Soomuslaev Gangut: kirjeldus, ajalugu, ülemate ja huvitavaid fakte

Soomuslaev "Hanko" koos 3 laevade selles seerias pandi 1909/06/16 Admiraliteedi laevatehases. See oli alguses taaselustamist Vene laevastiku. Käivitamine toimus 1911/09/24, tema viimistlus kestis 2 aastat. 1913. aastal ta läbinud testi, vastuvõtmise ja detsember 1914 liitus 1. brigaadi pommitamine Balti laevastik.

TAUST uute laevade ehitamisel

Eeldused ehitamiseks neli pommitamine Läänemere, sealhulgas lahingulaev "Hanko," oli täielik lüüasaamist Vene impeeriumi Vene-Jaapani sõda 1905. Tragöödia Tsushima panna enne Nikolai II valitsuse ja Vene impeeriumi kahe tähtsamaid ülesandeid, mis vaja kiiresti tegeleda:

• Full mahajäämust Vene laevastiku võrreldes teiste kapitalistliku riigid.
• Absoluutne sobimatus kontrollisüsteem vajadustele ja koolituse eesmärgid cadre, mis olid vajalikud, et lahendada probleeme hoone ja moodustamise laevastikku.

Asjaolu, et juht mereväe Vene impeeriumi ei kogenud admirali, kes on tuttav hädavajadusi laevastiku ei ole kuulujutt, ei kogenud strateegid ja tacticians ja Admiral peadirektor, kelle keiser määratud liige keiserliku perekonna. Assistant üldjuht Admiral oli mereväe osakond.

Kõik olulised otsused ja korraldused Navy andis end keiser, kes vähe aru sõjavägi, eriti meres. Valdav riik ei olnud sõjalise doktriini, mis sisaldavad arengu laevaehitus programmid ja tehnilised kirjeldused ehitamiseks laevade ja mereväe varustus.

See tuli alla asjaolu, et Venemaa ei ole kohtud mitte ainult merele minna - peaaegu mitte midagi kaitsta piiri.

laevaehituse programmi

kaks väikest programmid on välja töötatud, mille kohaselt on lühikese aja jooksul tuleb ehitada Balti ja Musta mere laevastiku uute sõidukite. oli laeva ehitada 4 on vajalik Läänemere, sealhulgas lahingulaev "Hanko", 3 allveelaeva ja emalaeva oma teenust.

Musta mere laevastiku tuli ehitada 14 hävitajat ja kolm allveelaeva. Türgi, nähes olukorda Musta mere, otsustab kiiresti osta 3 uusim pommitamine Inglismaal ja Brasiilia. Seetõttu tehakse muudatusi kohe ja on kavas ehitada kolm sarnast tüüpi laev "keisrinna Maria", 9 hävitajat ja "Baarid" tüüp 6 allveelaeva.

Autor I maailmasõda 1914, ükski programmid ei ole läbi viidud, lisaks ei ole ühe laeva ei algatatud.

Seeria laevade, sealhulgas lahingulaev "Hanko"

Kõik neli dreadnoughts Balti laevastiku Series "Hanko" olid sätestatud ühe päeva, 1909/06/16 kell Admiraliteedi laevatehases. Nende ehitus viidi läbi juhendamisel kogenud vene insenerid. Peamised tarnijad olid Vene ettevõtetele. Armor oli Izhoran, suurtükiväe - koos Obukhov, suurtükiväe torn - koos Putilovsky ja metalli tehased.

Septembris nad käivitanud, kuid täpsustamist ja lõpetamist pommitamine hilinenud. Põhjustab: Vene taimed tuli välja uus tehnoloogia, millega nad hakkama raskustega; välisfirmad, mis pandi varustuse tellimusi laevade, tahtlikult häirida ja hilinemine. Tulemuseks on kahetsusväärne. Subquality laevad tellis detsembris 1914 ja enamik sõja seisis teedel ilma süütamise ühe lasuga.

Kirjeldus laevade

Projektid pommitamine tegelikult on arenenud aasta alguses kahekümnendal sajandil, kuid neil ei olnud selleks aega ega vahendeid, et viia need meeles. See ei ole testitud enne sünnitust laevade kohta, mis võimaldaks parandada vead. Nad on juba teostatud meremehed, kui midagi võiks olla õige. Tulemused valmistasid pettumuse sel määral, et nad on kohe salastatud ja laevade sõja seisis teedel.

Sest dreadnoughts andmed iseloomustab lihtne siluett: ülemisel korrusel oli sirge, nelja tornid tsiviilseadustiku asusid samal tasemel, kaks kopterit ja kaks torud. Kogu keha jaguneb kolmteist põiki kambrite veekindlad vaheseinad. Kolm soomustatud teki. Tower peamine aku seatud võrdsetele üksteise suhtes.

Keset osa laeva oli boiler ja mootori paigaldus. Elamispindade meeskonnad asuvad vibu. Taga - paigutatud ohvitseride kajutites, rooliseadme, võimsus, raadio tuba.

Põhijooned "Hanko" pommitamine olid koosseis ja lähetamine suurtükivägi. Siin lesta teinud Obukhov taim, luues uue relva 52 kaliibri ja jõupingutusi metalli tehas asutati trohorudiynaya torni paigaldus. Kaksteist 305 mm kiire relvi, ja valikut on ringikujulise kõrguse 25 kraadi suurem kui 23 km.

Tower paigaldus oli kaal 773 tonni ja olid varustatud ventilatsiooni ja kütte. Vastavalt torn on laskemoona ladustamiseks. Kaks gun plutongi ühendati 120-millimeetrist kaevanduse püstolid. Süütamise pea- ja kaliiber kaevanduse kontrollimiseks kasutati Heusler süsteemi 2 ja optiline kaugusmõõdikud.

Eelised ja puudused

Peamine eelis lahingulaev "Hanko" oli kahtlemata suurtükiväe mis mitmes mõttes parem välismaa analoogidega. Siin vaieldamatu väärtus arendajad ja elluviijad kaks Vene taimed - Obukhov ja metallist.

Ülejäänud kinnitas ta lihtne tõde - võimetus sobitada omavahel vastuolus, ohverdamata midagi. See on umbes Kombineerides võimsaid relvi, raudrüü läbimatu, suure sõidukiiruse, suur lennukiirus vahemikus. See kõik kokku oli võimatu seekord. See oli vajalik, et midagi ohverdama, et saada lähemale soovitud tulemus. Seda tehakse kulul raudrüü ja elutingimuste meeskonna. Halvem elas ainult Jaapani meremehed.

Teine oluline puuduseks on osutunud väga madal merekindlust. See ei olnud võimalik võtta pardale piisavalt kütust tõttu katastroofiline kokkuvarisemist. Ta kinnitas seda ookeanilise trek 1929.

sõjategevus

Siiski lahingulaev "Hanko" osalenud võitlus Esimese maailmasõja. Novembris 1915 ristlejat aasta 1. brigaadi, varjus lahingulaev "Petropavlovsk" ja "Hanko" valdkonnas saare Gotlandi pidi taluma rohkem kui 550 minutit.

Aastal 1918, üleminek on tehtud lahingulaev Helsingfors et Kroonlinna. Pärast rekonstrueerimist 1925. aastal ta ümber "Oktoobrirevolutsioon". Ta võtab osa Vene-Soome sõda. Ajal Suure Isamaasõja kaitses Leningradi. See sõjalaev, mis vaatamata puudustele, tänu Venemaa ja Nõukogude meremehed ja ohvitserid, kes möödunud kuulsusrikas tee.

Üle 47 tööaastat, laevastiku Venemaa, ja siis - Nõukogude Liidu muutunud palju ülemate lahingulaev "Hanko". Enamasti on see kena ametnikud, üles kasvanud traditsioone Vene laevastiku. Teenuse, 1944, lahingulaev autasustatud Punalipulise.

Soomuslaev "Hanko" (1890): ajaloo loomine

Soomuslaev "Hanko" - ei ole ainus laev Vene mereväe sama nime. 4. Seal on kutsutud laev aulist nime saanud traditsioon. Iga laeva on oma saatuse ja eesmärk, kuid nende sidemed koos üldnimega liitumine kuulsusrikas Vene mereväe. Laeva nimi on antud au neeme Hanko, asub poolsaarel Hanko, Soome, mis saavutatakse esimese võidu Vene laevastiku üle Rootsi.

Armadillo "Hanko" (1890) oli kolmas laev sama nime. See oli ehitatud osana 20-aastase laevaehituse programmi. Ekspertide sõnul lahingulaev disain ei olnud päris hea ja kvaliteedi ehitus oli halb, mis viis lõpuks hävitamine laeva. Selle peamine puudus - kõrge ülekoormus, mis siiski oli katastroof mitte ainult Vene laevaehituses. See on probleemiks ja teistes riikides.

Soomuslaev Vene Imperial Fleet "Hanko" asutati Peterburi Admiraliteedi laevatehases 1888. aastal. Kaks aastat hiljem tegi ta laskumise veega. Lõpetatud 1894. Töö käigus võeti ta ülekoormus 600 tonni, mis tõi kaasa hoiuste kasvu ja languse kiirus.

Surma lahingulaev "Hanko"

Selle laeva toimus peaaegu müstiline lugu, mis viis tema surma. Sügisel 1896 lahingulaev rammed laeva põhja madalikule kivim, mis peaaegu viinud tema surma. Ta sai oma liikuda Kroonlinna, kus ta pandi dokis remondis, mis läks järelevalve all legendaarse Admiral Makarov SO In juuni 1897 osales ta taktikaliste harjutuste, naasnud mis jookseb kaardistamata uputatud kivi.

Kuus tundi meeskonna kangelaslikult võidelnud elu laeva. Aga kõik tulutuks. Säästa laeva ei suutnud rikkumise tõttu tihedust vaheseinad, mis olid lubatud ehituse ajal. Ta läks alla ja asub endiselt sügavusel Viiburi lahes. Meeskonna olnud ühtegi hukkunuga. Kapten Tichotsky KM mina isiklikult katsetatud igal võimalikul nurgas uppuv laev, ja alles pärast seda veendunud, et kõik päästetud, hüljanud.

Kirjastaja "Hanko". Monograafia Series "MIDEL raam"

Laevad, nagu inimesed, on oma saatuse. Mõnel on pikk elu täis võite ja au. Teiseks - töökas, kohusetundlikult oma tööd teha. Ikka teised - need, kes on lühike, kuid särav elu. Neile, kes on huvitatud ajaloost laevastiku laevade, nende saatus ja eriti avaldades "Hanko" toodab monograafiate seeria pealkirjaga "MIDEL raam", iga küsimus on pühendatud ühele või seeria joonised laevu taotluse simulatsiooni. Sealhulgas vabastamist on koostanud kirjastus "Hanko" - "MIDEL raam", "Soomuslaev" keisrinna Maria "- joonistused".

Battlecruiser "Hanko", erinevalt lahingulaev "keisrinna Maria" - on veteran, viimase kahe maailmasõja. Tema huvitav elu, inimesed, kes on toonud au laeva, kirjastus "Hanko" sarja monograafiat "MIDEL raam" on pühendatud tuppa lahingulaev "Hanko". Joonised aitavad spetsialistid sooritada mudeli ja lugeda huvitavat teavet laeva ja inimeste elu, kelle laev oli kodus teenistuskohta. Loo laeva enda kätte - mis võiks olla huvitav? Mudel lahingulaev "Hanko" mõõtkavas 1: 350.

järeldus

Ajalugu Vene laevastik on täis huvitavaid fakte. Tundub, et surm lahingulaev "Hanko" - hästi, et võib olla huvitav? Ei kangelane nagu "Varyag" tapeti võitlevad vaenlase. Aga see ei ole nii. On kurb tõsiasi, ja nii, nagu ta võib tunduda küüniline, see lugu, tugevdada nõudeid uppumatu laevad kaevandatud. Ettepanek Admiral Makarov SO, veekindlad vaheseinad katsetatakse praegu uuel viisil, mis päästis elu palju meremehed ajal jookseb. See on miski kapteniks 1 rank Tichotsky KM ja tema meeskond, mis on 6 tundi, sealhulgas öösel küünlavalgel, tegi kõik, et päästa laev, on väärt austus.