Kuidas paigaldada amortisaator hood autod käed

On palju kodumaiste autode annab mõned ebamugavust nn pokkeri - metallik hood stop. On kõige autod nagu primitiivne seade kaua ei täheldatud, kuid selle asemel kasutatakse gaasi kevadel kapoti. Ärge ajage neid tooteid vedrustuse elemente.

Mis see on ja miks?

Need osad teevad avamas või kapoti sulgemist sujuvam. Mehhanism on võimeline kindlalt hoidke hood iga nurga ilma täieliku valdaja. Need peatused aitab määrata keha element selge.

Seadistamine amortisaatorid kapuuts pakub mitmeid olulisi eeliseid. Seega toode lihtsustab oluliselt protsessi hooldust või remonti. Kui ei ole erilist soovi käsitsi tõsta raske kaas mootoriruumis, seega määrdumise riided, andmete peatused on hea omandamine.

multifunktsionaalne seadmed

Need täiendavad vahendid on multifunktsionaalne. Nad aitavad määrata kapoti avatud asendis, annab võimaluse kasutamise lõpetada "pokkeri", võimaldavad sujuva ja vaikse töö sulgeda mootoriruumi. See on midagi nagu sulgurid, et teha "elu" auto mugavamaks ja vastupidav. Nad ei lõhestatud värvi ja kahjustatud metallkonstruktsioon.

valiku eeskirjad

Hood siiber - osa väikese keerukad. Ja nõuetele, mis kehtivad selle madal. Aga mõned valikukriteeriumid on endiselt olemas.

Esimene punkt - sagedus kasutamiseks. Mõned autojuhid on väga sageli avada kapoti auto, teine vähem. See tegur mängib olulist rolli valiku amortisaatori. Peaksime mõtlema vastupidavusele.

Ka enne ostmist on kasulik õppida tehnilist teostatavust konkreetse sõiduki. Valides toote, kontrollige pikkus pakitud ja lahti pakitud - kardinaid erinevad pikkused ja kaal. Leitakse tõhusamaid amortisaatorite paigaldamist kapuuts paari. Paljud autod on varustatud vibratsiooni isolatsiooni. Kaal nagu kardinaid rohkem kui see võib tunduda esmapilgul. Kaks nagid võib jaotada koormust ühtlasemalt.

Nõutav pikkus on parem vaadata tehnilisi dokumente.

Seal tuleb nimetada kõik tahes masinad ja nende osad, mida kasutatakse seda mudelit. Sama kehtib peatus kapoti. Vale valik on tulvil vale töö või purunemise.

Pikkus on väärtus

Valimisel tuleks tähelepanelikku pikkus, mille kapoti siiber saab avada. Kui see ei jäänud, element on täiesti avatud, mis ei ole väga mugav, kui sõiduk nõuab hooldust.

Sellistel juhtudel - mass. Juhtide eri põhjustel omandada tooteid pikkus. Selle tulemusena ei ole võimalik kontrollida õli taset, isegi - sond ei tule välja lõpuni.

On eripäradest operatsiooni

Selle protsessi kasutades neid tooteid talvel see ei ole soovitatav avada järsult hood tegemata samal ajal, et auto on tõesti soojendati töötemperatuur. Kui vedeliku tüüpi siibrit on vaja avada kapoti maksimaalselt sujuvalt.

See on tagada, et vedelik voolab nii aeglaselt kui võimalik.

Kui element on paigaldatud pagasiruumi, piisavalt tihe, kapoti siiber peaks olema rohkem pehmem. Seda saab seletada asjaoluga, et laadimisel pakiruumi kaane saab sulgeda kogemata ja põhjustada tõsiseid kahjustusi auto omanik.

Tüübid kapoti amortisaatorid

Nagu iga teine osade ja neid tooteid ka liigitada. Seega seadmetes eraldati tüüp ja sumbuvuse töötamise kuuluva aine suspensioon. On hüdraulilised ja gaasi tooteid.

Seega pneumoamordi kapoti on kõrge kvaliteedi ja vastupidavuse. Üldiselt - need on kõige vastupidavam. See seade on kerge olla isegi rohkem kui auto ise. Seal ei ole isegi vähimatki põhjust remontida. Loomulikult, see on saadaval ainult nõuetekohase toimimise. Teine eelis gaasi on palju vähem sõltuv temperatuuri muutusi. Sest kõik see on oma hind. Gaasi amortisaator eest kapoti on kõige kallim kõigist.

Õli süsteemid on madalaim hind. Kuid nende peamine puudus - hirm külma.

Külma avage kapotti on väga raske, ja suvel on oht vigastada hüdraulilise vedeliku surutakse ja ei saa hoida kaalu metalli on liiga pikk.

Teine eristatakse gaasi ja nafta seadmed. Need seadmed on üsna optimaalne hind ja kvaliteet. Seal on koondatud eelised ja puudused kahe eespool nimetatud liiki tooteid. Hoolimata sellest, kapoti siiber see disain on laialt kasutatud kalleid autosid, ja kodumaiste autode.

Rääkides summutamine puhul õli hüdrauliline mudelitel. Hüdrovedelik aeglustab liikumist vars, seega peaks olema suunatud üksnes allapoole.

Kas ma saan installeerida amortisaatorid kapoti käed?

Võite ja peaks olema. Töö paigaldamine natuke. Müügil on valmis esemed konkreetse automudeli.

Autojuhtidele võib ainult kehtestama mehhanismi kapoti tootja juhistele. Sageli kõik, mis on müügiks, siis sobib istmete all auto mudeleid. Me võime ainult väänata tükis kinnituselemendid.

Kuidas paigaldada siibrid kapuutsi?

Mis nende paigaldamise peatused ole raskusi. Teil võib tekkida vajadus natuke vaba aega ja kättesaadavus oskusi töötamiseks tööriistad. Niisiis, selle tuning peaks ostma paari gaasi peatub. Kui see auto VAZ, on vaja teada, et vana mudel ei sobi seadmed 10 seeria - need moonutavad kapuuts. Lisaks on vaja, et valmistada kruvid ja seibi "13" klahvi. Võtmed "13" tuleb kaks. Samuti mugav elektripliit puurida ja puurida 8 mm. Ja lõpuks, natuke emailiga ja bituumen.

Paigaldada kapoti siiber (2109 eelkõige), esiteks tõsta kapoti ja prop see tüütu "pokkeri". Siis on vaja võimalikult täpselt, selgelt ja täpselt täita paigutus puurimine. Selles sammus see nõuab väga suurt tähelepanu.

Augud peaks olema vahemaa umbes 53 cm kaugusel vasakust ja paremast servast ja avade vahel peab olema umbes 31 cm. Ligikaudne väärtus on määratud tingitud asjaolust, et kõiki erinevaid kardinaid.

Lisaks peatust kruvitakse järgemööda.

See projekt ei lahenda probleemi sileda ja iseavanevad kapuuts. Ta lihtsalt hoiab kate. Et lahendada probleemi õige avastused on vaja kulutada paar eksperimente.

Selles töös on oluline punkt - töötades üksi on soovitatav määrata esimese peatuse kapoti ja alles siis neid parandada keha. See on üks kõige lihtsas ja arusaadavas meetodeid paigaldus. Ei ole vaja kiirenemist või teha adapterid amortisaatorid: kapoti lõpetab täiesti paigaldatud all maandumine rack ruumi mootoriruumis.

on soovitatav kasutada mitte kaks, vaid üks amortisaator jaoks VAZ klassikalise mudelid.

Mõned ei usu, et kaks peatust rebivad maha pagasiruumi kaas. On klassikalise mudelite rõhku panna paika väga pokker. Aga auk mootoriruumi natuke pakki ja siis venitada mutter "13". Pärast paigaldamist on lõppenud, saate nautida kvaliteetset tulemust.

Tunded pärast tuning

Autojuhtidele öelda, et kasutamise kapoti oli väga mugav: käigus remonti või hooldust ei häiri. Nüüd kapott, on avatud laiemalt. Tall inimesed on tugev argument. Nii palju juttu uskumatu kergus, kuna see on nüüd võimalik avada kapuuts, isegi ühe käega. See on tõsi, et naine juhid, kes on kogenud autod ja lihtsalt väga mugav.