastas, või isegi kümme aastat. Kui avaliku avastab vanus rajatis, inimesed, kes ei ole tuttav ehitus spetsiifikat, üllatas ja nördinud: "Muidugi, see rämps oli väga kollaps" Kuid see ei ole kasutusel, vastavalt ja jõupingutusi, et säilitada struktuuri tervisliku seisundi.

Pärast õnnetust toimunud Kama hüdroelektrijaama, valitsuse komisjon leidis, et ettevaatus oli praktiliselt mingit ehitus ajal kogu tegutsemise aja jooksul. Lisaks selgus, et projekt ei olnud täiuslik. See ei ole ka üllatav, ideid ehitamiseks näiteks väravad muutuvad pidevalt, samuti tehnoloogiate ja materjalidega.

Tööõnnetuse hüdroelektrijaama ei toonud kaasa tagajärgi, mis viisid rääkida sellest kui katastroofi. Paisu võiks sulgeda kiiresti, laskmata kriitilise veekahju- reservuaarist. Puksiiri vaevalt mõjutab, erinevalt väravatiibade ja kaks praami, mitte taastada. Peamiseks põhjuseks oli rike meeskonna paadisadamast gateway, mis oleks takistanud löök. Ja ohvrite - kaks kalurite ...