Loop - aerobaatikagrupp

Loop - reklaamitrikk, et on muutunud kehastus tehnoloogilist progressi ja meisterlikkust piloodid. 9. september 2013, mis meelitavad oli täpselt sada aastat. Esimene inimene, kes on edukalt läbinud loop, on piloot Vene impeeriumi PN Nesterov. Loop tema tegevus oli esimene edukas rakendamine seda trikki. Samal ajal üritab edukalt teha manöövri läbi ammu enne seda. Nimi trikk oli tingitud mitmest ebaõnnestunud katseid, mis on toonud kaasa surma.

Tekkimist manöövri

Näiteks Ameerika Hucks lennukis Wright vennad püüdnud teha vertikaalse alt. Kuid mootori võimsus oli väga nõrk, et hoida lennuk ülaosas. Pärast seda kuupäeva tagasi mitmeid katseid teha silmus, kuid valdav enamus neist lõppes tragöödia. Ehitus lennukid sel ajal ei võimaldanud taluda sellist lasti, mille tõttu ajal vertikaalne lift või lennuk ülaosas hakkas lihtsalt murenema. Tuleb öelda, et sel ajal oli isegi spetsiaalne määrused, mis keelavad piloodid teha järske pöördeid ja rulli tõttu kõrge haprus õhusõidukid. Mõni aeg isegi uskuda, et täispööre vertikaaltasandil on lihtsalt võimatu saavutada.

Pärast mitmeid ebaõnnestunud lennukitööstus insener aru, et normaalse rattad lendavad ja tagastab õhusõiduki alguspunkti peab olema luua täiesti stabiilne mehhanism. See tähendab, et lennuki peaks olema hästi tasakaalustatud ja aerodünaamilise takistuse ja punkt tõukejõude peaks olema võimalikult lähedal üksteisele (ideaalis - sobitatud).

Tänapäevase Nesterov loop

Loop koidikul lennunduses on väljakutse oskus piloodid ja inseneri. Praeguseks on see stunt kasutatakse laialdaselt elemendina õhulend ja kui vahendit noorte koolitamiseks piloodid. See on tingitud asjaolust, et täitmise trikk nõuab oskusi õhusõiduki juhtimise erinevatel koormustel, pigi, kõrgus ja kiirus. Ainult täielikult kogeda võimalust oma õhusõiduki, saate hakata trikke. Lisaks loop pani aluse rakendamise mitmete teiste trikid, mida kasutatakse selleks, et harjutada oskusi, samuti ajal tõeline võitlus.

Silmus on õige, kui kõik punktid trajektoori liikumise lennuk asuvad samas vertikaalne tasapind, ülekoormus jääb positiivseks kogu manöövri ja ei ületa piiri, kus lennukit jagatud tailspin.

Esimene pool loop toimub kulul veojõukontroll liikumiseks ja kirjutamiskiirus, teine - massi õhusõiduk ja selle atraktiivsus maapinnale ja mootori veojõu.

Surmansilmukka helikopteriga

Esimene helikopter, mis teostas liikumisruumi, oli Ka-50. Masin konstruktsioon võimaldab täielikku 360 kraadi silmus. Kuid see manööver on üsna riskantne, arvestades asjaolu, et lõiketeradelt tohivad shlestnutsya. Seetõttu läbi õhu näita nn "kaldus loop". Sel juhul trajektoori helikopter ei ole vertikaalses tasapinnas ja kergelt kaldu horisontaali suhtes.

Ground loop

Surmansilmukka saab teostada ka kohapeal. Nii, et täita auto omakorda 360 kraadi vertikaaltasandil, on vaja ehitada spetsiaalne rada. Piisava kiirusega masina mahub vabalt kõrgeim punkt ring. Sama kehtib mootorrattad. Selline trikke on üsna levinud erinevate tsirkus ja meelelahutus autonäitusel.

Seega lennuk teeb silmus kõige rafineeritud ja ilus. Rakendamise jälgimiseks seda manöövrit tõesti põnev.