Kui nad avada silla Kuban Varenikovskaya pärast remonti?

Kohalikud ja turistid reisivad puhkuse Temryuk linnaosa või Anapa enam ähvardab tundi ümbersõite: silla üle jõe Kuban sisse Varenikovskaya avatud. Eelmise aasta augustis, laiaulatusliku silla avab otsene tee läbi jõe Kuban kasakas ja Erik. Nagu teatas ajakirjanikele, valmis suur töö teemal. Viimane puudutab, mis on veel teha, ei takista autod ületamiseks täielikult renoveeritud sild üle Kuban Varenikovskaya.

Töötajatel on veel tööd korraldus kõnniteed. Kuid peamine asi on tehtud: remont silla üle jõe. Kuban, nagu lubatud, lõpetatud 1. augustil ja avatud läbipääsu rõõmu autojuhtidele, nii kohalikele kui ka turistidele, keerates rooli poole rannad Anapa.

Kui nad avada silla Kuban Varenikovskaya?

See küsimus on kuus kuud mures paljud. Pikka aega oli võimatu sõita siin. Silla Varenikovskaya läbi jõe Kuban asub maantee Anapa - küla Varenikovskaya - Andreevale mägi. Eksperdid "Stroiproekt" veebruaris 2016 objekti leiti hädaolukorras. sõidukite liikumist sellel oli keelatud. Bridge lähedal külas Varenikovskaya võib julgelt nimetatakse strateegilise. Ta on ühendavaks lüliks kolmes valdkonnas. Pärast sulgemist ületamisega Kuban elanikele üks pank oli saada teistele, muutes suur ümbersõit suurus peaaegu sada kilomeetrit. Vedurijuhid kiirabiautod riigist Anapa ja Novorossiisk, et vältida ummikuid teedel kasutades silla Kuban Varenikovskaya. "Kui avatud?" - see küsimus on ka mures busside juhid Anapa - Krasnodar, turistid ja kohalikud oma teel tööle.

Kui kaua remont oli teadmata kellelegi. Ajal sulgemise silla arenenud ümbersõitu marsruute. Ümbersõit kattus ala külas Varenikovskaya pakutakse mitmes suunas: alates Temryuk poolt Krasnodar ja Kropotkin - piirini Stavropol Territory alates Temryuk - küla Fontalovskaya, küla Peresyp - Salt küla Krymsk - küla Dzhiginka Novorossiysk - kuni Kertši väina alates Krasnodar - kuni Verkhnebakansky.

valus punkt

"Bridge lähedal Staniitsa Varenikovskaya (Kuban) ei kannata sissevoolu turiste!" - kohalike kasakate tegelikult juhtinud. Muretsesin ise, ja et 5000000. serva ja turistidele, kes tulevad kohalikud, et teha suur ümbersõit. Sild üle Kuban külas suleti remonti, kuid esitatud märkuste kohaselt on juba mõnda aega selle kallal ei ole terve.

Nagu teatas aktivistide kohaliku meedia korrespondendid esimene töötajate näinud siin sügisel, 2015. aastal. Pakkumus renoveerimiseks on saadud üks Moskva ettevõtted. Töötades ületalve Kuban piirkonna ja vasakule, pisaravool teedel betooni ja jättes lõpetamata remonti.

"Hoolimatud ettevõtjad"

Töövõtja töö väga aeglaselt. Selgus, et nad ei suutnud mitte ainult perioodi lõppu, kuid 2016. aasta lõpuks-nda. Sellega seoses ministeeriumi lõpetas lepingu ja korduva määramise kord töövõtja.

Nagu teatas meedia aktivistide, mil nad said teada, et lepingu südametunnistuseta ettevõtjad lõpetatakse. Kahe aasta jooksul on ettevõte on keelatud teostada remont tööd Krasnodari piirkonnas.

hirmud

Enamik elanikud küla kartsid Varenikovskaya suvel. Küla asub 30 km kaugusel Aasovi ja Musta mere. Tavaliselt pühade marsruudi ülekoormatud. Paljud sõiduautode pead minema läbi küla, mis tänu oleks halvatud asula ei ole valmis sellise transport stream.

Aga rohkem murettekitav on asjaolu, et kasutuspiirseisundis silla lähedal Varenikovskaya sageli sõltub inimese elus. Kiirabiautod riigist Anapa, Novorossiisk ja Raevskaya enamasti on liikuda jõe nendes kohtades. Residents mures, et kuna kauakestva silla "varsti" on jõlkuma moos.

muid hooldus-

Samal ajal remonti tehti remonti sildade Kuban Arrow küla (60 km kaugusel Varenikovskaya) in Temryuk. Mõnda aega on see olnud võimalik tagurpidi liikumine. Residents kartsid, et kui silla blokeerib täielikult läbi küla tee on suur test kõigile.

Tõesti on vaja meeles pidada umbes parvlaeva?

Selline võimalus ei ole rahul külaelanikud. Varenikovskaya on esimene provintsis Staniitsa vasakul kaldal Kuban. Elas kord valuutavahetuspunkt vahel Highlanders ja kasakate. Siis siin lavastatud praamiga. "Kas elanikud jälle pea mõtlema praami ja paadid?" - mõelnud kasakad. Kell 21. sajandil, ja kõik pidi olema jagatud külaelanikud ajakirjanikele, pärast ala lõigatud, ja midagi tuli lahendada.

remonti valmis

Küsimus kui nad avavad silla Kuban Varenikovskaya, kuue kuu jooksul, ja ka huvitatud töötajate Kohaliku meedia. Nad järgisid tõusud ja mõõnad remont ja aru uudiseid. Nüüd kõik piirkonna elanikud ja muud autojuhtidele, võivad nad teatada meeldivat uudised, mis on juba avatud silla Kuban Varenikovskaya.

Ehitajad rekonstrueerimine silla Kuban valmis ennetähtaegselt. Daily reisides külaelanikud ja turistid seega enneaegselt lõigatud mitu tundi. Nüüd ajakirjanikud on hea meel teatada, et remont ajal meenutavad ainult teetöölised, kes installi lõpuleviimiseks aiad.

Kuidas loobuda objekti?

Vastavalt külastas sillal kontrollida asetäitja teehoiu ja transpordi Krasnodari piirkonnas Juri Surzhenko et läbida objekti ajal töövõtja panna palju vaeva. Tagasi eelmise aasta septembris, kellega on sõlmitud leping läbi kapitaalremont silla. Aga esimene töövõtja, kes alustas tööd osutus ebaaus. Leping lõpetati, oleme korrata pakkumisi.

Uue töövõtja ei ole kaebusi. Lõpuleviimine kõik tööd oli planeeritud novembri lõpus. Hoolimata sellest, liikumist alustati augustis. Varem autojuhtidele (turistid ja kohalikud) veetis vähemalt tund aega ümbersõit, ja nüüd nad ei kavatse abinõuna ja töötada lühim tee. Navigatsioonisüsteemid on turistide abinõuna Anapa, mööda silda üle Kuban Varenikovskaya. "Kui avatud objekti?" - see oli väga kuum teema nii elanikele kui ka remondiks korraldajad ja esinejad. Eksperdid usuvad, et vaatamata intensiivsust liikumist, renoveeritud sild saab nüüd olema pikka aega.

tänu autojuhtidele

Esimene kohtunike skaala tööde olid kohalikud elanikud, kes on huvitatud eelkõige küsimus, kui nad avavad silla Kuban Varenikovskaya. Drivers mööda silda remontida, tänulik inimestele honking liikluse ere kujul. Lõppude lõpuks, oma töö salvestada külaelanikud võttes ületada ekstra 100 km ümbersõit teel pere või tööle.

Tunnused remont

Liigne liiklustiheduse bolshegruzov viinud asjaolu, et asfaltkatte sillal on muutunud lainelised kuju ja hakanud murenema. Maanteel sõita oli eluohtlik.

On teada, et põhjalik kapitaalremont silla ei võetud alates 1978. aastast, st kuna see ehitati. Esialgu üks projekt ei näe ette asendamine talad eostati. Aga kui katend, töövõtjad on jõudnud järeldusele, et vana lagi nõuab kiiret asendamist filmiti. Seega, uued talad olid paigaldatud, mis on varustatud mugavate sõidutee laius 9,5 m.

Töö kvaliteet esinejad enesekindlalt tagada. Paralleelselt remondijaamu avas teise sild üle kasakas Erik tema ringi ja Temryuk. See objekt, nagu teatas ajakirjanikele Contractors, samuti ei ole remontida üle neljakümne aasta. Nüüd kohalikega ja reisijate aktiivselt huvitatud, kui nad avavad silla Kuban Varenikovskaya, võib oluliselt vähendada sõiduaega kaugusel linna Krasnodar kuurordid Krimmi poolsaar ja Aasovi meri rannikul.

probleem

Maanteetransport sadamasse juurdepääsule ja kuurordid, nagu rõhutati jaanuari koosolekul kuberner V. Kondratiev, on äärmiselt ebapiisav. Kogupikkus rannikul - 400 km, kuid ainult kaks teed viivad ta: A-146 (Krasnodar - Novorossiisk) ja M-4 "Don" (Krasnodar - Djubga).

Süstemaatiliselt remontida maanteede, see loob täiendavaid raskusi Sleeper puhkuse. Korrastatud renoveerimine ei suurenda võime sissepääsude rannikul. Et leevendada pingeid vooluvõrgust, peate need üle staatust teedel 1. kategooria, st ümber kolme rada, kuberner ütles. Officer õpetati eksperdid arendada strateegia teedevõrgu arendamise serva. Minister kuurordid servad E. vedada ka seotud ühe korgi maanteedel ja teede hooldus probleeme. Algpõhjus ummikud, vastavalt minister, peitub puudused süsteemi moodustamise ja jaotamise eelarve vahenditest.

Peensusi küsimus

Küsimus keerdkäigud remont silla juures külas Varenikovskaya ole kaotanud oma aktuaalsust pärast taastamist liiklust parandatud tee. Alert kasutajad võrkude näinud mõned nüansid, mis toimusid ajakirjanikud. Rühm autorid artikkel annab Internet üldsust üles pöörama tähelepanu järgmistele. Nende arvates, kui remonditööde silla algas esimene töövõtja, kes meedias rattamaterjale "hooletu" tõttu seiskunud hädaolukord objekti töövõtja selles ei ole süüdi. Riigi lepingu töövõtja, sai pakkumisi remonti, siis kindlasti lõpetada juhul defektide ehituskonstruktsioonid ei tuvastata etapil eelnevalt saidi uuring. Sellised vead ei ole võimalik kõrvaldada käigus remonditööd vaja kapitaalremont või rekonstrueerimine silla.

Ajakirjanike ise süüdistatud katkestades remont töövõtja ettevõtted ei saa aru kõik Hienoudet küsimus. Vahepeal hoolikas teadlased leidnud, et nimetatud objekti viimase aasta jooksul ja pool "kauplemise" on nüüd 4. aega. See annab alust arvata, et eelmise konrakty tabasid sama saatus. Kogu see lugu näitab ebakompetentsust ei ole töövõtja, samuti aeg klient, st. E. ministeeriumi ehitus, vastutab ka arhitektuuri ja teed, ei anna kvaliteedikontrolli käigus disain silla, samuti lõppedes eelmise tehinguid. Selle tulemusena - mis on saanud tuntuks kogu erakorralise seisukorra silla.

Paljud küsimused antud juhul jääb disainerite heauskselt teha oma tööd, ja klient on nõustunud seda tööd koos vigu seisundi hindamise objekti. Aga kui tema "parandamatu" paigaldati ajal silla võiks toimuda mõne teise rahastamise ja kokkuhoid, samuti aega ja pettumust maksumaksjad.