Krymsky silla Moskvas

Üks paljudest vaatamisväärsustest pealinna muidugi on Krimmi ühendav kaks kaart Garden Ring ühes transpordi side. See on huvitav ja selle arhitektuuri ja erinevaid ajaloolisi asjaolusid sellega seotud. Vaata hoolikalt selle oluliseks eesmärgiks transpordi infrastruktuuri pealinnas.

ajaloost

Moskva-jõe selles kohas oli vähe sügavus, see annab võimaluse oma Wading. Krimmi ford nimetatakse nimepidi asub siin esindaja Krimmi khaaniriigi Moskvas. See koht on lähtepunktiks kaubateed ühendab kapitali Vene riigi lõunapiirkonna territooriumil. Nüüd olemasoleva Krimmi silla - on neljas reas. Esimene sild üle Moskva jõe tulid siia XVIII sajandi lõpus. See oli puust ja seega lühiajaline. 1870. aastal asendati metallist silla ehitus, mis oli mõeldud siin seista rohkem kui pool sajandit. Sild rekonstrueeriti mitu korda, kuid alguses kolmekümnendates, selgus, et uuendada seda vastavalt nõuetele transpordi liikumise kahekümnendal sajandil, see on lihtsalt võimatu.

Oluline element Moskva ülesehituskava

Muidugi, aasta esimesel poolel kahekümnendal sajandil, radikaalset uuendamist nõudis mitte ainult üks Krimmi silla. Moskva ei ole võimalik jätkata elada ja kasvada koos transpordi infrastruktuuri, mis moodustati peaaegu keskajal. See toob kapitali kooskõlla tänapäeva nõuetele ja oli pühendatud nn "Stalini Moskva ülesehituskava." Uus Krimmi silla, asub peaaegu kesklinnas, oli üks peamisi objekte tagada organisatsiooni uue ratsionaalse liikluses. See hõlmas loomine võrgustiku põhimaanteed, et tagada sujuv suhtlemine keskosas kapitali oma äärealadel. Projekti elluviimiseks oli vaja lammutada ja ajatada palju neljandikku ajalooline keskus Moskva.

Arhitektuuri funktsioonid uue Krimmi Bridge

Peamine nõue silla rajatise Garden Ring on pakkuda olulist ribalaius liiklusvoogude mõlemas suunas. Lisaks silla keskel Nõukogude kapitali oli sobitada staatuse koha poolest arhitektuuri ekspressiooni. Uus Krimmi silla, mis alustas tegevust 1. mai 1938, et täita täielikult kõiki nõudeid. Oma tehnilisi lahendusi, mis silla poole oli omal ajal ainulaadne mitmes mõttes. Seoses konstruktsioonilt on peatatud trohprolotny Sild kogupikkusega 688 meetrit. See annab laevade läbisõidu alusel peamine span ja transpordi liikumise all pool ulatub alade mõlemale poolele muldkeha. Alus tugistruktuure on kaks eraldi toetust torni kõrgus 28 meetrit. Special visuaalne ekspressiivsus annab silla keeruline vedrustus koosneb keti teraskonstruktsioonid. Stiilis Krimmi silla kuulub kõige säravam teoseid konstruktivism. See Arhitektuuri trend on olnud üks domineeriv mitte ainult Nõukogude Liidus enne sõda, vaid ka paljudes Euroopa riikides.

rekonstrueerimine silla

Üldised probleemid omased liikluse Moskva alguses kolmandal aastatuhandel, ei edastata Krimmi Bridge. On raske liikluse silla rajatis ei olnud mõeldud. Kõik tema kujundused aastakümneid tegutsenud režiimi katkemiskoormus. Need asjaolud olid tingitud üldine rekonstrueerimine Krimmi silla, mis viidi läbi mitu kuud 2001. Selle aja jooksul, kattes asendati sõidutee ja kõnnitee asendatakse veekindlad, korrosiooni kooriti ja asendati mitmeid kandjaid ja lisandid metallkonstruktsioonid. Samuti edendatakse töömahtu asendamise ja taastamine graniidist silmitsi treppide ja arhitektuuri elemente lähenemisviise silla. Rekonstrueerimistööd teostati lühikese aja jooksul.

Krimmi silla. Boat Quay kesklinnas

Turistide infrastruktuuri pealinnas see koht on tuntud kui lähtepunkt vee marsruutidel Moskva jõgi. Siit lõbusõidulaevade mõlemas suunas. Hiljuti seda tüüpi puhkus muutub üha populaarsemaks. Lisaks jalutuskäike ja matku avatud tekil laeva hoitakse sageli ettevõtte meelelahutusüritused, pulmad ja tähtpäevad. Lähtepunktiks reisimine on ideaalne oma asukoha linna keskusest, lihtne juurdepääs ja parkimine. Leia see lihtsalt - doki "Krimmi silla" Aadress: Frunze Embankment.